车辆用前照灯制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用前照灯，其在灯室端部的后部，阻止从延伸部与灯体之间绕过延伸部的末端部而向灯罩吹出的气流，防止在灯室端部的后部的灯罩上的结露。该车辆用前照灯（１００）具有：２个灯具单元（２５、２７），它们是投射型灯具单元；以及延伸部（３１），其覆盖灯体（２１）和灯具单元（２５、２７）之间的间隙。灯室（２２）具有灯室端部（５５），其位于灯具单元（２５）的侧方，向车辆后方延伸，阻止从灯具单元（２５、２７）向灯室端部（５５）的后部（５５ｂ）流动的空气的气流阻止部（５７），设置在灯室端部（５５）的前部（５５ａ）处的延伸部（３１）与灯体（２１）之间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用前照灯，特别涉及一种内置了投射型灯 具单元的灯室具有向车辆后方延伸的灯室端部的车辆用前照灯。
技术介绍
已知在车辆用前照灯中内置投射型灯具单元的结构。投射型灯 具单元通常具有光源、投影透镜、及使来自光源的光朝向投影透镜而 向前方反射的反射镜。车辆用前照灯通过在灯体的前方安装灯罩而形 成密闭的灯室，投射型灯具单元内置在该灯室内。另外，在内置投射型灯具单元的车辆用前照灯上，还内置延伸 部，其用于覆盖并隐藏投射型灯具单元的除了投影透镜之外的部分、 及灯体和投射型灯具单元间的间隙等。该延伸部具有开口部，其用于 使来自投射型灯具单元的光向外部出射。因此，灯室内部以延伸部为 界，被分隔为灯罩与延伸部之间的空间(前室)，以及延伸部与灯体 之间的空间(后室)。因此，投射型灯具单元因为以大致椭球面状形成的反射镜的开 口被透射透镜覆盖，在没有较大开口的单元内空间中光源发热，所以 高温空气容易向外部流出。流出的高温空气在延伸部和灯体之间流 动，成为上升气流而产生对流。例如，在远光单元的上方配置近光单元的车辆用前照灯中，在 通常的使用状态下，近光单元的使用频率较高，而使用频率较低的远 光单元侧的前面罩的温度难以升高。因此，在通常的使用方法中，由于在前面罩的近光照射表面上产生的湿气利用对流而暂时上升后，流 向下方的低温部侧，所以在灯具底部停滞。因此，成为在远光单元侧 的前面罩内表面上产生结露、或产生雾化现象的原因。为了防止这种结露，例如在专利文献1中公开的汽车用灯具中，3通过设置整流板而改变灯具内的对流方向及流速，特别地防止在前面 罩上产生结露。专利文献l:特开2004— 119198号公报
技术实现思路
近年来，在车辆用前照灯中，随着大型化、倾斜(倾斜形状) 化，需要远离光源且灯室端部延伸的灯具形状。根据这种倾斜形状， 灯室具有位于内置的投射型灯具单元的侧方、并向车辆后方延伸的图 6所示的灯室端部500。灯室端部500在灯体501和前面罩(灯罩)503之间形成薄壁的 扁平空间505。并且，在前面罩503和灯体501之间，以沿厚度方向 分割扁平空间的方式，配置延伸部507。因此，在延伸部507和灯体501之间，因为来自投射型灯具单 元的高温空气流出，所以在灯室端部500中，容易产生绕过延伸部 507的末端部507a而向前面罩503吹出的高温空气的气流509。如果 产生上述高温气流509，则在远离光源的同时被大气冷却的前面罩的 内表面上产生会结露511。这种结露现象，随着灯室端部500与光源 的分离距离越大就越显著。另外，在不是如上述现有例子所述，沿着 上下方向配置远光单元和近光单元的构造，即水平配置的构造中，也 同样产生在灯室端部中的结露。本专利技术就是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供一种车辆 用前照灯，其可以在灯室端部的后部，阻止从延伸部和灯体之间绕过 延伸部而向灯罩吹出的气流，从而实现防止在灯室端部的后部中的灯 罩结露。本专利技术所涉及的上述目的利用下述车辆用前照灯实现，该车辆 用前照灯在由灯体和灯罩形成的灯室内，具有投射型灯具单元，其具有光源、投影透镜、及使来自前述光源 的光朝向前述投影透镜而向前方反射的反射镜；以及延伸部，其覆盖前述灯体与前述投射型灯具单元之间的间隙，其特征在于，前述灯室具有灯室端部，其位于前述投射型灯具单元的侧方， 向车辆后方延伸，在前述灯室端部的前部的前述延伸部与前述灯体之间设置气流 阻止部，其阻止从前述投射型灯具单元向前述灯室端部的后部流动的 空气。