一种直埋保温管穿管设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种直埋保温管穿管设备，其特征在于，包括：第一机架、链条、从动链轮、主动链轮、第二转动轴、第一转动轴、转辊、第二机架、活动机架、轨道、电机箱、电机、固定横板、轴承座、推板、滑块、滚轮、轨道车、油缸、前骨架安装机构、后骨架安装机构和骨架。它解决了直埋管装配速度慢的问题，解决了损伤外护套的问题，解决了直埋管运输麻烦的问题，解决了安装骨架时费时费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种直埋保温管穿管设备
本技术涉及一种直埋保温管穿管设备。
技术介绍
直埋管包括内部的金属管和外部的外护套，在组装时需要将外护套套装在金属管外侧。现有的套装作业是，金属管一端有机架支撑，另一端悬空，使用推车或叉车从悬空的金属管处套装外护套。这种方式套装速度慢，而且重量大的金属管只有一端有支撑，容易损伤支撑的机架，且容易造成安全隐患。而且金属管和外护套之间需要骨架进行支撑，现在往往是人手工在金属管外侧用系带绑上骨架，费时费力。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种直埋保温管穿管设备，解决了直埋管装配速度慢的问题，解决了损伤外护套的问题，解决了直埋管运输麻烦的问题，解决了安装骨架时费时费力的问题，其采用的技术方案如下：一种直埋保温管穿管设备，其特征在于，包括：第一机架、链条、从动链轮、主动链轮、第二转动轴、第一转动轴、转辊、第二机架、活动机架、轨道、电机箱、电机、固定横板、轴承座、推板、滑块、滚轮、轨道车、油缸、前骨架安装机构、后骨架安装机构和骨架，所述第一机架和第二机架安装于地面上，所述地面上挖有槽，所述轨道铺设于槽中，所述轨道的长度方向与第二机架的长度方向相垂直，所述轨道上滑动连接有轨道车，所述油缸安装于轨道车上，所述油缸的活塞杆顶端与活动机架相固接；所述电机箱固接于第一机架的侧面上，所述电机固定安装于电机箱中，所述电机的输出轴与第一转动轴连接并驱动第一转动轴转动，所述第一转动轴与第一机架转动连接，所述主动链轮与第一转动轴键连接，所述主动链轮通过链条与从动链轮连接，所述从动链轮与第二转动轴键连接，所述第二转动轴与第一机架转动连接，所述推板与链条相固接，所述推板两侧与滑块固接，所述第一机架前后壁体上开设有滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽中，所述滚轮与滑块转动连接且其辊面与滑槽的底面相接触，所述固定横板固接于第一机架中，所述轴承座与固定横板相固接，所述转辊的两端与轴承座转动连接，所述第二机架设置于第一机架右侧，所述第二机架与第一机架在一条直线上，所述活动机架位于相邻的第二机架之间，所述前骨架安装机构和后骨架安装机构对称设置于第一机架输出端的前后两侧。在上述技术方案基础上，所述前骨架安装机构包括：骨架筒、第三机架、长条滑块、曲杆、第二驱动电机、升降气缸、升降台、骨架推紧气缸、导杆、第三驱动电机、手指气缸和推杆，所述骨架筒具有竖向的用于容置半圆形骨架的弧形槽，所述第二驱动电机固定安装于第三机架上，所述长条滑块具有长条槽，所述曲杆的一端与第二驱动电机的输出轴通过联轴器连接，另一端伸入长条滑块的长条槽中并与长条槽滑动连接；所述骨架筒上开设有两条竖向的推杆槽，所述推杆为两条，与长条滑块相固接；所述推杆滑动连接于推杆槽中，所述升降气缸固定安装于第三机架上，所述升降气缸的气缸杆顶端与升降台相固接，所述导杆的顶端与升降台相固接，所述导杆与第三机架上的导套滑动连接，所述推紧气缸固定安装于升降台上，所述第三驱动电机固定安装于推紧气缸的气缸杆自由端上，所述手指气缸固定安装于第三驱动电机的输出轴上，所述后骨架安装机构的结构与前骨架安装机构相同，所述骨架由半圆形的第一骨架和半圆形的第二骨架组成，所述第一骨架的两端形成卡钩，所述第二骨架的两端具有与卡钩相配适的卡扣，所述第一骨架和第二骨架的中间位置处均形成供手指气缸夹持的夹持部，所述第一骨架和第二骨架上均均匀形成有楔形的导向凸起，第一骨架和第二骨架安装时，导向凸起的尖端朝向第二机架。