【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车
,特别涉及一种摩托车刹车联动机构的锁付安装装置。
技术介绍
随着摩托车对刹车性能要求的提高,越来越多的摩托车安装有刹车联动机构,然由于摩托车本身的空间有限,刹车联动机构的安装就显得非常麻烦。因此对于刹车联动机构在车架上安装的位置以及锁付的简便性要求较高。鉴于此,本专利技术人为此研制出一种摩托车刹车联动机构的锁付安装装置,有效的解决了上述问题,本案由此产生。
技术实现思路
本技术提供的一种摩托车刹车联动机构的锁付安装装置,使得刹车联动机构的安装和维修变得更加简单,效率更高,同时增加了摩托车的空间利用率。为了实现上述目的,本技术的技术方案如下:一种摩托车刹车联动机构的锁付安装装置,包括车头管和锁付支架,锁付支架包括相固定的第一侧板和前板,锁付支架通过第一侧板固定安装在车头管的侧面,前板置于车头管的前方用于安装刹车联动机构。所述第一侧板通过螺钉锁付固定在车头管的侧面。所述前板形成和刹车联动机构上安装孔位置对应的螺杆,安装孔穿过螺杆后通过螺母固定。所述锁付支架的侧方还安装有喇叭安装座。所述锁付支架在位于车头管的另一侧面形成第二侧板,喇叭安装座固定在第二侧板上,喇叭安装座朝向车头管的前方。采用上述方案后,本技术充分利用了车头管的空间,增加了摩托车的空间利用率。同时车头管的侧面较为开阔,利于锁付支架前板的安装。车头管的前方最为开阔,将刹车联动机构安装在前板上时,相比于安装在摩托车的其它部位容易的多,因此生产或维修的效率更高。附图说明图1是本实施例在摩托车上安装的结构示意图;图2是本实施例的结构示意图。标号说明车头管1,锁付支架2,第一侧板21,前板2 ...
【技术保护点】
一种摩托车刹车联动机构的锁付安装装置,其特征在于:包括车头管和锁付支架,锁付支架包括相固定的第一侧板和前板,锁付支架通过第一侧板固定安装在车头管的侧面,前板置于车头管的前方用于安装刹车联动机构。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车刹车联动机构的锁付安装装置,其特征在于:包括车头管和锁付支架,锁付支架包括相固定的第一侧板和前板,锁付支架通过第一侧板固定安装在车头管的侧面,前板置于车头管的前方用于安装刹车联动机构。2.如权利要求1所述的一种摩托车刹车联动机构的锁付安装装置,其特征在于:所述第一侧板通过螺钉锁付固定在车头管的侧面。3.如权利要求1所述的一种摩托车刹车联动机构的锁付安装装置,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄新军,郑德文,许跃池,赖玮凡,
申请(专利权)人:厦门厦杏摩托有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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