【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于车辆部件探伤的翻转夹持装置，尤其涉及一种用于转向架整体探伤的车辆转向架翻转夹持装置。
技术介绍
铁路货车转向架三大件的探伤是在铁路货车厂修规程中提出的，目前的做法是分开进行探伤的。分解三大件需要摇枕、侧架分离装置、天车等大量的工艺装备，且需要大量的人员去从事这项工作，浪费大量的人力、物力和财力。随着铁路提速对车辆安全性要求的提高，货车段修对转向架三大件的探伤也有望在近几年实施。由于铁路货车的厂修和段修有着很大的区别(段修转向架三大件不需分解)，所以目前的探伤方法不适应货车段修的需要。转向架整体探伤适应了这一发展要求，目前国内还没有此项技术。
技术实现思路
本技术提供一种能对车辆转向架进行整体探伤的车辆转向架翻转夹持装置。本技术采用如下技术方案一种用于车辆部件探伤的车辆转向架翻转夹持装置，包括支撑架3，在支撑架3的两端分别连接有转动机构1，在转动机构1的转动输出端连接有翻转夹具2，该翻转夹具2由动压块21、定压块22和压块推进机构组成，动压块21与压块推进机构连接，定压块22与转动机构1的转动输出端连接。与现有技术相比，本技术具有如下优点目前没有用于...
【技术保护点】
一种用于车辆部件探伤的车辆转向架翻转夹持装置，包括支撑架（３），在支撑架（３）的两端分别连接有转动机构（１），其特征在于在转动机构（１）的转动输出端连接有翻转夹具（２），该翻转夹具（２）由动压块（２１）、定压块（２２）和压块推进机构组成，动压块（２１）与压块推进机构连接，定压块（２２）与转动机构（１）的转动输出端连接。
【技术特征摘要】
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