【技术实现步骤摘要】
一种差速器
本专利技术属于汽车零配件领域,具体涉及一种使用寿命长、不易发生故障的差速器。
技术介绍
差速器的作用就是使两侧车轮转速不同,当汽车转弯时,例如左转弯,弯心在左侧,在相同的时间内右侧车轮要比左侧车轮走过的轨迹要长,所以右侧车轮转的要更快一些,要达到这个效果,就得通过差速器来调节。差速器是驱动轿的主件,其作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦,普通差速器由行星齿轮、差速器壳、半轴齿轮等零件组成,发动机的动力经传动轴进入差速器,直接驱动差速器壳带动行星轮轴,再由行星轮带动左、右两条半轴,分别驱动左、右车轮。现有的设备中支撑角齿驱动轴末端套的轴承会发生移动,导致支撑效果不好。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种使用寿命长、不易发生故障的差速器。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种差速器,包括差速器壳体、角齿、轴承、定位孔、盆齿、上壳体、下壳体和伞齿,由驱动轴驱动的角齿与盆齿啮合,上壳体和下壳体固定连接,且上壳体和下壳体与盆齿同轴固定地连接,下壳体内设有空腔,空腔包裹差速锥齿轮和伞齿,两个差速锥齿轮横向相对可转动的支承在空腔内;两个同样竖向设置的伞齿与差速锥齿轮啮合,差速器壳体设在上壳体和下壳体的一侧,并将角齿罩住,角齿前端的角齿凸缘上套设轴承,位于轴承下端的差速器壳体上设有连通轴承的定位孔,定位孔和轴承之间设有定位块。进一步的,轴 ...
【技术保护点】
1.一种差速器,包括差速器壳体、角齿、轴承、定位孔、盆齿、上壳体、下壳体和伞齿,由驱动轴驱动的角齿与盆齿啮合,上壳体和下壳体固定连接,且上壳体和下壳体与盆齿同轴固定地连接,下壳体内设有空腔,空腔包裹差速锥齿轮和伞齿,两个差速锥齿轮横向相对可转动的支承在空腔内;两个同样竖向设置的伞齿与差速锥齿轮啮合,差速器壳体设在上壳体和下壳体的一侧,并将角齿罩住,其特征在于:角齿前端的角齿凸缘上套设轴承,位于轴承下端的差速器壳体上设有连通轴承的定位孔,定位孔和轴承之间设有定位块。/n
【技术特征摘要】
1.一种差速器,包括差速器壳体、角齿、轴承、定位孔、盆齿、上壳体、下壳体和伞齿,由驱动轴驱动的角齿与盆齿啮合,上壳体和下壳体固定连接,且上壳体和下壳体与盆齿同轴固定地连接,下壳体内设有空腔,空腔包裹差速锥齿轮和伞齿,两个差速锥齿轮横向相对可转动的支承在空腔内;两个同样竖向设置的伞齿与差速锥齿轮啮合,差速器壳体设在上壳体和下壳体的一侧,并将角齿罩住,其特征在于:角齿前端的角齿凸缘上套设轴承,位于轴承下端的差速器壳体上设有连通轴承的定位孔,定位孔和轴承之间设有定位块。
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【专利技术属性】
技术研发人员:陈星星,郭秀静,郭华斌,
申请(专利权)人:浙江方舟工程机械设备有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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