一种方便安装座椅的电动自行车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装座椅的电动自行车车架，包括座椅管，所述座椅管的内部固定安装有环形安装板，所述环形安装板的轴心处开设有活动槽，所述环形安装板的内部开设有四个滑孔，且滑孔的一侧均与活动槽相通，所述滑孔远离活动槽的一侧与座椅管固定连接，所述座椅管的内壁固定连接有第一弹簧，该方便安装座椅的电动自行车车架，安装时，通过座椅管表面的按钮与车架管表面的通孔的配合，将座椅管活动卡接在车架管内，通过顺时针转动棘轮带动螺杆转动，螺杆推动插杆插进活动槽对四根活动杆形成挤压，将第一弹簧挤压至抵触到座椅管的内壁，形成对座椅管内壁的固定，结构简单，操作简单，可应用范围广。

An electric bicycle frame for easy installation of seats

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装座椅的电动自行车车架
本技术涉及电动自行车车架
，具体为一种方便安装座椅的电动自行车车架。
技术介绍
电动自行车是我们生活中常见的交通工具，现有的电动自行车车架大都通过螺栓和螺母固定连接，因此在安装或拆卸座椅时，常常需要通过螺丝刀或者扳手等工具才能进行，这给人们在维修或组装电动自行车的座椅时带来了不便，而且螺栓和螺母常常会因为人们骑车时的振动而脱落，带来一定的危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便安装座椅的电动自行车车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装座椅的电动自行车车架，包括座椅管，所述座椅管的内部固定安装有环形安装板，所述环形安装板的轴心处开设有活动槽，所述环形安装板的内部周向开设有四个滑孔，且滑孔与活动槽相通，所述滑孔远离活动槽的一侧与座椅管固定连接，所述滑孔活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧远离座椅管的一端固定连接有活动杆，所述环形安装板的顶部固定连接有滑柱，所述滑柱的表面活动套接有螺母，所述螺母的底部固定连接有插杆，所述插杆表面的四周开设有弧形槽，且插杆的底端活动插接在活动槽内，所述螺母螺纹连接有螺杆，所述座椅管的内部固定连接有限位板，且限位板通过轴承与螺杆的顶端转动连接，所述螺杆的表面固定套接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的一侧啮合有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的轴心处固定连接有传动杆，所述传动杆的左端贯穿座椅管的左侧并延伸至其外部，且传动杆的表面固定连接有棘轮，所述传动杆的左端贯穿棘轮的轴心处并延伸至其外部，且传动杆的左端固定连接有把手，所述座椅管的左侧活动连接有棘爪，且棘爪的底部搭接在棘轮的齿牙上，所述座椅管的底部活动插接有车架管，所述车架管的两侧开设有通孔，所述座椅管表面的两侧固定连接有壳体，所述座椅管表面的两侧且位于壳体内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧固定连接有按钮，且按钮的左侧贯穿壳体并延伸至其外部，所述按钮的左侧活动贯穿通孔，所述车架管内壁的两侧开设有限位槽，所述座椅管表面的两侧固定连接有限位块，且限位块远离座椅管的一侧与限位槽活动连接，所述车架管的内壁固定连接有环形挡板，所述挡板的顶部固定连接有缓震环。优选的，所述插杆的底端为锥形，所述活动杆远离座椅管的一端为弧形且与弧形槽相配合。优选的，所述螺母的底部通过两个“L”形杆与插杆固定相连。优选的，所述座椅管的左侧活动连接有片簧，且片簧的底部搭接在棘爪的顶部。优选的，所述螺杆的底部固定连接有挡板，且挡板直径的长度为螺杆直径长度的1.5倍。