【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车传动系统中的离合器。
技术介绍
现代汽车在内燃机和变速器之间都装有离合器;一般离合器都采用摩擦式,靠主动盘与从动盘压紧时产生的摩擦力来传递动力,当主动盘与从动盘分离时中断动力传递,但这种离合器在使用时,磨损比较快,使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用磁力传递动力的磁力汽车离合器;该离合器克服了摩擦式离合器磨损比较快,使用寿命较短的缺点。 本技术的构造由主动轴、主动盘、主动盘磁极、导磁盘、从动轴、从动盘、从动盘磁极、拨叉、弹簧、离合器壳等组成。其中主动盘为圆盘形固定在主动轴上,主动盘制有若干磁极;主动轴即为内燃机的曲轴;从动盘为圆盘形,其外圆上黏结与主动盘磁极个数相等的磁极(也可在从动盘上制出凸齿代替),通过花键装于从动轴上,从动盘毂上装有分离轴承;分离套一端套在分离轴承上,另一端套在花键套上;从动轴穿过离合器壳,并通过轴承支撑;导磁盘为圆盘形,用螺栓固定在离合器壳上,导磁盘左端与装在分离套上的挡圈之间设有弹簧,右端设有用于向右推动导磁盘的斜块和分离油缸;离合器壳用螺钉固定在内燃机机体上。 工作原理内燃机工作时,主动轴带动主动盘一起转动;当未踩下离合器时,分离油缸未对斜块施加推力,弹簧的力使从动盘处于左位,从动盘磁极和主动盘磁极相对,从动盘磁极和主动盘磁极间形成闭合磁路,从动盘磁极和主动盘磁极之间的磁力大,主动盘的动力靠磁力传到从动盘上,相当于离合器“合”。当踩下离合器时,分离油缸对斜块施加推力,斜块推动分离套右移,使从动盘处于右位,从动盘进入导磁盘内,从动盘磁极与导磁盘形成闭合磁路,使从动盘磁极和主动盘之间的磁力变小,主动盘 ...
【技术保护点】
一种磁力汽车离合器,其特征是:磁力汽车离合器的构造由主动轴、制有磁极的主动盘、导磁盘、从动轴、制有磁极的从动盘、斜块、弹簧、离合器壳组成;其中主动盘为圆盘形,固定在主动轴上,主动盘上黏结若干磁极,从动盘为圆盘形其外圆上黏结有与主动盘磁极个数相等磁极,通过花键装于从动轴上且在轮毂上装分离轴承,并可沿轴向移动,从动轴穿过离合器壳,并通过轴承支撑;导磁盘为圆盘形,固定于离合器壳上,导磁盘右端设有弹簧,左端设有斜块。
【技术特征摘要】
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