差速器和具有其的驱动桥、车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种差速器和具有其的驱动桥、车辆，差速器包括：壳体，所述壳体内限定出放置空间；连接轴，所述连接轴设在所述放置空间内，所述连接轴固定在所述壳体上以随所述壳体同步转动；行星齿轮，所述行星齿轮套设在所述连接轴上且相对所述连接轴可转动，所述行星齿轮与所述壳体之间设有第一垫片，所述第一垫片的朝向所述行星齿轮的表面上设有第一通油槽；半轴齿轮，所述半轴齿轮设在所述放置空间内且与所述行星齿轮啮合配合。本发明专利技术的差速器，可减少第一垫片与行星齿轮之间的干磨现象。提高差速器的可靠性，有利于延长差速器的使用寿命。

Differential and its drive axle, vehicle

【技术实现步骤摘要】
差速器和具有其的驱动桥、车辆
本专利技术涉及汽车制造的
，尤其是涉及一种差速器和具有其的驱动桥、车辆。
技术介绍
在相关技术的差速器中，第一垫片与行星齿轮之间的润滑效果较差，从而易在第一垫片与行星齿轮之间的出现干磨现象，进而影响差速器的可靠性和使用寿命。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种差速器，可减少第一垫片与行星齿轮之间的干磨现象。提高差速器的可靠性，有利于延长差速器的使用寿命。本专利技术还提出一种驱动桥，包括上述的差速器。本专利技术又提出一种包括上述驱动桥的车辆。根据本专利技术实施例的差速器，包括：壳体，所述壳体内限定出放置空间；连接轴，所述连接轴设在所述放置空间内，所述连接轴固定在所述壳体上以随所述壳体同步转动；行星齿轮，所述行星齿轮套设在所述连接轴上且相对所述连接轴可转动，所述行星齿轮与所述壳体之间设有第一垫片，所述第一垫片的朝向所述行星齿轮的表面上设有第一通油槽；半轴齿轮，所述半轴齿轮设在所述放置空间内且与所述行星齿轮啮合配合。根据本专利技术实施例的差速器，通过在第一垫片的朝向行星齿轮的表面上设有第一通油槽，从而可在一定程度上润滑第一垫片和行星齿轮，减少第一垫片与行星齿轮之间的干磨现象。同时还能够在一定程度上润滑行星齿轮与连接轴，减少行星齿轮与连接轴之间的磨损、烧蚀或烧坏现象。进而提高差速器的可靠性，有利于延长差速器的使用寿命。根据本专利技术的一些实施例，所述第一通油槽在所述第一垫片的厚度方向贯穿所述第一垫片。根据本专利技术的一些实施例，所述第一通油槽为多个，多个所述第一通油槽沿所述第一垫片的周向分布。根据本专利技术的一些实施例，所述半轴齿轮和所述壳体的内壁之间设有第二垫片。进一步地，所述第二垫片的朝向所述半轴齿轮的端面上设有第二通油槽。具体地，所述第二通油槽在所述第二垫片的厚度方向贯穿所述第二垫片。具体地，所述第二通油槽为多个，多个所述第二通油槽沿所述第二垫片的周向分布。根据本专利技术的一些实施例，所述连接轴的与所述行星齿轮配合的部分的外周壁上设有导油槽。进一步地，所述导油槽沿所述连接轴的轴向方向延伸。具体地，所述导油槽为多个，多个所述导油槽沿所述连接轴的周向方向间隔分布。可选地，所述连接轴内设有导油通道，所述导油通道沿所述连接轴的轴向延伸，所述连接轴的至少一个轴向端面上设有与所述导油通道连通的开口，所述导油槽与所述导油通道连通。根据本专利技术实施例的驱动桥，包括根据本专利技术上述实施例的差速器。根据本专利技术实施例的驱动桥，通过设置根据本专利技术上述实施例的差速器，从而可在一定程度上润滑第一垫片和行星齿轮，减少第一垫片与行星齿轮之间的干磨现象。同时还能够在一定程度上润滑行星齿轮与连接轴，减少行星齿轮与连接轴之间的磨损、烧蚀或烧坏现象。进而提高驱动桥的可靠性，有利于延长驱动桥的使用寿命。根据本专利技术实施例的车辆，包括根据本专利技术上述实施例的驱动桥。根据本专利技术实施例的车辆，通过设置根据本专利技术上述实施例的驱动桥，从而可以提高驱动桥内差速器的润滑效果，提高车辆的可靠性，有利于延长车辆的使用寿命。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的差速器的示意图；图2是根据本专利技术实施例的差速器的剖面图；图3是根据本专利技术实施例的差速器的爆炸图；图4是根据本专利技术实施例的差速器的局部示意图；图5是根据本专利技术实施例的连接轴的示意图；图6是根据本专利技术实施例的第一垫片的示意图；图7是根据本专利技术实施例的第二垫片的示意图。