优选的，传动杆的表面转动连接有轴承，且轴承固定连接在座椅管左侧开设的通口内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便安装座椅的电动自行车车架，安装时，通过座椅管表面的按钮与车架管表面的通孔的配合，同时通过限位槽与限位块的配合，将座椅管活动卡接在车架管内，顺时针转动棘轮带动螺杆转动，螺杆推动插杆插进活动槽对四根活动杆形成挤压，将第一弹簧挤压至抵触座椅管的内壁，形成对座椅管内壁的固定。拆卸时，拨开棘爪，逆时针转动棘轮，按下按钮，即可将座椅管从车架管中抽出。结构简单，操作简单，可应用范围广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处结构的放大图；图3为本技术环形安装板俯剖图；图4为本技术俯视图；图5为本技术棘轮左视图。图中：1座椅管、2环形安装板、3活动槽、4滑孔、5第一弹簧、6活动杆、7滑柱、8螺母、9螺杆、10弧形槽、11限位板、12从动锥齿轮、13主动锥齿轮、14传动杆、15棘轮、16棘爪、17车架管、18通孔、19壳体、20第二弹簧、21按钮、22限位槽、23限位块、24环形挡板、25缓震环、26插杆、27挡板、28片簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种方便安装座椅的电动自行车车架，包括座椅管1，所述座椅管1的内部固定安装有环形安装板2，所述环形安装板2的轴心处开设有活动槽3，所述环形安装板2的内部周向开设有四个滑孔4，且滑孔4与活动槽3相通，所述滑孔4远离活动槽3的一侧与座椅管1固定连接，所述滑孔4活动套接有第一弹簧5，所述第一弹簧5远离座椅管1的一端固定连接有活动杆6，所述环形安装板2的顶部固定连接有滑柱7，所述滑柱7的表面活动套接有螺母8，所述螺母8的底部固定连接有插杆26，所述螺母8的底部通过两个“L”形杆与插杆26固定相连，所述插杆26表面的四周开设有弧形槽10，且插杆26的底端活动插接在活动槽3内，所述插杆26的底端为锥形，所述活动杆6远离座椅管1的一端为弧形且与弧形槽10相配合，所述螺母8螺纹连接有螺杆9，所述螺杆9的底部固定连接有挡板27，且挡板27直径的长度为螺杆9直径长度的1.5倍，防止螺杆9转动时脱离螺母8，所述座椅管1的内部固定连接有限位板11，且限位板11通过轴承与螺杆9的顶端转动连接，所述螺杆9的表面固定套接有从动锥齿轮12，所述从动锥齿轮12的一侧啮合有主动锥齿轮13，所述主动锥齿轮13的轴心处固定连接有传动杆14，所述传动杆14的左端贯穿座椅管1的左侧并延伸至其外部，且传动杆14的表面固定连接有棘轮15，所述传动杆14的表面转动连接有轴承，且轴承固定连接在座椅管1左侧开设的通口内，所述传动杆14的左端贯穿棘轮15的轴心处并延伸至其外部，且传动杆14的左端固定连接有把手，所述座椅管1的左侧活动连接有棘爪16，且棘爪16的底部搭接在棘轮15的齿牙上，所述座椅管1的左侧活动连接有片簧28，且片簧28的底部搭接在棘爪16的顶部，所述座椅管1的底部活动插接有车架管17，所述车架管17的两侧开设有通孔18，所述座椅管1表面的两侧固定连接有壳体19，所述座椅管1表面的两侧且位于壳体19内部固定连接有第二弹簧20，所述第二弹簧20的左侧固定连接有按钮21，且按钮21的左侧贯穿壳体19并延伸至其外部，所述按钮21的左侧活动贯穿通孔18，所述车架管17内壁的两侧开设有限位槽22，所述座椅管1表面的两侧固定连接有限位块23，且限位块23远离座椅管1的一侧与限位槽22活动连接，所述车架管17的内壁固定连接有环形挡板24，所述挡板的顶部固定连接有缓震环25，避免骑车时振动影响结构稳定性。工作原理：当方便安装座椅的电动自行车车架使用时，通过限位块23与限位槽22的配合将座椅管1的底部插进车架管17的内部，座椅管1表面的按钮21受到抵触不能被弹出，直至插入到通孔18位置时，按钮21不再受抵触，第一弹簧5积蓄的弹力释放将按钮21弹出贯穿通孔18，形成卡接，同时座椅管1的底部接触到车架管17内壁固定连接的环形挡板24的顶部，形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便安装座椅的电动自行车车架，包括座椅管(1)，其特征在于：所述座椅管(1)的内部固定安装有环形安装板(2)，所述环形安装板(2)的轴心处开设有活动槽(3)，所述环形安装板(2)的内部周向开设有四个滑孔(4)，且