【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机支架构件,具体涉及一种发动机托架前安装结构。
技术介绍
汽车发动机托架前安装结构主要是用于安装发动机托架的。一般发动机重量大, 导致发动机托架安装应力集中,这就要求发动机托架前安装总成有足够的强度和刚度,防 止因车身不同工况,如扭转、制动、颠簸或碰撞时发动机托架松动,并且要便于发动机托架 的安装。原有的发动机托架前安装结构由前安装支架,加强件,副车架连接管,发动机舱边 梁连接组成。前安装支架与原加强件采用保护焊连接,再后与副车架连接管保护焊连接,最 后与发动机舱边梁点焊连接。因前安装支架与加强件采用保护焊连接,零件变形较大,质量 不易控制;最后与副车架连接管保护焊连接,会导致误差累计,零件一致性也不易控制,最 终会导致发动机托架安装困难或者强行装配使得零件变形。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机托架前安装结构,它结构设计合理、焊接方便,装 配简单,且有足够的强度和刚度,能防止因车身不同工况如扭转、制动、颠簸或碰撞时而使 发动机托架松动。本专利技术所述的一种发动机托架前安装结构,包括由前安装支架、加强板和副车架 连接管连接构成的发动机托架前安装总成,该发动机托架前安装总成为一个较小的型腔, 其特征是发动机托架前安装总成与发动机舱边梁前段、发动机舱边梁前部外板点焊,构成 一个较大的型腔。这样就能有效的将发动机托架的重力及时的传递到发动机舱边梁前段 上,以保证有足够强度和刚度。所述的一种发动机托架前安装结构,其发动机托架前安装总成的前安装支架呈座 椅状,其左右两边的扶手分别通过第一焊点和第二焊点与座板连接,在座板的中部设有第 一 ...
【技术保护点】
一种发动机托架前安装结构,包括由前安装支架(1)、加强板(2)和副车架连接管(3)连接构成的发动机托架前安装总成,该发动机托架前安装总成为一个较小的型腔,其特征是:发动机托架前安装总成与发动机舱边梁前段(4)、发动机舱边梁前部外板(5)点焊,构成一个较大的型腔。
【技术特征摘要】
一种发动机托架前安装结构,包括由前安装支架(1)、加强板(2)和副车架连接管(3)连接构成的发动机托架前安装总成,该发动机托架前安装总成为一个较小的型腔,其特征是发动机托架前安装总成与发动机舱边梁前段(4)、发动机舱边梁前部外板(5)点焊,构成一个较大的型腔。2.根据权利要求1所述的一种发动机托架前安装结构,其特征是发动机托架前安装 总成的前安装支架(1)呈座椅状,其左右两边的扶手分别通过第一焊点(Ia)和第二焊点 (Ib)与座板连接,在座板的中部设有第一过孔(1-1)。3.根据权利要求1所述的一种发动机托架前安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡启新,刘飞,殷丽华,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:85[中国|重庆]
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