附图标记：差速器100；壳体1；放置空间a；定位槽11；连接孔12；连接轴2；导油槽21；定位孔22；行星齿轮3；第一垫片4；第一通油槽41；半轴齿轮5；第二垫片6；第二通油槽61。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面参考图1-图7描述根据本专利技术实施例的差速器100。如图1-图7所示，根据本专利技术实施例的差速器100，包括：壳体1、连接轴2、行星齿轮3和半轴齿轮5。具体而言，壳体1内限定出放置空间a，连接轴2设在放置空间a内，连接轴2固定在壳体1上以随壳体1同步转动。也就是说，当差速器100工作时，由于连接轴2固定在壳体1上，从而保证了连接轴2与壳体1同步转动的可靠性，进而在一定程度上保证差速器100的可靠性。需要说明的是，连接轴2的具体类型可以根据实际情况进行选择，连接轴2可以形成为一字轴(如图5所示)，连接轴2也可以形成为十字轴等。其中壳体1可以形成为开放式，例如如图1和图3所示。行星齿轮3套设在连接轴2上且相对连接轴2可转动。由此可知，在连接轴2转动时，行星齿轮3可随着连接轴2同步转动，行星齿轮3还可以相对连接轴2转动。也就是说，在差速器100工作时，行星齿轮3可随着壳体1及连接轴2同步转动(即公转)，同时行星齿轮3也可相对连接轴2转动(即自转)。行星齿轮3与壳体1之间设有第一垫片4。由此可知，第一垫片4的设置可由有效地避免行星齿轮3与壳体1直接接触，进而可在一定程度上避免行星齿轮3相对连接轴2转动时(由于连接轴2与壳体1同步转动，而行星齿轮3自转时，即行星齿轮3相对连接轴2转动时，行星齿轮3相对壳体1转动)行星齿轮3与壳体1之间产生接触摩擦而磨损行星齿轮3和壳体1，进而能够提高差速器100的结构的可靠性，可在一定程度上延长差速器100的使用寿命。第一垫片4的朝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差速器，其特征在于，包括：/n壳体，所述壳体内限定出放置空间；/n连接轴，所述连接轴设在所述放置空间内，所述连接轴固定在所述壳体上以随所述壳体同步转动；/n行星齿轮，所述行星齿轮套设在所述连接轴上且相对所述连接轴可转动，所述行星齿轮与所述壳体之间设有第一垫片，所述第一垫片的朝向所述行星齿轮的表面上设有第一通油槽；/n半轴齿轮，所述半轴齿轮设在所述放置空间内且与所述行星齿轮啮合配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种差速器，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体内限定出放置空间；
连接轴，所述连接轴设在所述放置空间内，所述连接轴固定在所述壳体上以随所述壳体同步转动；
行星齿轮，所述行星齿轮套设在所述连接轴上且相对所述连接轴可转动，所述行星齿轮与所述壳体之间设有第一垫片，所述第一垫片的朝向所述行星齿轮的表面上设有第一通油槽；
半轴齿轮，所述半轴齿轮设在所述放置空间内且与所述行星齿轮啮合配合。


2.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一通油槽在所述第一垫片的厚度方向贯穿所述第一垫片。


3.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一通油槽为多个，多个所述第一通油槽沿所述第一垫片的周向分布。


4.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述半轴齿轮和所述壳体的内壁之间设有第二垫片。


5.根据权利要求4所述的差速器，其特征在于，所述第二垫片的朝向所述半轴齿轮的端面上设有第二通油槽。


6.根据权利要求5所述的差速器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：何育宁，全初鹏，刘辉跃，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44