自行车电动轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车电动轮毂，设有毂壳、主轴、左、右轴座，毂壳内设有齿轮减速机构、离合机构，左、右轴座与主轴之间的轴承机构由轴碗、轴挡和滚珠组成，主轴在左轴座内有一段加粗段，在左轴座外有一与自行车平叉扣接的防转铣扁段，并装有防转护线垫圈，主轴开有供电线通过的轴向槽，防转护线垫圈开有可与之相通的径向槽，行星架由轴承支承在主轴上。本轮毂的电机电线从主轴的侧槽穿出，主轴中心无需钻孔，加工工艺简化并确保了轴强度。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装在自行车后轮的电动轮毂，是电动自行车的驱动部件。电动自行车的后轮装有电动轮毂。轮毂内的电机转子通过导线与装在车架上的电池相连接，轮毂电机通电时即能带动后轮旋转，自行车即向前行驶。为防止轮毂主轴转动，电动轮毂主轴一端以方形头或扁形面与车架连接，而现有的自行车电动轮毂的毂内电机转子导线是从轮毂主轴的左轴孔内穿出后与电池连接的。由于现有电动轮毂主轴的方形头或扁形面尺寸太小，防转效果不佳；轴中心钻孔，不仅使轴的强度减弱，而且加工工艺复杂，穿装电线也很困难。此外，现有电动轮毂两端的轴承加工装配要求高，价格高。本技术的目的是对现有的自行车电动轮毂进行改进，使毂内电线无须从主轴中心穿出，主轴无须开中心孔，便于电线引出，提高主轴强度和防转效果，并使结构合理。本技术自行车电动轮毂设有毂壳和主轴，毂壳左、右两端分别有左轴座和右轴座，毂壳内设有电机转子及由太阳轮、行星轮、行星轮架组成的齿轮减速机构，行星轮架与右轴座之间设有离合机构，左、右轴座与主轴之间装有轴承机构，所说的轴承机构由轴碗、轴档和滚珠组成，并设有防尘盖，主轴在左轴座内的一段加粗段，并在左轴座外有一与自行车平叉扣接的防转铣扁段，并装有防转护线垫圈，主轴在左轴座侧的一段开有供电线通过的轴向槽，防转护线垫圈开有可与该轴向槽相通的径向槽，轴上套有一段护线套管。本技术轮毂内的离合机构是由棘轮外圈、包含在行星轮架内的棘轮内圈组成，二者以棘爪、簧圈相连，该棘轮外圈与右轴座以螺纹连接，行星架通过轴承支承在主轴上。本技术自行车电动轮毂的电机转子电线通过主轴加粗段的侧槽穿出，使电线安全避免碰坏。主轴无需钻中心孔，确保了轴的强度，而且使加工工艺简化。本轮毂采用轴碗、轴档机构代替普通球轴承，使二端的轴档在轴上可调节间隙，装配更方便。采用棘轮棘爪式离合机构使行星轮架能独立地靠轴承支承在轴上，可提高行星轮架的位置精度，又能降低对离合机构的精度要求。以下结合附图说明本技术的实施例结构。图1是本技术自行车电动轮毂局部剖面结构图。图2是轮毂左轴座内部结构放大图。如图1、2所示，毂壳18的左轴座37和右轴座12均与毂壳18焊接固定，其中左轴座37内径大于右轴座12，主轴5在左轴座37内有一加粗段5-1，该段直径可选择与自行车中轴直径相同，以便于选配标准件。在左轴座外有一段铣平的防转段5-2，并配装防转垫圈34，用于与自行车车架的平叉相扣接而不会转动。电机转子电线39从主轴的轴向槽5-3和防转垫圈的径向槽34-1内穿出，轴外套有一段护线套管38，左轴座37内装有轴碗36、轴档35和钢珠33，其规格为自行车中轴碗和中轴档，轴座外端装有防尘盖32；轮毂的右轴座12内装有轴碗11、轴档8和钢珠10，所采用的是自行车后轴碗和后轴档的规格。图1轮毂内设有电机转子31、电机定子26、齿圈座29、齿圈22及由太阳轮3、行星轮21、行星轮轴23、行星轮架17组成的行星齿轮减速机构。电机转子31与太阳轮3相连，通过轴承2安装在轴5上。行星轮架17与行星轮21以轴23相连，并装有轴承20，它与主轴5之间装有轴承4，安装在轴5上，并与棘轮外圈16之间以棘爪14和簧圈15构成离合机构，棘轮外圈16与右轴座12之间以螺纹连接。