液压制动主缸制造技术

本实用新型专利技术公开一种液压制动主缸，其特征在于：液压制动主缸的组件上包含有一通过夹子和固定螺栓安装在自行车车把上的主体；主体上有通过容器盖和容器盖螺钉进行固定的囊状物和通过枢轴销和固定螺钉进行可枢转连接的控制杆。本实用新型专利技术的有益效果是：结构紧凑，重量轻，提供不需要工具就能进行调整的使用舒适的控制杆，且通过利用低成本的位于不需要主缸再定位位置上的放气螺钉来改进放气过程，方便又实用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Hydraulic brake master cylinder

The utility model discloses a hydraulic brake master cylinder, which is characterized in that the components of hydraulic brake master cylinder includes a clamp and fixed through bolt is installed on the bicycle handlebar on the main body; through the container cover and a container cover screw sacs and fixed control lever is pivotally connected by a pivot the shaft pin and screw. The utility model has the advantages of compact structure, light weight, do not need to provide tools can adjust the control rod of comfort, and at low cost by using the master cylinder does not need to locate position of the bleed screw to improve the discharge process, convenient and practical.

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种液压制动主缸，其特征在于：液压制动主缸的组件上包含有一通过夹子和固定螺栓安装在自行车车把上的主体；主体上有通过容器盖和容器盖螺钉进行固定的囊状物和通过枢轴销和固定螺钉进行可枢转连接的控制杆。本技术的有益效果是：结构紧凑，重量轻，提供不需要工具就能进行调整的使用舒适的控制杆，且通过利用低成本的位于不需要主缸再定位位置上的放气螺钉来改进放气过程，方便又实用。【专利说明】液压制动主缸
本技术涉及一种常见的制动设备，特别是一种液压制动主缸。
技术介绍
自行车或越野车的液压制动主缸的一般性操作是众所周知的。制动系统包括储存器壳体的液压机液体。刹车系统通过一个控制杆的旋转，给活塞施加力进行操作。当施加力时，活塞在纵向孔中滑动，从而在孔中增加液压，给刹车系统加压。一个或多个液体路径连接着活塞缸筒和储存器。储存器包含了基于该系统的需要的可以扩展和收缩的囊状物。因此当杆处于其自由状态时，也被称为“起始”的位置，其从车把的距离通常是可调的。很难使用电流调节器，不使用工具通常不能调节杆，如六角扳手。如能在自行车工业中开发更小和重量更轻的组件。减小的尺寸，零件数量和自行车组件的重量，包括制动系统，这是非常有利的。与此同时，减少主缸的尺寸，特别是在变速制动的区域，来提供更多相对于主缸杆的变速杆的位置的定位选择，这也是有利的。此外，如何能够从液压系统中除去空气等问题也受到了越多人的关注。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种经过改良的液压制动主缸，用以解决上述的现有问题。本技术的技术方案如下：一种液压制动主缸，其特征在于：液压制动主缸的组件上包含有一通过夹子和固定螺栓安装在自行车车把上的主体；主体上有通过容器盖和容器盖螺钉进行固定的囊状物和通过枢轴销和固定螺钉进行可枢转连接的控制杆。枢轴销在枢轴销衬套上相对于主体进行旋转，枢轴销衬套上有凸缘。控制杆上有通过调·节螺母、调节器衬套、弹簧垫圈的装置枢转连接的推杆，推杆的一端呈球体，其可嵌入在活塞的球形口袋中，且推杆上有平面，调节器衬套上也有与之相应的平面。主体的凹槽内可安装有定位环，其可来固定垫圈。调节器衬套的外部为圆柱形，其与控制杆内的圆柱形口袋相配套。调节螺母上有与螺纹部同轴的每一端上包含圆柱形突起，该突起由调节器衬套中的口袋进行支撑。调节器衬套包含有一接受弹簧二的口袋，弹簧二可防止圆柱形突起的表面断裂，且调节器衬套上还有平面。活塞上有一弹性的主要密封件和二级密封件，活塞的一端上安装有弹簧，弹簧的另一端连接到主体上的活塞孔底部，活塞孔的底部和主要密封件之间有活塞孔。主体中还设置有端口定时孔和补偿端口，在主体放气口处还设置有通过螺纹进行安装的放气螺栓，放气螺栓的鼻部为锥形的。