【技术实现步骤摘要】
电子控制液压式制动助力系统
本专利技术涉及汽车制动领域，具体涉及一种电子控制液压式制动助力系统。
技术介绍
在电动汽车上实现制动助力或自动驾驶中的主动制动是当前电动汽车智能汽车开发中遇到的问题之一，传统内燃机汽车制动系统通常使用真空助力，真空助力在电动汽车上需要提供真空源，技术方案和设备安装体积都比较复杂。另外也有开发电机助力机构，电机助力结构相对简单，但是对电机功率要求高，控制较为复杂。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，控制方便可靠的电子控制液压式制动助力系统。为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案：一种电子控制液压式制动助力系统，包括制动助力液压系统和制动助力液压缸体，制动助力液压缸体内腔中且由缸底至缸顶方向依次设置有第二活塞和第一活塞，第二活塞与制动助力液压缸体的缸底之间形成有第二油腔，第二活塞与第一活塞之间形成有第一油腔，制动助力液压缸体上安装有分别与第一油腔和第二油腔连通的出油管，制动助力液压缸体内腔中且位...
【技术保护点】
1.一种电子控制液压式制动助力系统，其特征在于：包括制动助力液压系统和制动助力液压缸体，制动助力液压缸体内腔中且由缸底至缸顶方向依次设置有第二活塞和第一活塞，第二活塞与制动助力液压缸体的缸底之间形成有第二油腔，第二活塞与第一活塞之间形成有第一油腔，制动助力液压缸体上安装有分别与第一油腔和第二油腔连通的出油管，制动助力液压缸体内腔中且位于第一活塞与制动助力液压缸体的缸顶之间固定连接有助力腔隔板，助力腔隔板与第一活塞之间形成有助力腔，第一活塞且位于助力腔的一侧侧面上固定连接有助力腔推杆，助力腔推杆与制动助力液压缸体同中心线设置，助力腔推杆远离第一活塞的一端穿过于助力腔隔板，助力...
【技术特征摘要】
1.一种电子控制液压式制动助力系统，其特征在于：包括制动助力液压系统和制动助力液压缸体，制动助力液压缸体内腔中且由缸底至缸顶方向依次设置有第二活塞和第一活塞，第二活塞与制动助力液压缸体的缸底之间形成有第二油腔，第二活塞与第一活塞之间形成有第一油腔，制动助力液压缸体上安装有分别与第一油腔和第二油腔连通的出油管，制动助力液压缸体内腔中且位于第一活塞与制动助力液压缸体的缸顶之间固定连接有助力腔隔板，助力腔隔板与第一活塞之间形成有助力腔，第一活塞且位于助力腔的一侧侧面上固定连接有助力腔推杆，助力腔推杆与制动助力液压缸体同中心线设置，助力腔推杆远离第一活塞的一端穿过于助力腔隔板，助力腔推杆以能够沿制动助力液压缸体中心线方向与助力腔隔板滑动密封配合，助力腔推杆且远离第一活塞的一端与制动助力液压缸体的缸顶相隔设置，制动助力液压缸体的缸顶插入有一根与其同中心线设置的主推杆，主推杆能够沿制动助力液压缸体中心线方向与制动助力液压缸体的缸顶滑动配合，助力腔推杆远离第一活塞的一端端面上凹设有沿助力腔推杆中心线方向延伸的主推杆滑孔，主推杆伸入于制动助力液压缸体的一端插入于主推杆滑孔内且能够沿主推杆滑孔中心线方向与其滑动配合，助力腔推杆且穿过于助力腔隔板的杆体上环设有助力腔环挡，主推杆且位于制动助力液压缸体内的杆身上环设有主推杆环挡，主推杆上且位于助力腔环挡与主推杆环挡之间的杆体上套设有主推杆弹簧，主推杆弹簧的两端分别固定连接在助力腔环挡与主推杆环挡上，当主推杆朝向主推杆滑孔孔底方向移动时，助力腔环挡和主推杆环挡以能够对主...
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