【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆热管理，具体地，涉及一种车辆热管理系统和混合动力车辆。
技术介绍
1、混合动力车辆作为一种处于燃油与纯电动汽车之间的车辆，其需要进行热管理的部件比另外两种的有所增加。相关技术中，为了能够利用发动机的余热，现有混合动力车辆的热管理系统的会将发动机的余热回收而利用到驾驶舱的加热系统中。但是，这种热管理模式仍不能使车辆的热管理系统达到很好的换热以及节能效果，因此，现有的热管理系统仍存在优化空间。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种车辆热管理系统和混合动力车辆，以至少部分地解决相关技术中存在的问题。
2、为了实现上述目的，本公开提供一种车辆热管理系统，包括电池热管理系统、电机热管理系统以及发动机热管理系统，所述电池热管理系统包括可切换的电池加热回路和电池冷却回路，其中，所述电机热管理系统与所述发动机热管理系统分别通过第一换热器与所述电池加热回路换热。
3、在一个实施例中，所述电池热管理系统包括电池冷板、压缩机、冷凝器、膨胀阀、第一换热器、第一阀门、第二阀...
【技术保护点】
1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括电池热管理系统、电机热管理系统以及发动机热管理系统，所述电池热管理系统包括可切换的电池加热回路和电池冷却回路，其中，所述电机热管理系统与所述发动机热管理系统分别通过第一换热器与所述电池加热回路换热。
2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述电池热管理系统包括电池冷板、压缩机、冷凝器、膨胀阀、第一换热器、第一阀门、第二阀门、第三阀门以及第四阀门，
3.根据权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统包括与所述电池冷板并联的第二换热器。
4.根据权利要求2所述的车...
【技术特征摘要】
1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括电池热管理系统、电机热管理系统以及发动机热管理系统，所述电池热管理系统包括可切换的电池加热回路和电池冷却回路，其中，所述电机热管理系统与所述发动机热管理系统分别通过第一换热器与所述电池加热回路换热。
2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述电池热管理系统包括电池冷板、压缩机、冷凝器、膨胀阀、第一换热器、第一阀门、第二阀门、第三阀门以及第四阀门，
3.根据权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统包括与所述电池冷板并联的第二换热器。
4.根据权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述电池热管理系统包括设置在所述电池冷板两端的第一温度传感器和第二温度传感器。
5.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述发动机热管理系统包括缸体热管理系统和缸盖热管理系统，所述缸体热管理系统的流通介质为机油，所述缸盖热管理系统的流通介质为冷却液，所述缸体热管理系统与所述缸盖热管理系统能够通过机油冷却器换热。
6.根据权利要求5所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述缸体热管理系统包括依次连接的油底壳、机油泵、所述机油冷却器、缸体、机油滤清器以及主油道。
7.根据权利要求6所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述缸体热管理系统包括用于检测流出所述缸体的机油温度的第三温度传感器、用于检测所述主油道内的压力的压力传感器，以及连接在所述缸体和所述机油泵之间的第一比例阀，所述第一比例阀配置为根据所述第三温度传感器感测的温度以及所述压力传感器感测的压力而启闭。
8.根据权利要求5所述的车辆热管理系统，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜景操，杨立坤，宁健强，陈历焘，陆国祥，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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