【技术实现步骤摘要】
摩擦式电控自锁差速桥
本技术涉及机械传动
,尤其涉及一种摩擦式电控自锁差速桥。
技术介绍
差速器是车辆动力传动系统的重要组成部分,其作用是当驱动轴两侧车轮转速不一致(如车辆转弯)时,实现差速作用,避免车轮发生拖滑,减小行驶阻力和轮胎磨损。普通的行星齿轮式差速器的缺点是,车辆在泥泞湿滑的路面行驶时,由于车轮的附着力不够,很容易发生打滑,失去牵引力。为了解决车辆打滑的问题,人们开发了带限滑结构的差速器,常见的限滑结构为齿轮啮合式限滑结构,通过啮合套使差速器壳与半轴齿轮连成一体,实现锁止,使差速器暂时失去差速作用,从而提高车辆的驱动能力,保证车辆能够正常行驶,但在车轮高速滑转时,这种差速锁的啮合套不易与半轴齿轮啮合,适用范围小。公开号为CN205078725U,公开日为2016年3月9日的中国专利公开了一种电控多片式自锁驱动桥,包括驱动桥箱体,驱动桥箱盖,传动齿轮,第一、第二差速壳体,差速壳盖,左、右半轴齿轮和行星齿轮,右半轴齿轮外同轴套装有工作摩擦组,工作摩擦组位于右半轴齿轮与第二差速壳体之间且其右端抵压有平面球面凸轮组;平面球面凸轮组外同轴套设有控制摩擦组,控制摩擦组位于平面球面凸轮组与第二差速壳体之间;差速壳盖右端抵压有推压盘,推压盘与差速壳盖的相对面上设有多个推压杆和复位弹簧,推压杆贯穿于差速壳盖内,其左端与控制摩擦组抵压配合,右端固定于推压盘上,复位弹簧抵压于差速壳盖与推压盘之间;推压盘右端还抵压有平面凸轮组,平面凸轮组向外连接有可使其周向旋转的驱动机构。这种采用推力结构控制摩擦片之间压紧从而实现锁 ...
【技术保护点】
1.一种摩擦式电控自锁差速桥,包括箱体、扣合于箱体左侧的箱盖、转动承设于箱体内的差速器壳体、与差速器壳体固连的传动齿轮和穿设于箱体内与传动齿轮啮合传动的输入齿轮轴,所述差速器壳体内设有左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星轮轴、转动承设于行星轮轴上并分别与左、右半轴齿轮同时啮合的行星齿轮,以及限滑摩擦副,所述限滑摩擦副包括多个间隔排列的主动限滑摩擦片和从动限滑摩擦片,主动限滑摩擦片的外齿与差速器壳体的内花键啮合,从动限滑摩擦片的内齿与半轴齿轮的外花键啮合,其特征在于:还包括设于差速器壳体内的行星轮支架,所述行星轮支架具有外花键,与差速器壳体的内花键啮合而随差速器壳体同步旋转,同时行星轮支架可在差速器壳体内轴向滑动;行星轮轴和行星齿轮置于行星轮支架内,行星轮轴与行星轮支架固定;所述限滑摩擦副具有两组,包括分置于行星轮支架的左右两侧的左、右限滑摩擦副,分别同轴套装于左、右半轴齿轮上,左、右限滑摩擦副的主动限滑摩擦片均与差速器壳体联动,左限滑摩擦副的从动限滑摩擦片与左半轴齿轮联动,右限滑摩擦副的从动限滑摩擦片与右半轴齿轮联动;所述左限滑摩擦副的外侧端面设有用于压紧左限滑摩擦副的主、从动限滑摩擦片的推力 ...
【技术特征摘要】
1.一种摩擦式电控自锁差速桥,包括箱体、扣合于箱体左侧的箱盖、转动承设于箱体内的差速器壳体、与差速器壳体固连的传动齿轮和穿设于箱体内与传动齿轮啮合传动的输入齿轮轴,所述差速器壳体内设有左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星轮轴、转动承设于行星轮轴上并分别与左、右半轴齿轮同时啮合的行星齿轮,以及限滑摩擦副,所述限滑摩擦副包括多个间隔排列的主动限滑摩擦片和从动限滑摩擦片,主动限滑摩擦片的外齿与差速器壳体的内花键啮合,从动限滑摩擦片的内齿与半轴齿轮的外花键啮合,其特征在于:还包括设于差速器壳体内的行星轮支架,所述行星轮支架具有外花键,与差速器壳体的内花键啮合而随差速器壳体同步旋转,同时行星轮支架可在差速器壳体内轴向滑动;行星轮轴和行星齿轮置于行星轮支架内,行星轮轴与行星轮支架固定;所述限滑摩擦副具有两组,包括分置于行星轮支架的左右两侧的左、右限滑摩擦副,分别同轴套装于左、右半轴齿轮上,左、右限滑摩擦副的主动限滑摩擦片均与差速器壳体联动,左限滑摩擦副的从动限滑摩擦片与左半轴齿轮联动,右限滑摩擦副的从动限滑摩擦片与右半轴齿轮联动;所述左限滑摩擦副的外侧端面设有用于压紧左限滑摩擦副的主、从动限滑摩擦片的推力结构,该推力结构作用于左限滑摩擦副的同时推动行星轮支架,进而联动右限滑摩擦副的主、从动限滑摩擦片相互压紧,从而使左、右半轴齿轮同时与差速器壳体联接实现锁止限滑。
2.根据权利要求1所述的摩擦式电控自锁差速桥,其特征在于:所述推力结构包括依次设于左限滑摩擦副左侧的限滑致动器、前导摩擦副和前导致动组件;
所述限滑致动器为相对转动致动器,包括第一压环、第一控制环和沿圆周排布于两者之间的多个滚动部件,第一压环通过内花键同轴套装于左半轴齿轮上并与左限滑摩擦副相邻,第一控制环同轴套装于左半轴齿轮上,其相对左半轴齿轮、差速器壳体均可转动,并且其外周面设有外花键;第一压环与第一控制环的相对端面上均开设有多个沿圆周分布的圆弧形的滚道槽,所述滚道槽的深度自中间向两端逐渐减小,每个滚动部件被夹在第一压环的一个滚道槽与第一控制环的一个滚道槽之间,第一控制环相对第一压环转动可使第一压环产生轴向位移;
所述前导摩擦副同轴套装于第一控制环与差速器壳体之间,包括多个间隔排列的主动前导摩擦片和从动前导摩擦片,主动前导摩擦片的外齿与差速器壳体的内花键啮合,从动前导摩擦片的内齿与第一控制环的外花键啮合;
所述前导致动组件...
【专利技术属性】
技术研发人员:张宇荣,
申请(专利权)人:温岭市华鑫机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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