【技术实现步骤摘要】
一种制动管防护组件的试验装置
本专利技术涉及驮背车配件试验装置
，具体涉及一种制动管防护组件的试验装置。
技术介绍
驮背运输是指公路货车或半挂车等公路车辆装载货物后在始发地火车站自行开上驮背车，并通过铁路完成长距离运输，在到达目的地火车站后，公路车辆可自行开下驮背车并驶往最终目的地的一种便捷运输方式。驮背车包括多节车体，且各车体都包括可分离的托部和本体部，在公路车辆开上开下时，需要先将托部自本体部分离出来。驮背车的各车体还设有制动管，且制动管要在纵向上贯通车体，为避免托部、本体分离和组装过程中对制动管造成损坏，需要对制动管设置防护组件，相应地，该防护组件是否能够起到有效防护也有待验证。因此，如何提供一种制动管防护组件的试验装置，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种制动管防护组件的试验装置，可以对制动管防护组件在使用过程中的情形进行模拟，以验证制动管防护组件对于制动管防护的可靠性。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种制动管防护组件的...
【技术保护点】
1.一种制动管防护组件的试验装置，其特征在于，所述制动管防护组件(3)包括防护管部(31)和安装于所述防护管部(31)的制动管(32)，所述试验装置包括：/n支架(1)，所述制动管(32)的两端均与所述支架(1)相连，且所述防护管部(31)与所述支架(1)转动设置；/n驱动组件(2)，所述驱动组件(2)与所述防护管部(31)相作用，并能够驱动所述防护管部(31)绕其与所述支架(1)的旋转中心线进行往复摆动。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种制动管防护组件的试验装置，其特征在于，所述制动管防护组件(3)包括防护管部(31)和安装于所述防护管部(31)的制动管(32)，所述试验装置包括：
支架(1)，所述制动管(32)的两端均与所述支架(1)相连，且所述防护管部(31)与所述支架(1)转动设置；
驱动组件(2)，所述驱动组件(2)与所述防护管部(31)相作用，并能够驱动所述防护管部(31)绕其与所述支架(1)的旋转中心线进行往复摆动。
2.根据权利要求1所述制动管防护组件的试验装置，其特征在于，所述防护管部(31)包括防护外管(311)和设于所述防护外管(311)两端的端板(312)，所述支架(1)还设有转动轴(11)，所述转动轴(11)与所述端板(312)相连，所述转动轴(11)的中轴线为所述旋转中心线。
3.根据权利要求2所述制动管防护组件的试验装置，其特征在于，还包括阻尼及动力增加机构(12)，所述阻尼及动力增加机构(12)与所述转动轴(11)、所述防护管部(31)均相连，用于为所述防护管部(31)的摆动增加阻尼或动力。
4.根据权利要求3所述制动管防护组件的试验装置，其特征在于，所述阻尼及动力增加机构(12)包括弹性件，所述弹性件与所述端板(312)相作用，以在所述防护管部(31)翻转时增加变形量或者释放弹性力。
5.根据权利要求4所述制动管防护组件的试验装置，其特征在于，所述弹性件为扭簧(121)，所述扭簧(121)外套安装于所述转动轴(11)，且所述扭簧(121)的一个伸出端与所述端板(312)相连。
6.根据权利要求5所述制动管防护组件的试验装置，其特征在于，所述阻尼及动力增加机构(12)还包括轴板(122)，所述轴板(122)设有孔型或者槽型的插接部(122a)，所述扭簧(121)的另一个伸出端插接于所述插接部(122a)，转动的所述轴板(122)能够为所述扭簧(121)施加预紧力，所述轴板(122)在所述预紧力调整完毕后与所述转动轴(11)相连。
7.根据权利要求6所述制动管防护组件的试验装置，其特征在于，所述转动轴(11)的一个端部设有第一防转限位部(111)，所述轴板(122)设有第二防转限位部，所述轴板(122)在所述预紧力调整完毕后能够通过所述第二防转限位部与所述第一防转限位部(111)相配合，以限制所述轴板(122)相对所述转动轴(11)的转动。
技术研发人员：赵玉叶，吴振国，吴荣坤，袁博，郑和平，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙;23
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