【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动器，特别涉及一种电动汽车用常开常闭电磁同步牙嵌制动器。
技术介绍
1、电动汽车一般采用高速电机配固定挡的动力系统，该系统具有运行平稳、无动力中断的优点；然而，采用的单一固定挡不利于驱动电机高效率工作，且对电机的性能要求较高。如果用高速电机配以平行轴式变速器，则体积较大，不利于装配；其采用同步器作为换挡执行机构会出现动力中断、换挡冲击等问题。行星齿轮式两速变速器体积小，传动能力强，更适合作为电动汽车变速器。现有行星齿轮式两档变速器技术方案大都采用一个行星齿轮排与一个离合器加一个制动器组成变速器，制动器用于制动齿圈；由于电动汽车电机峰值扭矩较大，所需制动扭矩也很大，为电机峰值扭矩的2倍以上；只能采用液压制动器；从而使变速器结构复杂、重量大、成本高。牙嵌制动器由于结构简单、体积小、传动能力大，更适合用于电动汽车变速器中；但是，牙嵌制动器对于控制系统要求很高，制动器时，主动部分与从动部分之间的转速差必须足够小，才能消除冲击，使换挡平顺，这是普通牙嵌制动器无法做到的。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种常开常闭电磁同步牙嵌制动器，其特征在于：常开常闭电磁同步牙嵌制动器的构造由电磁同步器和电磁牙嵌制动器组合而成，包括输入轴、主动部分、从动部分、线圈和外壳；其中的主动部分由输入轴、主动盘、同步齿环、主动盘活动齿环和分离弹簧组成；主动盘为端面开有环槽的圆环形，用铝合金铸造，环槽部位制有内花键，主动盘安装在输入轴上。
2.如权利要求1所述的常开常闭电磁同步牙嵌制动器，其特征在于：同步齿环为端面制有同步齿环导磁齿的圆环形，用低碳钢制造，同步齿环导磁齿的数量与固定动盘外同步导磁齿数相同，同步齿环与主动盘铸为一体。
3.如权利要求1所述的常开常闭电...
【技术特征摘要】
1.一种常开常闭电磁同步牙嵌制动器，其特征在于：常开常闭电磁同步牙嵌制动器的构造由电磁同步器和电磁牙嵌制动器组合而成，包括输入轴、主动部分、从动部分、线圈和外壳；其中的主动部分由输入轴、主动盘、同步齿环、主动盘活动齿环和分离弹簧组成；主动盘为端面开有环槽的圆环形，用铝合金铸造，环槽部位制有内花键，主动盘安装在输入轴上。
2.如权利要求1所述的常开常闭电磁同步牙嵌制动器，其特征在于：同步齿环为端面制有同步齿环导磁齿的圆环形，用低碳钢制造，同步齿环导磁齿的数量与固定动盘外同步导磁齿数相同，同步齿环与主动盘铸为一体。
3.如权利要求1所述的常开常闭电磁同步牙嵌制动器，其特征在于：主动盘活动齿环为圆环形，外环外缘端面制有主动盘活动齿环咬合导磁齿，外缘制有外花键，通过花键装在主动盘环槽内，并可在其上滑动；主动盘活动齿环内环为圆环形，圆环端面与磁铁相对，主动盘活动齿环用低碳钢制造；分离弹簧套在主动盘毂上，一端顶在固定于主动盘毂上的弹簧挡圈上，另一端顶在主动盘活动齿环上，分离弹簧的作用是使主动盘活动齿环保持在分离位置。
4.如权利要求1所述的常开常闭电磁同步牙嵌制动器，其特征在...
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