【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆抱死故障的判断方法及装置
本专利技术涉及故障诊断
，尤其是涉及一种轨道车辆抱死故障的判断方法及装置。
技术介绍
随着轨道交通的快速发展，从“四纵四横”到“八纵八横”极大地满足了日益增长的客运需求，给人民的生活提供了便利的意义。但是，由于轨道车辆中的轴速度传感器信号会出现瞬断，然后轨道车辆出现抱死故障提示，需要立即停车，检修人员下车检查。但是经常会出现检修人员下车检查后发现并没有异常情况出现。上述抱死故障提示便成为了误抱死故障提示，极大地影响轨道车辆的运行。目前，为了降低由于轴速度传感器信号瞬断导致的误抱死故障次数，通常采用两种方法。第一种方法是加强对轴速度传感器检修，当检修人员发现轴速度传感器的状态出现异常时，及时更换轴速度传感器以降低轨道车辆出现误抱死的次数，但是该方法会耗费大量的人力以及物力。第二种方法是采用双通道轴速度传感器，即当两个轴速度传感器同时出现信号瞬断时，才会判断轨道车辆真的出现抱死故障，而不是误报死故障，但是该方法需要更换大量的轴速度传感器，成本较高。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种轨道车辆抱死故障的判断方法，其特征在于，所述方法包括：/n当检测到所述轨道车辆的最大轴速度大于等于第一标准速度以及其他任一轴速度小于第二标准速度，且持续时间大于等于第一预设值时，制动控制装置检测轴速度信号是否瞬断，若否，则所述轨道车辆的网络控制系统报出抱死故障；若是，则所述网络控制系统报出速度发电机断线故障，使所述轨道车辆进入惰行工况；其中，所述惰行工况是所述轨道车辆关闭动力进入滑行状态的工况；/n在所述轨道车辆进入惰行工况后，所述网络控制系统判断所述网络控制系统与牵引变流器之间的通信是否正常，若否，则所述网络控制系统报出抱死故障。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种轨道车辆抱死故障的判断方法，其特征在于，所述方法包括：
当检测到所述轨道车辆的最大轴速度大于等于第一标准速度以及其他任一轴速度小于第二标准速度，且持续时间大于等于第一预设值时，制动控制装置检测轴速度信号是否瞬断，若否，则所述轨道车辆的网络控制系统报出抱死故障；若是，则所述网络控制系统报出速度发电机断线故障，使所述轨道车辆进入惰行工况；其中，所述惰行工况是所述轨道车辆关闭动力进入滑行状态的工况；
在所述轨道车辆进入惰行工况后，所述网络控制系统判断所述网络控制系统与牵引变流器之间的通信是否正常，若否，则所述网络控制系统报出抱死故障。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当所述网络控制系统与所述牵引变流器之间的通信正常时，所述网络控制系统判断在预设时间内牵引变流器轴速度信号是否异常，若是，则所述网络控制系统报出抱死故障。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述网络控制系统判断在预设时间内牵引变流器轴速度信号是否异常，包括：
在预设时间内，当所述最大轴速度与所述其他任一轴速度之差满足第二预设值，且持续时间大于等于第三预设值时，所述网络控制系统判断所述牵引变流器轴速度信号异常；或者，
在预设时间内，当所述最大轴速度大于等于第一标准速度以及所述其他任一轴速度小于第二标准速度，且持续时间大于等于第一预设值时，所述网络控制系统判断所述牵引变流器轴速度信号异常。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述轨道车辆的速度大于等于50千米/小时时，所述预设时间为8秒；或者，
当所述轨道车辆的速度小于50千米/小时时，所述预设时间为10秒。
技术研发人员：周健，曲子扬，刘春涛，马国栋，吴学超，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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