一种自行车皮革座垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车皮革座垫，包括底板、第一减震结构、座垫本体、第二减震结构、防摩擦结构和按摩结构，该自行车皮革座垫，通过底部的第一减震结构和内置的第二减震结构保证颠簸路段充分的缓冲减震，座垫内部的海绵层和底部的减震弹簧也起到辅助减震作用，通过按摩结构实现人员骑行过程中的舒适按摩，提高舒适度，顶板层中部设置的圆弧通槽贴合人体臀部形态，也保证底部的气体正常流动，可以将臀部受力面充分集中在顶板层的两侧，透气通孔保证座垫的透气性，在与腿部产生摩擦的位置设置防摩擦结构，有效减轻反复摩擦对人体的带来的不便，让座垫更贴合人体臀部，很好地避震缓冲，极大地提升了使用者骑行时的舒适效果。

A kind of bicycle leather cushion

【技术实现步骤摘要】
一种自行车皮革座垫
本技术涉及自行车配件
，具体为一种自行车皮革座垫。
技术介绍
自行车座垫是骑行时与屁股直接接触的自行车配件，可分为两种，窄型细长的硬座垫，这种窄型的硬座垫常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的，宽大而软的舒适型座垫，这样的座垫较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的，现有技术中：授权公布号CN208277582U的专利公开了一种山地车运动座椅皮革，包括从上至下依次固定设置的PVC太空革、聚氨酯层、网布表层、网布通风泡绵层、网布底层、基布层和皮革基层，所述PVC太空革与聚氨酯层之间固定设置若干个环形阵列或矩形阵列分布的弹性凸块，所述弹性凸块通过水性粘结剂分别与PVC太空革与聚氨酯层固定连接，所述弹性凸块将PVC太空革撑起，形成若干个凸点，但存在诸多问题，没有专门的减震结构加以辅助支撑，或减震结构单一，不能保证颠簸路段充分的缓冲减震，无法实现人员骑行过程中的舒适按摩，舒适度不能满足使用需求，不能贴合人体臀部形态，无法保证底部的气体正常流动，座垫的透气性较差，在与腿部产生摩擦的位置没有设置专门的防摩擦结构，无法有效减轻摩擦对人体带来的不便，不能够很好地避震缓冲，极大地降低了使用者骑行时的舒适效果，因此能够解决此类问题的一种自行车皮革座垫的实现势在必行。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自行车皮革座垫，通过底部的第一减震结构和内置的第二减震结构保证颠簸路段充分的缓冲减震，座垫本体内部的海绵层和底部的减震弹簧也起到辅助减震作用，通过按摩结构实现人员骑行过程中的舒适按摩，提高了舒适度，顶板层中部设置的圆弧通槽贴合人体臀部形态，也保证底部的气体正常流动，可以将臀部受力面充分集中在顶板层的两侧，透气通孔保证座垫的透气性，在与腿部产生摩擦的位置设置防摩擦结构，有效减轻摩擦对人体的带来的不便，让座垫更贴合人体臀部，很好地避震缓冲，极大地提升了使用者骑行时的舒适效果，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车皮革座垫，包括底板、第一减震结构、座垫本体、第二减震结构、防摩擦结构和按摩结构，底板：所述底板为三角形平板结构，底板的上端三角处设有减震弹簧；第一减震结构：所述第一减震结构位于底板的上端中部；座垫本体：所述座垫本体位于第一减震结构的上端，座垫本体自下至上依次包括车座底板层、垫板层、海绵层和顶板层；第二减震结构：所述第二减震结构位于车座底板层的上端，第二减震结构的上端与垫板层的底面固定连接；防摩擦结构：所述防摩擦结构位于顶板层的上端边缘处；按摩结构：所述按摩结构位于顶板层的上端两侧；其中：车座底板层的底面与减震弹簧的上端固定连接，车座底板层的底部中部为拱槽结构。如此设置，拱槽结构保证整体结构的轻重量和小风阻，减震弹簧起到辅助减震，通过底部的第一减震结构和内置的第二减震结构保证颠簸路段充分的缓冲减震，座垫本体内部的海绵层和底部的减震弹簧也起到辅助减震作用，通过按摩结构实现人员骑行过程中的舒适按摩，提高舒适度，顶板层中部设置的圆弧通槽贴合人体臀部形态，也保证底部的正常气体流动，可以将臀部受力面充分集中在顶板层的两侧，透气通孔保证座垫的透气性，在与腿部产生摩擦的位置设置防摩擦结构，有效减轻摩擦对人体的带来的不便，让座垫更贴合人体臀部，很好地避震缓冲，极大地提升了使用者骑行时的舒适效果。进一步的，所述第一减震结构包括套筒，套筒位于底板的上端中部，套筒的筒内底端设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端与圆柱的底端固定连接，圆柱的底端延伸至套筒的内部，圆柱的顶端与车座底板层的底面固定连接，在缓冲弹簧的缓冲支撑作用下，实现圆柱在套筒内的伸缩，进而保证颠簸路段的上下缓冲减震。进一步的，所述第二减震结构包括均匀设在车座底板层上表面的圆槽，圆槽的槽内底端设有圆形底片，圆形底片的上端设有减震气囊，减震气囊的高度大于圆槽的槽高，减震气囊的上端设有圆形顶片，圆形顶片的顶端与垫板层的底面固定连接，减震气囊起到内部的减震缓冲。进一步的，所述防摩擦结构自下至上依次包括橡胶软垫层、聚氨酯凝胶体层和液体硅胶层，橡胶软垫层减少腿部与顶板层接触边缘产生的摩擦，聚氨酯凝胶体层具备较强的支撑性，有效减轻震动对人体的伤害，液体硅胶层能够让人体更贴近橡胶软垫层，进而更贴合座垫。