在上述技术方案基础上，还包括对射式传感器，其安装于骨架筒的顶部。在上述技术方案基础上，所述第二机架及活动机架的顶面为下凹的三角形凹面。在上述技术方案基础上，所述第一骨架和第二骨架上均设置有磁铁。在上述技术方案基础上，所述第二机架顶面的最低点低于转辊的顶点。在上述技术方案基础上，所述推板上固接有圆柱体支撑块，所述支撑块朝向第二机架，所述支撑块与金属管过渡配合。本技术具有如下优点：通过电机驱动推板沿着机架运动，推动金属管插入外护套中，解决了直埋管装配速度慢的问题；通过第一机架对金属管的支撑和第二支架对金属管的支撑，支撑块对金属管的一端进行限位防止另一端下垂倾斜，解决了损伤外护套的问题；通过活动机架将装配完成的直埋管直接沿着轨道运出工位，不需要航车，简单方便；通过前骨架安装机构和后骨架安装机构，可将骨架自动安装在金属管外侧，无需人工，解决了安装骨架时费时费力的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。图1：本技术的俯视结构示意图；图2：本技术第二机架的俯视结构示意图；图3：本技术第一机架的侧视剖视结构示意图；图4：本技术推板的主视结构示意图；图5：本技术的主视结构示意图(去除前骨架安装机构和后骨架安装机构后)；图6：本技术所述前骨架安装机构和后骨架安装机构的右视结构示意图；图7：图6中前骨架安装机构的骨架筒的俯视结构示意图；图8：图6中前骨架安装机构的长条滑块的左视结构示意图；图9：本技术所述骨架的结构示意图；图10：本技术所述导向机构的结构示意图；图11：本技术所述导向机构使用时的结构示意图；具体实施方式下面结合附图和实例对本技术作进一步说明：下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1到图5所示，本实施例提供了一种直埋保温管穿管设备，其特征在于，包括：第一机架1、链条10、从动链轮11、主动链轮12、第二转动轴13、第一转动轴14、转辊17、第二机架18、活动机架19、轨道20、电机箱30、电机31、固定横板32、轴承座33、推板34、滑块35、滚轮36、轨道车50、油缸51、前骨架安装机构8、后骨架安装机构9和骨架7，所述第一机架1和第二机架18安装于地面上，所述地面上挖有槽40，所述轨道20铺设于槽40中，所述轨道20的长度方向与第二机架18的长度方向相垂直，所述轨道20上滑动连接有轨道车50，所述油缸51安装于轨道车50上，所述油缸51的活塞杆顶端与活动机架19相固接；所述电机箱30固接于第一机架1的侧面上，所述电机31固定安装于电机箱30中，所述电机31的输出轴与第一转动轴14连接并驱动第一转动轴14转动，所述第一转动轴14与第一机架1转动连接，所述主动链轮12与第一转动轴14键连接，所述主动链轮12通过链条10与从动链轮11连接，所述从动链轮11与第二转动轴13键连接，所述第二转动轴13与第一机架1转动连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直埋保温管穿管设备，其特征在于，包括：第一机架（1）、链条（10）、从动链轮（11）、主动链轮（12）、第二转动轴（13）、第一转动轴（14）、转辊（17）、第二机架（18）、活动机架（19）、轨道（20）、电机箱（30）、电机（31）、固定横板（32）、轴承座（33）、推板（34）、滑块（35）、滚轮（36）、轨道车（50）、油缸（51）、前骨架安装机构（8）、后骨架安装机构（9）和骨架（7），所述第一机架（1）和第二机架（18）安装于地面上，所述地面上挖有槽（40），所述轨道（20）铺设于槽（40）中，所述轨道（20）的长度方向与第二机架（18）的长度方向相垂直，所述轨道（20）上滑动连接有轨道车（50），所述油缸（51）安装于轨道车（50）上，所述油缸（51）的活塞杆顶端与活动机架（19