用于自行车的轮毂制造技术

本发明专利技术涉及一种用于自行车的轮毂。该轮毂具有：轮毂轴；轮毂套，该轮毂套经由轴承装置以可旋转的方式安装在所述轮毂轴上；驱动器，该驱动器经由轴承装置以可旋转的方式安装在所述轮毂轴上并且能以扭矩传递方式联接至至少一个轮毂套，其中所述轴承装置具有至少一个轴向内轴承和至少一个轴向外轴承。根据本发明专利技术，设置至少一个紧固元件，该至少一个紧固元件通过所述轮毂轴的横截面的局部或部分扩大而将所述轴承装置的至少内轴承在所述轮毂轴上固定在其预定位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于自行车的轮毂，该轮毂具有：轮毂轴；至少一个轮毂套，该轮毂套经由轴承装置可旋转地安装在该轮毂轴上；驱动器，该驱动器经由轴承装置可旋转地安装在该轮毂轴上并且可以扭矩传递方式联接至所述至少一个轮毂套，其中所述轴承装置具有至少一个内轴承和至少一个外轴承。
技术介绍
这种自行车轮毂从现有技术中已知并且例如在DE102012016949A1中公开。所述文献公开了具有轮毂本体和驱动装置的轮毂。该轮毂本体经由轴承相对于固定轴被可旋转地容纳。该驱动装置同样经由轴承相对于该固定轴被可旋转地安装。设置在用于安装驱动装置的轴承之间的是间隔套，该间隔套将夹紧力从一个轴承的轴承内圈传输至另一个轴承的轴承内圈。DE102012016945A1公开了一种具有轮毂本体的轮毂，该轮毂本体经由轴承相对于固定轮毂轴可旋转地安装。驱动装置同样经由轴承相对于轮毂轴可旋转地安装。在这些轴承之间或这些轴承的轴承内圈之间，设置有间隔套。在以上描述的现有技术文献中，轴承经由间隔套定位并且将轴向夹紧力从轴承内圈经由间隔套传输到在每种情况下的下一个轴承的轴承内圈。由于在轴承内圈和轮毂轴之间存在(径向)间隙，因此由于轴承摩擦增加而会在轴承和轴上发生磨损现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轮毂，其中能够快速容易地安装轴承，并且能够防止轮毂轴和轴承上的磨损现象。该目的通过第一方面的轮毂实现。本专利技术的其他实施方式在其它方面中详细描述。根据本专利技术，所述轮毂具有至少一个紧固元件。该至少一个紧固元件通过所述轮毂轴的横截面的局部或部分放大而将所述轴承装置的在轴向方向上的至少内轴承在所述轮毂轴上固定在其预定位置。在根据本专利技术的轮毂中，能够将所述轴承插入在轴上，在轮毂轴和轴承的内圈之间存在受组装影响的间隙配合。接下来，借助于所述紧固元件或者由所述至少一个紧固元件产生的所述轮毂轴的横截面的局部或部分扩大而将轴承装置的至少内轴承在轮毂轴上固定在其预定位置。在根据本专利技术的轮毂中，因而可以省去用于在轴承装置的轴承的轴承内圈之间设置轴向间隔的间隔套等。根据本专利技术的轮毂允许快速容易地安装轴承装置，而不会由于操作者错误而发生轴承的不正确定位。当借助于至少一个紧固元件将轴承装置的至少内轴承固定在其预定位置时，这使得可以省去间隔套，从而轴承之间的间隔在轴向方向上无法改变，这是因为例如没有间隔套会由于夹紧力而被压缩。轴承装置的两个轴承之间的轴向间隔或轴承的两个内圈之间的间隔因而不会改变或缩短。因而，能够避免由于轴承内圈间隔缩短而引起的轴承损坏。根据本专利技术的一个实施方式，所述至少一个紧固元件能够在所述轮毂轴和所述至少一个内轴承之间产生压配合。换言之，轴承和轮毂轴之间的受组装和公差影响的间隙配合能够借助于至少一个紧固元件转换成至少内轴承和轮毂轴之间的压配合，所述压配合确保内轴承永久定位在其预定位置。