【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身
，具体涉及一种顶盖横梁的涂胶槽。
技术介绍
目前，在汽车生产工艺中，为解决车身密封及行驶过程中产生的振动， 需在搭接处做涂胶处理。在汽车顶盖横梁与顶盖之间涂减振胶主要是起到了 减振的作用。传统的涂胶槽结构中都采用了整体式的结构，使用这种结构的 在涂胶过程中浪费了大量的减振胶，而且粘结过程中容易出现溢出间隙的问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车顶盖横梁，改变其上的涂胶槽结构，在不影响 减振效果的前提下，可节省减振胶，同时能够避免顶盖横梁与顶盖粘结过程 中减振胶溢出涂胶槽的问题。本技术所采用的技术方案如下一种汽车顶盖横梁，所述横梁上沿长度方向布置有两列涂胶槽，其特征 在于所述每一列涂胶槽均采用分段式，分成多段短槽，这样可节省用胶量， 并避免胶溢出。进一步，所述第一列涂胶槽与第二列涂胶槽的短槽的位置相互平行错开， 这样可优化顶盖横梁上涂胶槽的结构分布，达到最佳的减振效果。本技术的涂胶槽采用为分段错开式结构，在不影响零件刚度的情况 下，节省了减振胶，同时解决了顶盖横梁与顶盖粘结过程中减振胶容易溢出 涂胶槽的问题。附图说明图l是本技术结构示意图；图中l为顶盖横梁，2为涂胶槽。 图2是对顶盖横梁上涂胶槽的A-A剖视图；图中2为涂胶槽。具体实施方式如图1和图2所示，本技术将顶盖横梁1上的两列涂胶槽2设计为 分段错开式结构，即将原来的长槽结构分成若干短槽，并且，上下两列涂胶 槽2的短槽位置相互平行且错开分布，这样在几乎不影响零件刚度的情况下， 节省了约50%的减振胶，同时解决了顶盖横梁与顶盖粘结过程中减振胶容易 溢出间隙的问题。在结构设计中建议采...
【技术保护点】
一种汽车顶盖横梁，所述横梁上沿长度方向布置有两列涂胶槽，其特征在于：所述每一列涂胶槽均采用分段式，分成多段短槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵良益，汪海波，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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