根据上述结构的车辆用前照灯，从投射型灯具单元泄露、并要 从延伸部与灯体之间的空间流入至灯室端部的后部的高温空气，被气 流阻止部阻止。由此，因为高温空气不会从灯室端部的前部流入后部， 所以在灯室端部的后部，流入的高温空气不会从延伸部与灯体之间绕 过延伸部的末端部而向灯罩吹出。另外，在上述结构的车辆用前照灯中，优选前述气流阻止部， 通过使前述延伸部或前述灯体的一部分向使前述灯体与前述延伸部 之间的间隙减小的方向凸出而形成。根据这种结构的车辆用前照灯，气流阻止部与灯体或延伸部一 体成型，成型变得容易。另外，可以在将延伸部组装到灯体上的同时， 封闭灯体和延伸部之间的间隙，不会产生安装用于阻止高温气流的专 用部件这样的多余的组装作业。另外，在上述结构的车辆用前照灯上，优选在成为前述投射型 灯具单元下方的前述延伸部的下部，设置通风开口部，其用于使前述灯罩与前述延伸部之间的空气流入前述延伸部与前述灯体之间。根据这种结构的车辆用前照灯，在延伸部与灯体间的空间中形 成由投射型灯具单元的热量产生的上升气流，被灯罩冷却而成为低温 高湿的空气，从通风开口部流动至延伸部与灯体之间，在延伸部的内 表面及灯体的表面结露。由此，在灯室端部的灯罩内表面上难以由高 温 多湿的空气产生结露。专利技术的效果根据本专利技术所涉及的车辆用前照灯，因为从投射型灯具单元泄 漏并要从延伸部与灯体之间的空间流入至灯室端部的后部的高温空 气，被气流阻止部阻止，所以可以在灯室端部的后部，阻止从延伸部与灯体之间绕过延伸部的末端部而向灯罩吹出的气流，可以防止灯室 端部的灯罩内表面的结露。附图说明图1是本专利技术涉及的车辆用前照灯的水平剖面图。图2是图1所示的车辆用前照灯的正视图。图3是图2的in—ni向视图。图4是图1所示的车辆用前照灯从正面左上方观察的斜视图。 图5是图1所示的车辆用前照灯的灯室端部的放大剖面图。 图6是现有的车辆用前照灯的灯室端部的放大剖面图。具体实施例方式下面，参照附图，详细说明本专利技术涉及的车辆用前照灯的优选 实施方式。图1是本专利技术所涉及的车辆用前照灯的水平剖面图，图2是图1 所示的车辆用前照灯的正视图，图3是图2的III —III向视图，图4 是图1所示的车辆用前照灯从正面左上方观察的斜视图，图5是车辆 用前照灯的灯室端部的放大剖面图。本实施方式涉及的车辆用前照灯100如图1所示，是配置于车 辆的右前端部的灯具，在由灯体21和安装在其前端开口部的透明状 的前面罩(灯罩)23形成的灯室22内，2个灯具单元25、 27以沿车 辆宽度方向邻接配置的状态被收容。并且，在该车辆用前照灯100 中，通过灯具单元25点灯而形成近光用配光图案，同时，通过灯具 单元25、 27同时点灯而形成远光用配光图案。这2个灯具单元25、 27均具有在车辆前后方向延伸的光轴，并 经由校准机构29，可在上下方向及左右方向上倾斜移动地支撑在灯 体21上。并且，在由该校准机构29完成校准调整的阶段，灯具单元 25的光轴在相对于车辆前后方向向下倾斜0.5 0.6。左右的方向上延 伸，另一方面，灯具单元27的光轴在车辆前后方向上延伸。前面罩23形成为，沿着车辆前端部的右侧角部的车体形状，从其车宽方向内侧朝向车宽方向外侧转向后方，同时，从其下端缘朝向上端转向后方。因此，2个灯具单元25、 27如图l所示配置为，使 位于车宽方向外侧的灯具单元25，相对于位于车宽方向内侧的灯具 单元27，略微向后方侧偏移。另外，在上述灯室22内，覆盖灯体21和2个灯具单元25、 27 之间的间隙的延伸部31，沿着前面罩23设置。在该延伸部31上形 成开口部31a、 31b，在这些开口部的前端部附近包围各灯具单元25、 27的投影透本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用前照灯，其在由灯体和灯罩形成的灯室内，具有：　投射型灯具单元，其具有光源、投影透镜、及使来自前述光源的光朝向前述投影透镜而向前方反射的反射镜；以及　延伸部，其覆盖前述灯体与前述投射型灯具单元之间的间隙，　其特征在于，　前述灯室具有灯室端部，其位于前述投射型灯具单元的侧方，向车辆后方延伸，　在前述灯室端部的前部的前述延伸部与前述灯体之间设置气流阻止部，其阻止从前述投射型灯具单元向前述灯室端部的后部流动的空气。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：伊东诚，福岛善之，小川靖永，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]