）相固接；所述电机箱（30）固接于第一机架（1）的侧面上，所述电机（31）固定安装于电机箱（30）中，所述电机（31）的输出轴与第一转动轴（14）连接并驱动第一转动轴（14）转动，所述第一转动轴（14）与第一机架（1）转动连接，所述主动链轮（12）与第一转动轴（14）键连接，所述主动链轮（12）通过链条（10）与从动链轮（11）连接，所述从动链轮（11）与第二转动轴（13）键连接，所述第二转动轴（13）与第一机架（1）转动连接，所述推板（34）与链条（10）相固接，所述推板（34）两侧与滑块（35）固接，所述第一机架（1）前后壁体上开设有滑槽（100），所述滑块（35）滑动连接于滑槽（100）中，所述滚轮（36）与滑块（35）转动连接且其辊面与滑槽（100）的底面相接触，所述固定横板（32）固接于第一机架（1）中，所述轴承座（33）与固定横板（32）相固接，所述转辊（17）的两端与轴承座（33）转动连接，所述第二机架（18）设置于第一机架（1）右侧，所述第二机架（18）与第一机架（1）在一条直线上，所述活动机架（19）位于相邻的第二机架（18）之间，所述前骨架安装机构（8）和后骨架安装机构（9）对称设置于第一机架（1）输出端的前后两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种直埋保温管穿管设备，其特征在于，包括：第一机架（1）、链条（10）、从动链轮（11）、主动链轮（12）、第二转动轴（13）、第一转动轴（14）、转辊（17）、第二机架（18）、活动机架（19）、轨道（20）、电机箱（30）、电机（31）、固定横板（32）、轴承座（33）、推板（34）、滑块（35）、滚轮（36）、轨道车（50）、油缸（51）、前骨架安装机构（8）、后骨架安装机构（9）和骨架（7），所述第一机架（1）和第二机架（18）安装于地面上，所述地面上挖有槽（40），所述轨道（20）铺设于槽（40）中，所述轨道（20）的长度方向与第二机架（18）的长度方向相垂直，所述轨道（20）上滑动连接有轨道车（50），所述油缸（51）安装于轨道车（50）上，所述油缸（51）的活塞杆顶端与活动机架（19）相固接；所述电机箱（30）固接于第一机架（1）的侧面上，所述电机（31）固定安装于电机箱（30）中，所述电机（31）的输出轴与第一转动轴（14）连接并驱动第一转动轴（14）转动，所述第一转动轴（14）与第一机架（1）转动连接，所述主动链轮（12）与第一转动轴（14）键连接，所述主动链轮（12）通过链条（10）与从动链轮（11）连接，所述从动链轮（11）与第二转动轴（13）键连接，所述第二转动轴（13）与第一机架（1）转动连接，所述推板（34）与链条（10）相固接，所述推板（34）两侧与滑块（35）固接，所述第一机架（1）前后壁体上开设有滑槽（100），所述滑块（35）滑动连接于滑槽（100）中，所述滚轮（36）与滑块（35）转动连接且其辊面与滑槽（100）的底面相接触，所述固定横板（32）固接于第一机架（1）中，所述轴承座（33）与固定横板（32）相固接，所述转辊（17）的两端与轴承座（33）转动连接，所述第二机架（18）设置于第一机架（1）右侧，所述第二机架（18）与第一机架（1）在一条直线上，所述活动机架（19）位于相邻的第二机架（18）之间，所述前骨架安装机构（8）和后骨架安装机构（9）对称设置于第一机架（1）输出端的前后两侧。2.根据权利要求1所述的一种直埋保温管穿管设备，其特征在于：所述前骨架安装机构（8）包括：骨架筒（80）、第三机架（81）、长条滑块（82）、曲杆（83）、第二驱动电机（84）、升降气缸（85）、升降台（86）、骨架推紧气缸（87）、导杆（88）、第三驱动电机（89）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金风，
申请(专利权)人：山东万昌舜环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37