【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆制造，具体涉及一种汽车下风窗面罩的固定结构。
技术介绍
1、目前，汽车的下风窗面罩与风窗下横梁之间的固定是由下风窗面罩下端位置的子母扣以及中部位置的多个卡扣实现的，为保证下风窗面罩与风窗下横梁之间连接的稳固性，所需的卡扣数量较多，为6-8个卡扣，安装时间长；装配时，卡扣为一次性固定，在部分卡扣固定后，如果出现下风窗面罩的位置偏差大需要调整的情况，就必须先拆除已经固定好的卡扣重新调整位置后再进行装配固定，导致装配工时长，装配效率低下；现有技术的下风窗面罩为整体式结构，装配时下风窗面罩在调整两侧位置时必须对整个下风窗面罩进行位置调整，操作麻烦且效率低下。
2、其次，装配时，由于下风窗面罩与风窗下横梁的上端间隙中有挡风玻璃，无法在上端部分采取连接固定措施，在中部及下端部分进行装配固定时，下风窗面罩的上端与挡风玻璃的下端会出现间隙，导致装配质量差，容易在间隙处积累灰尘，影响车辆外观的美观性。
3、现有微型卡车装配时，下风窗面罩仅与风窗下横梁之间存在连接固定关系，为防止下风窗面罩两侧边因高温暴晒而变形翘起，下...
【技术保护点】
1.一种汽车下风窗面罩的固定结构，包括下风窗面罩和风窗下横梁，其特征在于：所述下风窗面罩包括主盖板和两块侧盖板，所述主盖板的上端设有将其与挡风玻璃进行固定的卡合结构，所述主盖板的下端与风窗下横梁进行可拆卸连接，所述侧盖板沿车身宽度固定连接在主盖板的两侧，所述侧盖板与前翼子板间设有锁紧单元。
2.根据权利要求1所述的一种汽车下风窗面罩的固定结构，其特征在于：所述卡合结构包括与挡风玻璃正面接触的前抵接部，和与挡风玻璃背面接触的后抵接部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车下风窗面罩的固定结构，其特征在于：所述前抵接部的下端为卡住主盖板上边沿的卡槽结构...
【技术特征摘要】
1.一种汽车下风窗面罩的固定结构，包括下风窗面罩和风窗下横梁，其特征在于：所述下风窗面罩包括主盖板和两块侧盖板，所述主盖板的上端设有将其与挡风玻璃进行固定的卡合结构，所述主盖板的下端与风窗下横梁进行可拆卸连接，所述侧盖板沿车身宽度固定连接在主盖板的两侧，所述侧盖板与前翼子板间设有锁紧单元。
2.根据权利要求1所述的一种汽车下风窗面罩的固定结构，其特征在于：所述卡合结构包括与挡风玻璃正面接触的前抵接部，和与挡风玻璃背面接触的后抵接部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车下风窗面罩的固定结构，其特征在于：所述前抵接部的下端为卡住主盖板上边沿的卡槽结构，上端为朝向挡风玻璃正面弯曲的弧形结构。
4.根据权利要求3所述的一种汽车下风窗面罩的固定结构，其特征在于：所述主盖板向挡风玻璃背面延伸形成承托板，所述承托板上设有后抵接部。
5.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩鸣，谭松熠，符胜凤，朱俊明，
申请(专利权)人：重庆长安跨越车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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