转向架构架、转向架以及车辆制造技术

本技术提供了一种转向架构架、转向架以及车辆，转向架构架包括：横梁，沿横向延伸；两个侧梁，两个侧梁分别设置在横梁的两端并沿纵向延伸，侧梁包括上盖板、下盖板以及侧板，上盖板和下盖板沿竖向间隔设置，侧板沿竖向延伸，侧板的上表面与上盖板的中部连接，侧板的下表面与下盖板的中部连接，横梁的两端分别与两个侧梁的侧板相铆接。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的转向架构架无法满足使用需求的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及列车，具体而言，涉及一种转向架构架、转向架以及车辆。

技术介绍

1、转向架是列车的核心组成部分，直接决定了车辆的稳定性和舒适性。在车辆正常运行时，承载车体并传递从车体至车轮的各种载荷以及作用力。

2、在相关技术中，转向架的构架包括横梁以及连接在横梁两端的侧梁。其中，侧梁采用双腹板的结构设计，重量较大。横梁和侧梁之间采用焊接型式连接，焊接部位易产生焊接变形，且需要探伤，运用和检修中当侧梁或横梁中任一个发生故障后，需要对整个构架进行更换，组装及检修不方便；横梁和侧梁的焊缝处易产生裂纹，可靠性有待提高。

技术实现思路

1、本技术提供一种转向架构架、转向架以及车辆，以解决相关技术中的转向架构架无法满足使用需求的问题。

2、根据本技术的一个方面，提供了一种转向架构架，转向架构架包括：横梁，沿横向延伸；两个侧梁，两个侧梁分别设置在横梁的两端并沿纵向延伸，侧梁包括上盖板、下盖板以及侧板，上盖板和下盖板沿竖向间隔设置，侧板沿竖向延伸，侧板的上表面与上盖板的中部连接，侧板的下表面与下盖板的中部连接，横梁的两端分别与两个侧梁的侧板相铆接。

3、进一步地，侧梁还包括连接筋，连接筋连接在上盖板和下盖板之间。

4、进一步地，连接筋包括沿竖向延伸的竖筋，竖筋的上端与上盖板的下表面连接，竖筋的下端与下盖板的上表面连接，竖筋的侧壁与侧板的侧壁连接。

5、进一步地，连接筋还包括沿纵向延伸并沿竖向设置的横筋，横筋的宽度大于竖筋的宽度，横筋的上端与上盖板的下表面连接，横筋的下端与下盖板的上表面连接。

6、进一步地，转向架构架还包括竖向减振器安装座和弹簧套筒，竖向减振器安装座位于侧梁的端部，弹簧套筒连接在侧梁和竖向减振器之间；和/或，侧板通过焊接方式与上盖板以及下盖板连接。

7、进一步地，侧板上具有多个沿横向贯穿设置的侧梁安装孔；上盖板的上表面连接有磨耗板；下盖板上设置有吊耳和转臂安装座。

8、进一步地，横梁包括环形围板以及设置在环形围板两端的两个端板，两个端板分别与两个侧板相铆接；环形围板包括依次连接的上围板、前腹板、下围板以及后腹板，两个端板分别与上围板的两端、前腹板的两端、下围板的两端以及后腹板的两端连接。

9、进一步地，前腹板和后腹板上均具有与制动组件连接的制动吊座，制动吊座沿纵向延伸，前腹板的制动吊座和后腹板的制动吊座朝向相反的方向延伸；上围板具有沿竖向贯穿设置的横梁安装孔；前腹板和后腹板上均具有沿纵向贯穿设置的减重孔。

10、根据本技术的另一方面，提供了一种转向架，转向架包括上述提供的转向架构架。

11、根据本技术的再一方面，提供了一种车辆，车辆包括上述提供的转向架。

12、应用本技术的技术方案，转向架构架包括横梁和两个侧梁，由于侧梁包括上盖板、下盖板以及侧板，侧梁的上表面与上盖板连接，侧板的下表面与下盖板连接，利用单侧板的结构能够减轻侧梁的重量。横梁的两端分别与两个侧梁的侧板相铆接，利用铆接结构替代焊接结构，能够减少横梁和侧梁连接部位的变形，且在横梁或者侧梁发生故障后，可以直接拆卸，以便于对损坏的横梁或侧梁进行更换，同时，由于无需焊接，进而省去了焊缝的探伤工序，且不存在焊缝产生裂纹的问题，提高了组装效率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种转向架构架，其特征在于，所述转向架构架包括：

2.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征在于，所述侧梁(20)还包括连接筋(24)，所述连接筋(24)连接在所述上盖板(21)和所述下盖板(22)之间。

3.根据权利要求2所述的转向架构架，其特征在于，所述连接筋(24)包括沿所述竖向延伸的竖筋(241)，所述竖筋(241)的上端与所述上盖板(21)的下表面连接，所述竖筋(241)的下端与所述下盖板(22)的上表面连接，所述竖筋(241)的侧壁与所述侧板(23)的侧壁连接。

4.根据权利要求3所述的转向架构架，其特征在于，所述连接筋(24)还包括沿所述纵向延伸并沿竖向设置的横筋(242)，所述横筋(242)的宽度大于所述竖筋(241)的宽度，所述横筋(242)的上端与所述上盖板(21)的下表面连接，所述横筋(242)的下端与所述下盖板(22)的上表面连接。

5.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征在于，

6.根据权利要求1至5中任一项所述的转向架构架，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的转向架构架，其特征在于，

8.根据权利要求1至5中任一项所述的转向架构架，其特征在于，

9.一种转向架，其特征在于，所述转向架包括权利要求1至8中任一项所述的转向架构架。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9中所述的转向架。

...

【技术特征摘要】

1.一种转向架构架，其特征在于，所述转向架构架包括：

2.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征在于，所述侧梁(20)还包括连接筋(24)，所述连接筋(24)连接在所述上盖板(21)和所述下盖板(22)之间。

3.根据权利要求2所述的转向架构架，其特征在于，所述连接筋(24)包括沿所述竖向延伸的竖筋(241)，所述竖筋(241)的上端与所述上盖板(21)的下表面连接，所述竖筋(241)的下端与所述下盖板(22)的上表面连接，所述竖筋(241)的侧壁与所述侧板(23)的侧壁连接。

4.根据权利要求3所述的转向架构架，其特征在于，所述连接筋(24)还包括沿所述纵向延伸并沿竖向设置的横筋(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王厂，徐世锋，穆凤军，刘新强，邱忠博，那贵鹏，王雪，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：