【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车生产，具体涉及一种两厢车后盖装配的装具。
技术介绍
1、现有两厢车后盖装配，多采用传统的x向挡块行程到位模式，后盖装具通过人工推送，使后盖与顶盖x向挡块行程到位，实现后盖装配。
2、如图1所示，由于后盖装具与车身x向间隙是靠挡块100与车身接触控制的，需要员工推动施加外力控制的，所以装配后的后盖与顶盖x向尺寸，后盖与侧围y向尺寸重复性精度不合格，返修率极高，且返修时间过长，不能满足生产要求。
3、鉴于上述问题，本技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本技术。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种利用拉铆孔定位的后盖装具，可实现两厢车后盖高精度装配，确保节拍生产。
2、本技术采用的技术方案在于：
3、提供一种可实现两厢车后盖高精度装配的装具，包括主体框架，所述主体框架的前端平行设置有两个定位部，所述定位部包括定位销，所述定位销与车身顶盖上的行李架拉铆钉孔相匹配。
4、进一步地，所述定位部还包括x向调节结构和y向调节结构，所述定位销固定在所述y向调节结构上，所述y向调节结构与所述x向调节结构相连接，所述x向调节结构与所述主体框架相连接。
5、进一步地，所述定位销为台阶销结构。
6、进一步地，所述行李架拉铆钉孔的位置误差小于后盖与车身的匹配公差。
7、进一步地，所述定位部还包括辅助支撑柱，定位时，所述辅助支撑柱支撑在车身顶盖上。
8、进一步地，所述
9、与现有技术比较本技术的有益效果在于：
10、本技术的后盖装具利用定位销配合拉铆孔进行定位，后盖总成装配到车身后，后盖与顶盖、侧围匹配尺寸合格，无需返修，节拍能够达到生产要求。
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1.一种可实现两厢车后盖高精度装配的装具，包括主体框架，其特征在于，所述主体框架的前端平行设置有两个定位部，所述定位部包括定位销，所述定位销与车身顶盖上的行李架拉铆钉孔相匹配。
2.如权利要求1所述的装具，其特征在于，所述定位部还包括X向调节结构和Y向调节结构，所述定位销固定在所述Y向调节结构上，所述Y向调节结构与所述X向调节结构相连接，所述X向调节结构与所述主体框架相连接。
3.如权利要求2所述的装具，其特征在于，所述定位销为台阶销结构。
4.如权利要求2所述的装具，其特征在于，所述行李架拉铆钉孔的位置误差小于后盖与车身的匹配公差。
5.如权利要求2所述的装具，其特征在于，所述定位部还包括辅助支撑柱，定位时，所述辅助支撑柱支撑在车身顶盖上。
6.如权利要求5所述的装具，其特征在于，所述主体框架上安装有螺钉自动打紧部，所述螺钉自动打紧部位于所述定位部下方，用于在后盖与车身定位后拧紧固定螺钉。
【技术特征摘要】
1.一种可实现两厢车后盖高精度装配的装具，包括主体框架，其特征在于，所述主体框架的前端平行设置有两个定位部，所述定位部包括定位销，所述定位销与车身顶盖上的行李架拉铆钉孔相匹配。
2.如权利要求1所述的装具，其特征在于，所述定位部还包括x向调节结构和y向调节结构，所述定位销固定在所述y向调节结构上，所述y向调节结构与所述x向调节结构相连接，所述x向调节结构与所述主体框架相连接。
3.如权利要求2所述的装具，...
【专利技术属性】
技术研发人员：于洋，黄鑫，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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