离合踏板特性分析系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车离合器踏板分析装置，尤其是涉及一种离合踏板特性分析系统。一种离合踏板特性分析系统，包括了汽车变速箱和离合器，变速箱外连接有离合助力器及离合器踏板，其特征在于所述的离合器踏板前端设置有力传感器，离合器踏板上通过拉绳连接有位移传感器，所述离合器踏板上部设置有加速度传感器，所述的力传感器、位移传感器、加速度传感器均通过数据线与分析系统相连。本实用新型专利技术具有结构简单、使用方便、测量精确、功能多样等特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车离合器踏板分析装置，尤其是涉及一种离合踏板特性分 析系统。
技术介绍
众所周知，“离合踏板特性分析系统”是一种用于测量离合器踏板力学特性的测量 分析装置。传统结构的踏板特性分析仪功能单一，无法只能简单的测量踏板的力学特性，无 法对踏板的力学/位置特性、时域特性、特征点以及分离做功等进行具体全面地测量和分 析。此外，传统结构的踏板特性分析仪并不具备若干备用通道，用于采集脉冲、模拟信号，供 其它分析计算。
技术实现思路
本技术主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种能够对踏板的 力学及位置特性、时域特性、特征点以及分离做功等进行具体全面地测量和分析的离合踏 板特性分析系统。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种离合踏板 特性分析系统，包括了汽车变速箱和离合器，变速箱外连接有离合助力器及离合器踏板，其 特征在于所述的离合器踏板前端设置有力传感器，离合器踏板上通过拉绳连接有位移传感 器，所述离合器踏板上部设置有加速度传感器，所述的力传感器、位移传感器、加速度传感 器均通过数据线与分析系统相连。数据线用于连接计算机和数采系统、以及数采系统和各 个传感器之间，有效地进行数据传输与控制，计算机主要用于编写控制程序对数采系统进 行实时监控，同时将数采系统采集到的各种参数显示在指定的编绘界面上。作为优选，所述的分析系统包括了数采系统以及与数采系统相连的用于对数采系 统进行监控的计算机。数采系统主要由箱体、电源、数据采集板卡、数据转换器、数据处理器 和数据通信接口组成；在测试状态，首先将电源线与车身电源接口相连接，然后将传感器接 口插入到与相应的数据通信接口上即可。各种传感器通过工装夹具固定于实车上，监控实 车运行状况下的离合器踏板力、离合器踏板位移、离合器前后震动和车辆起步纵向加速度。作为优选，所述的离合器踏板顶端设置有偏心弹簧。结构简单，使用方便。作为优选，所述的变速箱通过轴套与飞轮壳连接。因此，本技术具有结构简单、使用方便、测量精确、功能多样等特点。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1:如说明书附图1所示，一种离合踏板特性分析系统，包括了汽车变速箱1和离合器 2，变速箱外连接有离合助力器3及离合器踏板4，变速箱通过轴套12与飞轮壳13连接。离 合器踏板前端设置有力传感器5，离合器踏板上通过拉绳6连接有位移传感器7，离合器踏 板上部设置有加速度传感器8，力传感器、位移传感器、加速度传感器均通过数据线与分析 系统相连。分析系统包括了数采系统9以及与数采系统相连的用于对数采系统进行监控的 计算机10。离合器踏板顶端设置有偏心弹簧11。数据线用于连接计算机和数采系统、以及数采系统和各个传感器之间，有效地进 行数据传输与控制，计算机主要用于编写控制程序对数采系统进行实时监控，同时将数采 系统采集到的各种参数显示在指定的编绘界面上。数采系统主要由箱体、电源、数据采集板 卡、数据转换器、数据处理器和数据通信接口组成；在测试状态，首先将电源线与车身电源 接口相连接，然后将传感器接口插入到与相应的数据通信接口上即可。各种传感器通过工 装夹具固定于实车上，监控实车运行状况下的离合器踏板力、离合器踏板位移、离合器前后 震动和车辆起步纵向加速度。应理解，该实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外 应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种 改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。权利要求一种离合踏板特性分析系统，包括了汽车变速箱(1)和离合器(2)，变速箱外连接有离合助力器(3)及离合器踏板(4)，其特征在于所述的离合器踏板前端设置有力传感器(5)，离合器踏板上通过拉绳(6)连接有位移传感器(7)，所述离合器踏板上部设置有加速度传感器(8)，所述的力传感器、位移传感器、加速度传感器均通过数据线与分析系统相连。2.根据权利要求1所述的离合踏板特性分析系统，其特征在于所述的分析系统包括了 数采系统(9)以及与数采系统相连的用于对数采系统进行监控的计算机(10)。3.根据权利要求1或2所述的离合踏板特性分析系统，其特征在于所述的离合器踏板 顶端设置有偏心弹簧(11)。4.根据权利要求1所述的离合踏板特性分析系统，其特征在于所述的变速箱通过轴套 (12)与飞轮壳(13)连接。专利摘要本技术涉及一种汽车离合器踏板分析装置，尤其是涉及一种离合踏板特性分析系统。一种离合踏板特性分析系统，包括了汽车变速箱和离合器，变速箱外连接有离合助力器及离合器踏板，其特征在于所述的离合器踏板前端设置有力传感器，离合器踏板上通过拉绳连接有位移传感器，所述离合器踏板上部设置有加速度传感器，所述的力传感器、位移传感器、加速度传感器均通过数据线与分析系统相连。本技术具有结构简单、使用方便、测量精确、功能多样等特点。文档编号G01M13/02GK201688966SQ20102020223公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日专利技术者周含露, 杨秀生, 范伟军, 赵静, 郭斌, 陆艺 申请人:杭州沃镭科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合踏板特性分析系统，包括了汽车变速箱（１）和离合器（２），变速箱外连接有离合助力器（３）及离合器踏板（４），其特征在于所述的离合器踏板前端设置有力传感器（５），离合器踏板上通过拉绳（６）连接有位移传感器（７），所述离合器踏板上部设置有加速度传感器（８），所述的力传感器、位移传感器、加速度传感器均通过数据线与分析系统相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭斌，周含露，杨秀生，范伟军，陆艺，赵静，
申请(专利权)人：杭州沃镭科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]