所述至少一个紧固元件可以被构造成使得其将沿着所述轮毂轴作用的力转换成所述至少一个轮毂轴的横截面的径向扩大。因而，在轴向方向上作用的力能够被施加在至少一个紧固元件上，所述力通过该至少一个紧固元件转换成所述轮毂轴的横截面在径向方向上的局部或部分扩大。轮毂轴的横截面的这种径向扩大用来将至少内轴承在轮毂轴上固定在其预定位置。所述至少一个紧固元件可以被容纳在所述轮毂轴中从而可在所述轴向方向上移动。所述至少一个紧固元件可以以基本管状方式构造。管状的紧固元件能够利用其外圆周沿着轮毂轴的内圆周延伸。所述至少一个紧固元件可以被构造成使能借助于至少一个关闭元件在轴向方向上被支承在轮毂轴中。所述至少一个关闭元件能够将在轴向方向上作用的力施加在所述至少一个紧固元件上。该在轴向方向上作用的力能够通过至少一个紧固元件转换成所述横截面在径向方向上的扩大。所述至少一个关闭元件能够用来将所述至少一个驱动器和/或所述轴承装置的轴向外轴承固定在轮毂轴上。所述至少一个紧固元件能够在其轴向端中的一端处与所述至少一个关闭元件接触。根据一个实施方式，所述轮毂轴可以在其内圆周表面的至少一部分上具有预定轮廓。所述预定轮廓能够(例如以形状配合方式)与所述至少一个紧固元件相互作用，以便固定至少所述内轴承。所述至少一个关闭元件能够将所述至少一个紧固元件支承在其自身和至少一个预定轮廓之间，从而使得能够以这种方式产生所述至少一个轮毂轴的横截面的扩大。所述至少一个紧固元件可以具有以与所述轮毂轴的内圆周表面上的轮廓对应的方式(即至少部分地以形状配合方式)构造的至少一个部分。所述至少一个部分例如可以为所述至少一个紧固元件的端部。所述端部可以毗连所述至少一个紧固元件的管状部分，并且与所述紧固元件的能够与所述至少一个关闭元件接触的轴向端相反。所述紧固元件的被构造成与所述内圆周表面上的轮廓对应的至少一个部分可以具有倾斜抵靠表面。该倾斜抵靠表面能够与所述内圆周表面上的至少一个轮廓相互作用，以便扩大所述轮毂轴的横截面。具有所述倾斜抵靠表面的部分能够使所述至少一个紧固元件的横截面在径向方向上变窄。所述至少一个部分因而可以以圆锥形方式形成。根据一个实施方式，所述轮毂轴的内圆周表面上的预定轮廓可以是具有倾斜配对抵靠表面的径向向内突出的突起。该配对抵靠表面能够与所述至少一个紧固元件上的抵靠表面相互作用以便扩大所述轮毂轴的横截面。为此，所述至少一个紧固元件的抵靠表面能够与所述轮毂轴上的突起的配对抵靠表面进行接触。所述至少一个关闭元件能够通过其抵靠表面靠着所述配对抵靠表面而在轴向方向上支承所述至少一个紧固元件，结果将所述轮毂轴的横截面扩大，因而将内轴承固定在其预定位置。所述至少一个紧固元件的带有所述倾斜抵靠表面的部分可以具有增加的壁厚。为了能够扩大轮毂轴的横截面，紧固元件必须以相对刚硬的方式形成，特别是在对于扩大横截面来说关键的部分中。这可以通过增大带有倾斜抵靠表面的区域中的壁厚来实现。根据一个实施方式，在未支承状态下，所述至少一个紧固元件可以在轴向方向上从所述轮毂轴突出预定部分。所述至少一个紧固元件的从所述轮毂轴突出的该部分能够与所述至少一个关闭元件相互作用，以便产生扩大所述轮毂轴的横截面所必需的力。借助于轴向突出部分，能够通过所述关闭元件将所述至少一个紧固元件推到所述轮毂轴内，以便以这种方式扩大所述横截面。所述至少一个关闭元件能够通过其突出部分例如抵靠在所述内圆周表面的径向向内突出的突起上而推动该紧固元件。在这种情况下，所述至少一个紧固元件在轴向方向上进一步移动到所述轮毂轴内。所述至少一个紧固元件上的抵靠表面沿着所述轮毂轴的突起上的至少一个配对抵靠表面行进。