Bicycle front and rear brake linkage independent switch, composed of a fixed frame, front wheel, rear wheel linkage, slider, switch knob, a return spring, a soft rope driving device. When need linkage, rotary switch knob, the switch knob rotates inward, and then pressed forward linkage slider wheel slot, before and after the runner is pin together, the two brake operator anyone can start at the same time the front and rear brakes. When the need to be independent, rotary switch knob, the switch knob is screwed out, because the return spring is compressed in the linkage, because all the restoring force of return spring, the linkage slider is back in situ, and independent wheel. The utility model realizes the independent front and rear brake linkage switch, can liberate the one hand or foot in front and rear brake linkage, linkage, to achieve the best braking effect, in the front and rear brakes independently, and the same, does not affect the use, and has the advantages of simple structure, reliable. ?
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】助力车前后刹车联动独立切换器，由固定架，前转轮，后转轮，联动滑块，切换旋钮，回复弹簧，软绳传动器组成。当需要联动时，旋转切换旋钮，使得切换旋钮向内旋合，进而联动滑块被压向前传轮的槽中，前、后转轮被销在一起，此时两个刹车操作器的任何一个都可以同时启动前后刹车。当需要独立时，旋转切换旋钮，使得切换旋钮向外旋合，因为回复弹簧在联动时被压缩，所有因为回复弹簧的回复力，使得联动滑块被弹回原位，前后转轮独立。本技术实现了前后刹车的联动独立的切换，在联动时可解放一只手或一只脚，前后刹车联动，达到最佳的刹车效果，在前后刹车独立时，与原先一样，不影响使用，且结构简单、可靠。【专利说明】助力车前后刹车联动独立切换器
本专利技术属于助力车刹车系统的辅助系统结构设计，具体涉及一种助力车前后刹车联动独立切换器。
技术介绍
目前，随着人们环保意识和社会意识形态的改变，使得已渐渐减少的助力车又开始大面积普及，除了原先就大量使用的自行车，摩托车，电动车也越来越多，随着助力车的增多，因助力车产生的交通事故也越来越多，目前的助力车的刹车系统大多前后独立，需要两手操作或一脚一手才能...
【技术保护点】
助力车前后刹车联动独立切换器，其特征在于：由固定架，前转轮，后转轮，联动滑块，切换旋钮，回复弹簧，软绳传动器组成。
【技术特征摘要】
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