进一步的，所述按摩结构包括按摩圆凸和橡胶凸点，按摩圆凸均匀分布在顶板层的上表面，按摩圆凸的外表面布满橡胶凸点，人体臀部接触顶板层时，随着车体震动，通过按摩圆凸上的橡胶凸点实现对臀部的舒适按摩。进一步的，所述顶板层自下至上依次包括皮革基层、网布层和超纤皮层，皮革基层为聚氨酯皮革制成，皮革基层、网布层和超纤皮层保证顶板层使用过程中的极强的耐磨性、透气性和耐老化性。进一步的，还包括圆弧通槽和透气通孔，所述圆弧通槽位于顶板层的上端中部，顶板层的上端布满透气通孔，顶板层中部设置的圆弧通槽贴合人体臀部形态，也保证底部的正常气体流动，可以将臀部受力面充分集中在顶板层的两侧，透气通孔保证座垫的透气性。进一步的，还包括L形支架、杯筒和条形口，所述L形支架位于底板的后侧，L形支架上端的两个安装孔内设有杯筒，杯筒的外表面底部设有均匀分布的条形口，通过杯筒便于摆放人员喝水的水杯，均匀分布的条形口间接减少配重和车体行进时的空气阻力。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本自行车皮革座垫，具有以下好处：1、在缓冲弹簧的缓冲支撑作用下，实现圆柱在套筒内的伸缩，进而保证颠簸路段的上下缓冲减震，通过圆槽内的减震气囊起到内部的减震缓冲，座垫本体内部的海绵层和底部的减震弹簧也起到辅助减震作用，保证颠簸路段充分的缓冲减震，提高了骑行的舒适度。2、人体臀部接触顶板层时，随着车体震动，通过按摩圆凸上的橡胶凸点实现对臀部的舒适按摩，顶板层中部设置的圆弧通槽贴合人体臀部形态，也保证底部的正常气体流动，可以将臀部受力面充分集中在顶板层的两侧，透气通孔保证座垫的透气性。3、在与腿部产生摩擦的位置设置橡胶软垫层、聚氨酯凝胶体层和液体硅胶层，橡胶软垫层减少腿部与顶板层接触边缘产生的摩擦，聚氨酯凝胶体层具备较强的支撑性，有效减轻震动对人体的伤害，液体硅胶层能够让人体更贴近橡胶软垫层，进而更贴合座垫，极大地提升了使用者骑行时的舒适效果。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术第一减震结构内部剖视结构示意图；图3为本技术第二减震结构内部剖视结构示意图；图4为本技术防摩擦结构内部平面剖视结构示意图；图5为本技术按摩结构内部平面剖视结构示意图；图6为本技术顶板层内部平面剖视结构示意图。图中：1底板、2第一减震结构、21套筒、22缓冲弹簧、23圆柱、3座垫本体、31车座底板层、32垫板层、33海绵层、34顶板层、341皮革基层、342网布层、343超纤皮层、4减震弹簧、5第二减震结构、51圆槽、52圆形底片、53减震气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车皮革座垫，其特征在于：包括底板（1）、第一减震结构（2）、座垫本体（3）、第二减震结构（5）、防摩擦结构（6）和按摩结构（7），/n所述底板（1）为三角形平板结构，底板（1）的上端三角处设有减震弹簧（4）；/n所述第一减震结构（2）位于底板（1）的上端中部；/n所述座垫本体（3）位于第一减震结构（2）的上端，座垫本体（3）自下至上依次包括车座底板层（31）、垫板层（32）、海绵层（33）和顶板层（34）；/n所述第二减震结构（5）位于车座底板层（31）的上端，第二减震结构（5）的上端与垫板层（32）的底面固定连接；/n所述防摩擦结构（6）位于顶板层（34）的上端边缘处；/n所述按摩结构（7）位于顶板层（34）的上端两侧；/n其中：车座底板层（31）的底面与减震弹簧（4）的上端固定连接，车座底板层（31）的底部中部为拱槽结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车皮革座垫，其特征在于：包括底板（1）、第一减震结构（2）、座垫本体（3）、第二减震结构（5）、防摩擦结构（6）和按摩结构（7），
所述底板（1）为三角形平板结构，底板（1）的上端三角处设有减震弹簧（4）；
所述第一减震结构（2）位于底板（1）的上端中部；
所述座垫本体（3）位于第一减震结构（2）的上端，座垫本体（3）自下至上依次包括车座底板层（31）、垫板层（32）、海绵层（33）和顶板层（34）；
所述第二减震结构（5）位于车座底板层（31）的上端，第二减震结构（5）的上端与垫板层（32）的底面固定连接；
所述防摩擦结构（6）位于顶板层（34）的上端边缘处；
所述按摩结构（7）位于顶板层（34）的上端两侧；
其中：车座底板层（31）的底面与减震弹簧（4）的上端固定连接，车座底板层（31）的底部中部为拱槽结构。


2.根据权利要求1所述的一种自行车皮革座垫，其特征在于：所述第一减震结构（2）包括套筒（21），套筒（21）位于底板（1）的上端中部，套筒（21）的筒内底端设有缓冲弹簧（22），缓冲弹簧（22）的顶端固定连接有圆柱（23），圆柱（23）的底端延伸至套筒（21）的内部，圆柱（23）的顶端与车座底板层（31）的底面固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种自行车皮革座垫，其特征在于：所述第二减震结构（5）包括均匀设在车座底板层（31）上表面的圆槽（51），圆槽（51）的槽内底端设有圆形底...

【专利技术属性】
技术研发人员：全志勇，
申请(专利权)人：广州益合康科技材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44