一种用于拆卸汽车车门外开把手的工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于拆卸汽车车门外开把手的工具，包括圆柱杆、位于圆柱杆一端的细钩和位于细钩顶端的钩头，钩头与圆柱杆平行，细钩与圆柱杆之间具有夹角，夹角范围在70°‑90°之间。本实用新型专利技术工具操作简单，在使用时直接将该工具伸入车门小孔中，通过圆柱杆和设置在圆柱杆一端的细钩实现对卡簧拉拽，从而实现车门外把手的拆卸；此外，为了提高拆卸效率、节省时间，本实用新型专利技术还在细钩的顶端设置钩头，防止在拆卸时由于工具滑落影响拆卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拆卸汽车车门外开把手的工具
本技术涉汽车
，尤其涉及一种用于拆卸汽车车门外开把手的工具。
技术介绍
随着社会和汽车行业的飞速发展，汽车已经成为每个家庭不可缺少的一部分，随着汽车使用频率的激增和覆盖面的普及，汽车开发时的整车试验和汽车的维护维修也成为关注度极高的领域。在整车试验和维护维修的过程中，难免会对汽车内外饰件进行拆装，在对汽车车门外把手进行拆卸的过程中，需要先先拆卸车门护板，再拆卸车门内隔板，然后将手伸入车门把手处，用力推动卡簧，将卡扣从锁死状态推开，外开把手后端才可以拿出，待后端拿出之后，外开把手的前端就可以取出，整个过程费时费力，并且手在伸入门内部时，车门钣金有可能划伤手臂。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术的主要目的在于提供一种拆卸工具，该工具可以直接从车门外侧的小孔中伸入，钩住卡簧向外拉，非常容易将卡簧拉开，从而拆卸车门外开把手，省时省力，并且避免了受伤的风险。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于拆卸汽车车门外开把手的工具，包括圆柱杆、位于所述圆柱杆一端的细钩和位于所述细钩顶端的钩头，所述钩头与所述圆柱杆平行，所述细钩与所述圆柱杆之间具有夹角，所述夹角范围在70°-90°之间。本方案不需要通过先拆卸车门护板，再拆卸车门内隔板，然后将手伸入车门把手处，用力推动卡簧从而使得门外把手拆卸下来，而是通过在所述圆柱杆的一端设置所述细钩，将所述细钩钩住卡簧并拉拽，从而将卡簧拉开；为了避免在操作时细钩与卡簧之间摩擦力过小导致工具滑落，在细钩的顶端设置了钩头，对工具进行进一步限位，因而在使用时整个工具就不会脱落，可以实现卡簧的一次性拉拽，提高车门外开把手拆卸的效率。进一步地，所述圆柱杆的长度为110mm、直径为3mm，所述细钩的长度为5mm。进一步地，所述工具还包括位于所述圆柱杆的另一端的把手。进一步地，所述把手与所述圆柱杆垂直连接。进一步地，所述把手与所述圆柱杆活动连接。上述技术方案带来的有益效果在于：本技术工具操作简单，在使用时直接将该工具伸入车门小孔中，通过圆柱杆和设置在圆柱杆一端的细钩实现对卡簧拉拽，从而实现车门外把手的拆卸；此外，为了提高拆卸效率、节省时间，本技术还在细钩的顶端设置钩头，防止在拆卸时由于工具滑落影响拆卸效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种用于拆卸汽车车门外开把手的工具的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“X轴”“Y轴”“Z轴”“垂直”“平行”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例如图1所示，一种用于拆卸汽车车门外开把手的工具，包括圆柱杆1，位于所述圆柱杆1一端的细钩2和位于细钩2顶端的钩头3，钩头3与圆柱杆1平行，细钩2与圆柱杆1之间具有夹角，夹角范围在70°-90°之间。在使用该工具进行拆卸时，首先将该工具伸入车门小孔，通过细钩2钩住卡簧，将卡簧拉开，进而完成车门外把手的拆卸。作为一种优选的实施方式，圆柱杆1长度为110mm、直径为3mm，细钩2长度为5mm。当圆柱杆1长度为110mm、直径为3mm，细钩2长度为5mm时，可以实现最佳的拆卸效果，既不会出现尺寸太大使得整个工具无法从车门小孔中伸入，也不会出现尺寸太小导致细钩2无法有力地钩住卡簧，导致无法完成拆卸。作为一种优选的实施方式，工具还包括位于圆柱杆1的另一端的把手4。需要说明的是，将把手4固定在圆柱杆1的另一端，用于固定圆柱杆1，方便使用者手持及拉拽，为了便于使用者握住把手4进而操作工具，本实施例中把手4长度设置为80mm。作为一种优选的实施方式，把手4与圆柱杆1垂直连接。需要说明的是，把手4与圆柱杆1垂直连接有利用使用者握住工具，进一步提高了拆卸效率。作为一种优选的实施方式，把手4与圆柱杆1活动连接。在拆卸过程中，由于卡簧设置在内部，使用者通过肉眼无法看见，因此不能准确对卡簧进行定位，将把手4与圆柱杆1设为活动连接可以方便使用者对卡簧进行定位。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于拆卸汽车车门外开把手的工具，其特征在于，包括圆柱杆、位于所述圆柱杆一端的细钩和位于所述细钩顶端的钩头，所述钩头与所述圆柱杆平行，所述细钩与所述圆柱杆之间具有夹角，所述夹角范围在70°‑90°之间。

【技术特征摘要】
1.一种用于拆卸汽车车门外开把手的工具，其特征在于，包括圆柱杆、位于所述圆柱杆一端的细钩和位于所述细钩顶端的钩头，所述钩头与所述圆柱杆平行，所述细钩与所述圆柱杆之间具有夹角，所述夹角范围在70°-90°之间。2.根据权利要求1所述的用于拆卸汽车车门外开把手的工具，其特征在于，所述圆柱杆的长度为110mm、直径为3mm，所述细钩的长...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵男，唐朋，陈利利，孙琦，马天竹，马廷军，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22