模块式车用接线盒总成制造技术

本实用新型专利技术公开的一种模块式车用接线盒总成，具有一个集中控制车用电器的控制接线盒总成，由安装板模块和可拆卸连接在安装板模块上的车用电器接线盒主体模块，和一个活动连接在该主体模块上的上盖模块，以及一个可拆卸连接在该主体模块底部的下盖模块。本实用新型专利技术通过四个可拆卸模块共同组成车用电器接线盒，进一步细化了整体总成的合理布局，降低了制造成本，降低了次品率，节省了原材料。此种结构安装维护都很方便，使检修排除故障更加容易。接线盒主体模块和安装板模块上的插座均为标准化模块，通用性强，更换方便。无论那个模块零件需要修改都可以继续其他模块零件的生产。避免了目前中央电器控制盒形式单一，针对性强，不能随意改变组合的缺点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术应用于汽车电器控制领域，主要涉及一种用于重型卡车集中控制 电器控制元件的接线盒。
技术介绍
公知技术中重型卡车用接线盒是将全车所有电器控制单元，比如继电器、 雨刮间歇控制器、闪光控制器、电路监测元件、熔断器和涉及闪光器报警、危 险报警、制动灯断线报警、后雾灯断线报警等电器通过中央控制接线盒主体及 安装板组装成一个总成。通用总成结构是将安装板与接线盒主体一体化，该总 成结构的主要不足之处有三点第一，虽然总成结构使装配的过程简化了许多，但在生产过程中对注射机 的要求却提高了；熟悉注射成型工艺的人都应该知道，单个零件如果质量很大， 那么注射成型过程中，离浇口较远的部位，出现零件缺陷的概率将增大很多； 即使最终经过调试可以达到生产要求了，在批生产的过程中，零件也会出现很 高的次品率，极大地浪费了原材料。第二，汽车行驶过程中，总成结构直接将整车的振动传导给了接线盒主体， 使接线盒主体上的继电器、保险片有一定几率受振动的影响而失效。第三，总成结构中，零件尺寸之间关系紧密，如要对个别尺寸进行修改， 将牵扯到其他多处尺寸的修改，在产品转型或尺寸更改较多时，修模非常的困 难。
技术实现思路
本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块式车用接线盒总成，具有一个集中控制车用电器的控制接线盒总成，其特征在于，所述的控制接线盒总成包括，一个可拆卸连接在安装板模块上的车用电器接线盒主体模块和活动连接在该主体模块上的上盖模块，以及可拆卸连接在该主体模块底部的下盖模块。

【技术特征摘要】
1.一种模块式车用接线盒总成，具有一个集中控制车用电器的控制接线盒总成，其特征在于，所述的控制接线盒总成包括，一个可拆卸连接在安装板模块上的车用电器接线盒主体模块和活动连接在该主体模块上的上盖模块，以及可拆卸连接在该主体模块底部的下盖模块。2. 根据权利要求1所述的模块式车用接线盒总成，其特征在于所述的安 装板模块上设有分布排列的若干连接主线束的八线插座16)和为雨刮间歇器插 座和电子闪光器插座提供连接的几个六线插座l5)。3. 根据权利要求1所述的模块式车用接线盒总成，其特征在于所述的车 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔路，
申请(专利权)人：四川泛华航空仪表电器厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]