一种发动机左右支撑板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有简单结构和较强抗震动性能的发动机左右支撑板，包括左支撑板和右支撑板，其特别之处在于：所述的左支撑板由连为一体的平板部分和瓦状体构成，所述的平板部分设置有上端圆孔和下端圆孔，所述的瓦状体设置有与汽车车架相配的圆孔；所述左支撑板的正面设置有连接平板部分与瓦状体的至少两根正面加强筋，所述左支撑板背面的瓦状体设置有至少两根背面加强筋。本实用新型专利技术的有益效果是：（１）左右支撑板的正面和背面均设置有加强筋，使支撑板有较强的坚固性能；（２）采用铸件结构，不仅使得支撑板的边缘部位过度圆滑，还提升了整个支撑板的牢固性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机左右支撑板，尤其涉及一种有较强耐震动性的发动机 左右支撑板。
技术介绍
发动机支撑板是发动机和车架的连接件，由于装配结构所限，支撑板在工作中不 仅要承受拉压力而且还要承受较大的扭矩，还有冲压成型的钣金件在冲压时易造成内部组 织的损伤，在使用的过程中，发动机工作时的振动剧烈等诸多因数，就会造成在实际工作中 钣金件形式的支撑板极容易损坏，在大力提倡建设节约型社会的今天无疑是一种浪费资源 的方法。
技术实现思路
本技术克服了上述技术问题的缺点，提供了一种具有简单结构和较强抗震动 性能的发动机左右支撑板。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案本技术的发动机左右支撑板，包括左支撑板和右支撑板，其特别之处在于所 述的左支撑板由连为一体的平板部分和瓦状体构成，所述的平板部分设置有上端圆孔和下 端圆孔，所述的瓦状体设置有与汽车车架相配的圆孔；所述左支撑板的正面设置有连接平 板部分与瓦状体的至少两根正面加强筋，所述左支撑板背面的瓦状体设置有至少两根背面 加强筋；所述的左支撑板与右支撑板成对称结构，加强筋布置在零件容易发生共振的部位 来抑制该部位的振幅，进而提高零件的整体性能。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机左右支撑板，包括左支撑板（１）和右支撑板（２），其特征在于：所述的左支撑板（１）由连为一体的平板部分（３）和瓦状体（４）构成，所述的平板部分（３）设置有上端圆孔（６）和下端圆孔（７），所述的瓦状体设置有与汽车车架相配的圆孔；所述左支撑板的正面设置有连接平板部分与瓦状体的至少两根正面加强筋，所述左支撑板背面的瓦状体设置有至少两根背面加强筋；所述的左支撑板与右支撑板成对称结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧，郭国祥，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]