主体上还连接有压紧螺母和鼻锥。本技术的有益效果是：结构紧凑，重量轻，提供不需要工具就能进行调整的使用舒适的控制杆，且通过利用低成本的位于不需要主缸再定位位置上的放气螺钉来改进放气过程，方便又实用。【专利附图】【附图说明】图I是主缸的分解视图；图2是主缸的正视图；图3是沿图2中3-3线截取的主缸的剖视图；图4是主缸的后视图；图5是主缸的侧视图；图6是沿图5中6-6线截取的剖视图；图7是调节器的细节分解视图；图8是主缸的侧视图；图9是沿图8中9-9线截取的剖视图；图10是沿图9中10-10线截取的细节区域视图；图11是控制杆的俯视图；图12是沿图11中线12-12截取的剖视图；图13是沿图12中13-13线截取的剖视图。图中标示：100、组件，50、主体，50A、活塞孔底部，51、夹子，52、固定螺栓，53、囊状物，54、容器盖，55、容器盖螺钉，56、控制杆，57、枢轴销，58、枢轴销衬套，59、固定螺钉，60、调节螺母，60A、圆柱形突起，61、调节器衬套，61B、口袋，61C、平面，62、弹簧垫圈，63A、平面，63、推杆，64、定位环，65、垫圈，66、二级密封件，67、活塞，68、主要密封件，69、弹簧，70、放气螺栓，71、压紧螺母，72、鼻锥，73、弹簧二，74、凸缘，75、圆柱形口袋，76、活塞孔，77、鼻部，78、补偿端口，79、端口定时孔，其中PI和P2为图中所示的点，R为图中所示的半径。【具体实施方式】结合附图，对本技术坐进一步详细说明。如图所示，本技术液压制动主缸，其特征在于：液压制动主缸的组件100上包含有一通过夹子51和固定螺栓52安装在自行车车把上的主体50 ;主体50上有通过容器盖54和容器盖螺钉55进行固定的囊状物53和通过枢轴销57和固定螺钉59进行可枢转连接的控制杆56。枢轴销57在枢轴销衬套58上相对于主体50进行旋转，枢轴销衬套58上有凸缘74。控制杆56上有通过调节螺母60、调节器衬套61、弹簧垫圈62的装置枢转连接的推杆63，推杆63的一端呈球体，其可嵌入在活塞67的球形口袋中，且推杆63上有平面63A，调节器衬套61上也有与之相应的平面。主体50的凹槽内可安装有定位环64，其可来固定垫圈65。调节器衬套61的外部为圆柱形，其与控制杆56内的圆柱形口袋75相配套。调节螺母60上有与螺纹部同轴的每一端上包含圆柱形突起60A，该突起由调节器衬套61中的口袋61B进行支撑。调节器衬套61包含有一接受弹簧二 73的口袋，弹簧二 73可防止圆柱形突起60A的表面断裂，且调节器衬套61上还有平面61C。活塞67上有一弹性的主要密封件68和二级密封件66，活塞67的一端上安装有弹簧69，弹簧69的另一端连接到主体50上的活塞孔底部50A，活塞孔的底部50A和主要密封件68之间有活塞孔76。主体50中还设置有端口定时孔79和补偿端口 78，在主体50放气口处还设置有通过螺纹进行安装的放气螺栓70，放气螺栓的鼻部77为锥形的。主体50上还连接有压紧螺母71和鼻锥72。如图所示，本技术的整体结构如上文所述。其中囊状物53和主体50之间的空间中确定了储液器液体的体积，而囊状物53和容器盖54之间的空间确定了储液器的膨胀容积。控制杆56通过枢轴销57和固定螺钉59可枢转地连接到主体50上。枢轴销57向中心颈状收缩，以便当安装固定螺钉59时，它不能松落。枢轴销57在枢轴销衬套58上相对于主体50旋转。枢轴销衬套58各有一凸缘74，使其当安装枢轴销57时固定一次，使杆56能够平稳地转动。此外，定位环64安装在主体50的凹槽内，并固定垫圈65，它包含一个直径小于推杆63的球形端直径的孔。一旦安装，定位环64和垫圈65为推杆63确定终点止动装置。推杆63通过螺纹嵌入到调节螺母60中。推杆63上有平面63A，调节器衬套61上也有相应的平面。调节器衬套61的外部是圆柱形的，配套于杆56内的圆柱形口袋75。可以在图7看出，调节螺母60也在与螺纹部同轴的每一端上包含圆柱形突起60A，圆柱形突起60A由调节器衬套61中的相应的口袋61B支撑。每个调节器衬套61包含一个接收合适弹簧73的口袋，弹簧73防止圆柱形突起60A的表面断裂。当调节螺母60转动时，推杆63的旋转由平面61C和调节器衬套61的圆柱形外部阻止，因此，调节螺母60相对于推杆63沿轴向行进。调节螺母60转动时，固定弹簧73接合的调节螺母60的圆柱形突起60A的表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压制动主缸，其特征在于：液压制动主缸的组件（100）上包含有一通过夹子（51）和固定螺栓（52）安装在自行车车把上的主体（50）；主体（50）上有通过容器盖（54）和容器盖螺钉（55）进行固定的囊状物（53）和通过枢轴销（57）和固定螺钉（59）进行可枢转连接的控制杆（56）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：舒裕年，
申请(专利权)人：宁波鑫云制动机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：