滑孔(4)与活动槽(3)相通，所述滑孔(4)远离活动槽(3)的一侧与座椅管(1)固定连接，所述滑孔(4)活动套接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)远离座椅管(1)的一端固定连接有活动杆(6)，所述环形安装板(2)的顶部固定连接有滑柱(7)，所述滑柱(7)的表面活动套接有螺母(8)，所述螺母(8)的底部固定连接有插杆(26)，所述插杆(26)表面的四周开设有弧形槽(10)，且插杆(26)的底端活动插接在活动槽(3)内，所述螺母(8)螺纹连接有螺杆(9)，所述座椅管(1)的内部固定连接有限位板(11)，且限位板(11)通过轴承与螺杆(9)的顶端转动连接，所述螺杆(9)的表面固定套接有从动锥齿轮(12)，所述从动锥齿轮(12)的一侧啮合有主动锥齿轮(13)，所述主动锥齿轮(13)的轴心处固定连接有传动杆(14)，所述传动杆(14)的左端贯穿座椅管(1)的左侧并延伸至其外部，且传动杆(14)的表面固定连接有棘轮(15)，所述传动杆(14)的左端贯穿棘轮(15)的轴心处并延伸至其外部，且传动杆(14)的左端固定连接有把手，所述座椅管(1)的左侧活动连接有棘爪(16)，且棘爪(16)的底部搭接在棘轮(15)的齿牙上，所述座椅管(1)的底部活动插接有车架管(17)，所述车架管(17)的两侧开设有通孔(18)，所述座椅管(1)表面的两侧固定连接有壳体(19)，所述座椅管(1)表面的两侧且位于壳体(19)内部固定连接有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的左侧固定连接有按钮(21)，且按钮(21)的左侧贯穿壳体(19)并延伸至其外部，所述按钮(21)的左侧活动贯穿通孔(18)，所述车架管(17)内壁的两侧开设有限位槽(22)，所述座椅管(1)表面的两侧固定连接有限位块(23)，且限位块(23)远离座椅管(1)的一侧与限位槽(22)活动连接，所述车架管(17)的内壁固定连接有环形挡板(24)，所述挡板的顶部固定连接有缓震环(25)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种方便安装座椅的电动自行车车架，包括座椅管(1)，其特征在于：所述座椅管(1)的内部固定安装有环形安装板(2)，所述环形安装板(2)的轴心处开设有活动槽(3)，所述环形安装板(2)的内部周向开设有四个滑孔(4)，且滑孔(4)与活动槽(3)相通，所述滑孔(4)远离活动槽(3)的一侧与座椅管(1)固定连接，所述滑孔(4)活动套接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)远离座椅管(1)的一端固定连接有活动杆(6)，所述环形安装板(2)的顶部固定连接有滑柱(7)，所述滑柱(7)的表面活动套接有螺母(8)，所述螺母(8)的底部固定连接有插杆(26)，所述插杆(26)表面的四周开设有弧形槽(10)，且插杆(26)的底端活动插接在活动槽(3)内，所述螺母(8)螺纹连接有螺杆(9)，所述座椅管(1)的内部固定连接有限位板(11)，且限位板(11)通过轴承与螺杆(9)的顶端转动连接，所述螺杆(9)的表面固定套接有从动锥齿轮(12)，所述从动锥齿轮(12)的一侧啮合有主动锥齿轮(13)，所述主动锥齿轮(13)的轴心处固定连接有传动杆(14)，所述传动杆(14)的左端贯穿座椅管(1)的左侧并延伸至其外部，且传动杆(14)的表面固定连接有棘轮(15)，所述传动杆(14)的左端贯穿棘轮(15)的轴心处并延伸至其外部，且传动杆(14)的左端固定连接有把手，所述座椅管(1)的左侧活动连接有棘爪(16)，且棘爪(16)的底部搭接在棘轮(15)的齿牙上，所述座椅管(1)的底部活动插接有车架管(17)，所述车架管(17)的两侧开设有通孔(18)，所述座椅管(1)表面的两侧固定连接有壳体(19)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓珺，米伟，
申请(专利权)人：天津市聚鹏自行车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12