卡簧1用于太阳轮2的轴向定位。本轮毂的动力传动过程为当电机通电时，电机转子31带动太阳轮3旋转，太阳轮带动行星轮22，使其沿齿圈22滚动同时带动行星轮轴23绕太阳轮3旋转，行星轮架17通过轴承20固定在行星轮轴23上，所以行星轮架也绕太阳轮3转，从而其包含的棘轮内圈17-1通过棘爪14推动棘轮外圈16旋转，而棘轮外圈与右轴座12以螺纹连接，因此毂壳18带动自行车后轮旋转，使自行车前进。权利要求1．自行车电动轮毂，设有毂壳(18)和主轴(5)，毂壳(18)的左、右两端分别设有左轴座(37)和右轴座(12)，毂壳内设有电机转子(31)及由太阳轮(3)、行星轮(21)、行星轮架(17)组成的减速机构，行星轮架(17)与右轴座(12)之间设有离合机构，左、右轴座与主轴之间装有轴承机构，其特征是所说的轴承机构由轴碗、轴档和滚珠组成，并设有防尘盖(32)、(9)，主轴(5)在左轴座内的一段加粗段(5-1)，并在左轴座外有一与自行车平扣接防转铣扁段(5-2)，并装有防转护线垫圈(34)，主轴在左轴座侧的一段开有供电线(36)通过的轴向槽(5-3)，防转护线垫圈(34)开有可与该轴向槽相通的径向槽(34-1)。2．根据权利要求1的自行车电动轮毂，其特征是左轴座(37)内的轴碗(36)、轴档(35)、滚珠(33)采用自行车中轴的轴碗、轴档、滚珠规格。3．根据权利要求1或2的自行车电动轮毂，其特征是右轴座(12)内的轴碗(11)、轴档(8)、滚珠(10)采用自行车后轴的轴碗、轴档、滚珠规格。4．根据权利要求1、2或3的自行车电动轮毂，其特征是轴上套有一段护线套管(38)。5．根据权利要求4的自行车电动轮毂，其特征是所说的离合机构是由棘轮外圈(16)和包含在行星轮架(17)内的棘轮内圈(17-1)组成，二者以棘爪(14)、簧圈(15)相连，该棘轮外圈与右轴座以螺纹连接，行星架通过轴承支承在主轴上。专利摘要本技术涉及一种自行车电动轮毂,设有毂壳、主轴、左、右轴座,毂壳内设有齿轮减速机构、离合机构,左、右轴座与主轴之间的轴承机构由轴碗、轴挡和滚珠组成,主轴在左轴座内有一段加粗段,在左轴座外有一与自行车平叉扣接的防转铣扁段,并装有防转护线垫圈,主轴开有供电线通过的轴向槽,防转护线垫圈开有可与之相通的径向槽,行星架由轴承支承在主轴上。本轮毂的电机电线从主轴的侧槽穿出,主轴中心无需钻孔,加工工艺简化并确保了轴强度。文档编号H02K7/116GK2322312SQ9822653公开日1999年6月2日 申请日期1998年4月20日 优先权日1998年4月20日专利技术者吴一生 申请人:吴一生本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车电动轮毂，设有毂壳（１８）和主轴（５），毂壳（１８）的左、右两端分别设有左轴座（３７）和右轴座（１２），毂壳内设有电机转子（３１）及由太阳轮（３）、行星轮（２１）、行星轮架（１７）组成的减速机构，行星轮架（１７）与右轴座（１２）之间设有离合机构，左、右轴座与主轴之间装有轴承机构，其特征是所说的轴承机构由轴碗、轴档和滚珠组成，并设有防尘盖（３２）、（９），主轴（５）在左轴座内的一段加粗段（５－１），并在左轴座外有一与自行车平扣接防转铣扁段（５－２），并装有防转护线垫圈（３４），主轴在左轴座侧的一段开有供电线（３６）通过的轴向槽（５－３），防转护线垫圈（３４）开有可与该轴向槽相通的径向槽（３４－１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴一生，
申请(专利权)人：吴一生，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]