丝母传动型电动底盘车制造技术

一种丝母传动型电动底盘车。主要解决现有的车体辅助开关切换机构结构复杂、可靠性差及易出现故障的问题。其特征在于：第一、第二辅助开关（６，７）分别通过第一、第二控制杆（１０，１１）串接第一、第二微动开关（８，９），第一控制杆（１０）连接导杆（１２），导杆（１２）可穿过对应的车体（２）侧壁上的开口，导杆（１２）的端头与固定座（１）内的限位板（１３）对应；第二控制杆（１１）连接安装在车体（２）上的传动机构，所述的传动机构与设置在车体（２）上方的限位装置相对应。该丝母传动型电动底盘车在电动时达到了先使辅助开关切换后停止电机的目的，具有结构简单、安全可靠及运行平稳的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种中置式开关柜上的断路器手车，尤其是丝母传动型电动底盘车。
技术介绍
中置式开关柜上的断路器手车是利用丝杠和丝母传递动力使手车推进或拉出，一 般分为电动和手动两种驱动方式。常规的电动驱动手车是采用齿轮传动将扭矩由电机轴传 递到丝杠，为了实现既能电动又能手动，一般是设置电动与手动的离合装置，结构复杂。 目前，出现一种新型的断路器手车，该手车主要是由车体、固定座、电机及丝杠组 成，电机固定在车体上且通过动力传递机构与丝母相连，丝杠安装在固定座上，丝母沿丝杠 的轴向在车体上限位，当电动转动时，电机带动丝母旋转，丝杠不转，由丝母带动车体沿丝 杠进入或拉出；手动时，摇动丝杠，丝杠旋转，丝母不转，由丝杠旋转通过丝母推动车体沿丝 杠进入或拉出。这种结构的手车通过丝母与丝杠的相对运动实现了电动与手动之间的相 互转换，但仍存在以下缺陷1、车体上设置有辅助开关，实现辅助开关的切换是一个关键问 题，必须满足辅助开关先可靠切换再停止电机的要求，由于电动驱动时，丝杠不转动，利用 丝杠转动传递动力的机构不再适用，而采用了压杠连杆传动机构，当车体行走到接近极限 位置时，车体压动压杠再由压杠通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种丝母传动型电动底盘车，包括固定座（１）、车体（２）、电机（３）及丝杠（４），丝杠（４）安装在固定座（１）上，电机（３）固定在车体（２）上，电机（３）通过动力传递机构与丝母（５）相连，丝母（５）与丝杠（４）配合，车体（２）上设置有第一、第二辅助开关（６，７），其特征在于：第一、第二辅助开关（６，７）分别通过第一、第二控制杆（１０，１１）串接第一、第二微动开关（８，９），第一控制杆（１０）连接导杆（１２），导杆（１２）可穿过对应的车体（２）侧壁上的开口，导杆（１２）的端头与固定座（１）内的限位板（１３）对应；第二控制杆（１１）连接安装在车体（２）上的传动机构，所述的传动机构与设置在车体（２）上...

【技术特征摘要】
一种丝母传动型电动底盘车，包括固定座(1)、车体(2)、电机(3)及丝杠(4)，丝杠(4)安装在固定座(1)上，电机(3)固定在车体(2)上，电机(3)通过动力传递机构与丝母(5)相连，丝母(5)与丝杠(4)配合，车体(2)上设置有第一、第二辅助开关(6，7)，其特征在于第一、第二辅助开关(6，7)分别通过第一、第二控制杆(10，11)串接第一、第二微动开关(8，9)，第一控制杆(10)连接导杆(12)，导杆(12)可穿过对应的车体(2)侧壁上的开口，导杆(12)的端头与固定座(1)内的限位板(13)对应；第二控制杆(11)连接安装在车体(2)上的传动机构，所述的传动机构与设置在车体(2)上方的限位装置相对应，所述的限位装置与固定座(1)保持相对静止，所述的传动机构与所述的限位装置配合可使第二控制杆(11)推进。2. 根据权利要求1所述的丝母传动型电动底盘车，其特征在于所述的传动机构由连 杆(14)及杠杆(15)组成，连杆(14)与铰接在车体(2)上的杠杆(15)相铰接；所述的限位 装置由顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：水松弟，陈淼泽，王瑞元，
申请(专利权)人：温州新机电气配套有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]