【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮辋结构，特别是一种工程车用轮辋结构。
技术介绍
目前，针对国内大型土木建设和露天矿物开采的工程用车的快速发展，提升工程 用车的稳定性和安全性便成为一个亟待解决的问题。工程用车广泛应用于大型水利土木工 程和露天矿物的开采，要求轮辋承载量大、刚性好、稳定性强，传统的8. 5-25轮辋因为设计 不是很合理，轮辐厚度不足，容易出现轮辋大端断裂，造成轮胎垫带磨损，内胎损坏的问题， 严重的会因此发生危及驾驶员生命的事故发生。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种工程车用轮辋结构，该轮辋结构合理、轮辋大端强 度大，能够有效避免轮辋断裂及造成轮胎垫带损坏、内胎磨损等问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是设计一种工程车用轮辋结构， 它至少包括轮辋体和轮辐，其特征是轮辋体外圈的大端上固定连接有外轮缘，外轮缘的外 侧斜面及侧面与轮胎外胎接触，轮辐固定连接在轮辋体小端端面上；轮辋体与外轮缘之间 通过锁圈卡紧。所述的轮辋体材料是Q235-A钢材，厚度是12mm。所述的轮辐厚度是16mm。所述的锁圈材料是50号钢。所述的外轮缘材料是Q235-A钢材，外轮缘与轮辋体接合处长度是60mm，外轮缘与 轮辋体配合间隙不大于1. 6mm。本技术的有益效果是将外轮缘高度由传统的42mm加长到60mm，加大了外轮 缘与轮辋体的接触面积，改善了轮辋与轮胎外胎胎圈座的配合长度，从而有效保护了轮胎 垫带与内胎的磨损，解决了传统轮辋割垫带磨内胎的问题；轮辋体大端厚度由传统的IOmm 加厚到12mm，轮辐由传统的12mm或者14mm加厚到16mm ；从而有效保证了大端的剪切强度， 提高了轮...
【技术保护点】
一种工程车用轮辋结构，它至少包括轮辋体和轮辐，其特征是：轮辋体（３）外圈的大端上固定连接有外轮缘（１），外轮缘（１）的外侧斜面及侧面与轮胎（５）外胎接触，轮辐（４）固定连接在轮辋体（３）小端端面上；轮辋体（３）与外轮缘（１）之间通过锁圈（２）卡紧。
【技术特征摘要】
一种工程车用轮辋结构，它至少包括轮辋体和轮辐，其特征是轮辋体(3)外圈的大端上固定连接有外轮缘(1)，外轮缘(1)的外侧斜面及侧面与轮胎(5)外胎接触，轮辐(4)固定连接在轮辋体(3)小端端面上；轮辋体(3)与外轮缘(1)之间通过锁圈(2)卡紧。2.根据权利要求1所述的一种工程车用轮辋结构，其特征是所述的轮辋体(3)材料 是Q235-A钢材，厚度是12mm。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：范翠玲，党江涛，何文力，
申请(专利权)人：陕西同力重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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