【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摩托车制动
，具体涉及摩托车前碟后鼓联动装置。
技术介绍
目前，摩托车的前后轮联合制动系统中，主要是通过脚刹和手刹来对前后轮分别进行制动，在单独对后轮进行制动时，车辆容易侧滑，单独对前轮进行制动时，车辆则容易甩尾，造成安全隐患，根据欧盟法规欧盟2013年1月15日发布关于摩托车的新技术法规（EU168/2013），要求2017年摩托车必须安装前后轮联合制动系统2017年凡在欧盟注册和销售的L3e-A1类新车都必须装配CBS或ABS。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对目前，摩托车的前后轮联合制动系统中，主要是通过脚刹和手刹来对前后轮分别同时进行制动，在单独对后轮进行制动时，车辆容易侧滑甩尾，侧滑，制动效率低，单独对前轮进行制动时，车辆则容易甩尾摔车，方向不可控制，造成安全隐患，根据欧盟法规欧盟2013年1月15日发布关于摩托车的新技术法规（EU168/2013），要求2017年摩托车必须安装前后轮联合制动系统2017年凡在欧盟注册和销售的L3e-A1类新车都必须装配CBS或ABS，而提供摩托车前碟后鼓联动装置。本专利技术包括壳体、制动连杆、后拉索、前拉索和转向杆，制动连杆一端通过转向杆活动安装在壳体内，后拉索一端和前拉索一端分别活动安装在转向杆两端，它还有平衡器和连杆，平衡器位于壳体内，连杆一端与平衡器的一端活动连接，连杆另一端与转向杆的一端活动连接，所述的制动连杆一端活动安装在平衡器上，所述的后拉索一端和前拉索一端分别活动安装在转向杆和平衡器的另一端。所述的转向杆通过销轴活动安...
【技术保护点】
摩托车前碟后鼓联动装置，它包括壳体(1)、制动连杆(2)、后拉索(3)、前拉索(4)和转向杆(5)，制动连杆(2)一端通过转向杆(5)活动安装在壳体(1)内，后拉索(3)一端和前拉索(4)一端分别活动安装在转向杆(5)两端，其特征在于它还有平衡器(6)和连杆(7)，平衡器(6)位于壳体（1）内，连杆（7）一端与平衡器（6）的一端活动连接，连杆（7）另一端与转向杆（5）的一端活动连接，所述的制动连杆（2）一端活动安装在平衡器（6）上，所述的后拉索（3）一端和前拉索（4）一端分别活动安装在转向杆（5）和平衡器（6）的另一端。
【技术特征摘要】
1.摩托车前碟后鼓联动装置，它包括壳体(1)、制动连杆(2)、后拉索(3)、前拉索(4)和转向杆(5)，制动连杆(2)一端通过转向杆(5)活动安装在壳体(1)内，后拉索(3)一端和前拉索(4)一端分别活动安装在转向杆(5)两端，其特征在于它还有平衡器(6)和连杆(7)，平衡器(6)位于壳体（1）内，连杆（7）一端与平衡器（6）的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：周杨，龙召全，胡瑞东，
申请(专利权)人：湖北航特科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。