所述至少一个紧固元件可以具有边缘，该边缘旨在扩大所述轮毂轴的横截面。该边缘可以形成在所述紧固元件的倾斜抵靠表面和管状部分之间。该边缘能够沿着所述配对抵靠表面行进并径向向外推动该配对抵靠表面的区域。这因而确保了轮毂轴的横截面被加宽，并因而确保固定至少所述内轴承。这样，在轮毂轴和轴承装置的至少内轴承的轴承内圈之间产生了压配合。这种加宽能够通过所述边缘产生，由于施加在所述至少一个紧固元件上的力，该边缘能够沿着轮毂轴上的突起的配对抵靠表面行进。根据本专利技术的实施方式，可以在所述至少一个轮毂套和所述驱动器之间设置有至少一个飞轮装置，该至少一个飞轮装置具有联接至所述轮毂套的第一离合器环和联接至所述驱动器的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车的轮毂(10)，该轮毂包括：轮毂轴(12)；轮毂套(18)，该轮毂套(18)经由轴承装置(14，16)以可旋转的方式安装在所述轮毂轴(12)上；驱动器(24)，该驱动器(24)经由轴承装置(26，28)以可旋转的方式安装在所述轮毂轴(12)上并且能以扭矩传递方式联接至至少一个轮毂套(18)，其中所述轴承装置(26，28)具有至少一个轴向内轴承(26)和至少一个轴向外轴承(28)，其特征在于，设置有至少一个紧固元件(38)，该至少一个紧固元件(38)通过所述轮毂轴(12)的横截面的局部或部分扩大而至少将所述轴承装置(26，28)中的内轴承(26)在所述轮毂轴(12)上固定在其预定位置(LS3)。

【技术特征摘要】
2015.07.13 DE 102015009041.01.一种用于自行车的轮毂(10)，该轮毂包括：轮毂轴(12)；轮毂套(18)，该轮毂套(18)经由轴承装置(14，16)以可旋转的方式安装在所述轮毂轴(12)上；驱动器(24)，该驱动器(24)经由轴承装置(26，28)以可旋转的方式安装在所述轮毂轴(12)上并且能以扭矩传递方式联接至至少一个轮毂套(18)，其中所述轴承装置(26，28)具有至少一个轴向内轴承(26)和至少一个轴向外轴承(28)，其特征在于，设置有至少一个紧固元件(38)，该至少一个紧固元件(38)通过所述轮毂轴(12)的横截面的局部或部分扩大而至少将所述轴承装置(26，28)中的内轴承(26)在所述轮毂轴(12)上固定在其预定位置(LS3)。2.根据权利要求1所述的轮毂(10)，其中，所述至少一个紧固元件(38)在所述轮毂轴(12)和所述至少一个内轴承(26)之间产生压配合。3.根据权利要求1或2所述的轮毂(10)，其中，所述至少一个紧固元件(38)被构造成使得所述至少一个紧固元件将沿着所述轮毂轴(12)作用的力转换到至少一个轮毂轴(12)的横截面的径向扩大部中。4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮毂(10)，其中，所述至少一个紧固元件(38)被容纳在所述轮毂轴(12)中从而能够在轴向方向上移动。5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮毂(10)，其中，所述至少一个紧固元件(38)被构造成使得所述至少一个紧固元件能够借助于至少一个关闭元件(40)在轴向方向上被支承在所述轮毂轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：亨里克·布雷特，
申请(专利权)人：SRAM德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE