一种液冷式CTP电池系统技术方案

本技术提供了一种液冷式CTP电池系统，包括电芯包、冷却板和第一壳体，所述冷却板和第一壳体形成容纳腔，所述电芯包为多个，设置于容纳腔内；所述冷却板内设置有冷却流道，用于通入冷却液；所述电芯包包括多个电芯单元，各个所述电芯单元通过结构胶连接；所述电芯包通过导热胶连接于冷却板。本技术的优点是通过胶粘的方式实现电芯单元之间，以及电芯包和电池壳体的连接，在保证机械强度的前提下，能够最大限度的降低螺栓的使用数量，降低零件数量和整包重量，并提高电池壳体内的空间利用率，提高电池系统的能量密度；将冷却板集成于电池壳体，能够实现电池的热管理功能，同时减少整包的零件数量和重量，提高电池系统的能量密度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池冷却，具体的说，涉及一种液冷式ctp电池系统。

技术介绍

1、近年来，新能源车辆在市场的普及性显著提高，政府对于新能源车辆的补贴程度也逐渐从单纯的续驶里程要求，向整包的能量密度要求转型。目前，市场上常见的模组成包(module to pack，mtp)方案，便于电池厂家和原始设备制造商(original equipmentmanufacturer，oem)之间的生产合作关系。但模组中包含的端板、绝缘膜、隔热垫、侧端板和塑料上盖等零部件将大量占用整包的布置空间，同时电芯包的冷却管路同样增加电芯包内的零件数量和重量。上述mtp方案将导致，在相同的电池空间基础上，mtp的体积成组效率和重量成组较低，整包的能量密度下降。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种液冷式ctp电池系统，各个电芯单元通过结构胶连接，冷却板集成于电池壳体，减少电芯包内散件的数量，提高整包体积成组效率和重量成组效率，提升整包能量密度。

2、本技术解决技术问题采用如下技术方案：>

3、一种液冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种液冷式CTP电池系统，其特征在于，包括电芯包、冷却板和第一壳体，所述冷却板和第一壳体形成容纳腔，所述电芯包为多个，设置于容纳腔内；所述冷却板内设置有冷却流道，用于通入冷却液；所述电芯包包括多个电芯单元，各个所述电芯单元通过结构胶连接；所述电芯包通过导热胶连接于冷却板。

2.根据权利要求1所述的液冷式CTP电池系统，其特征在于，所述冷却板包括平板和流道板，所述平板和流道板围合形成冷却流道，所述电芯包通过导热胶连接于平板。

3.根据权利要求2所述的液冷式CTP电池系统，其特征在于，所述流道板侧设置有保温棉。

4.根据权利要求1所述的液冷式CTP电池...

【技术特征摘要】

1.一种液冷式ctp电池系统，其特征在于，包括电芯包、冷却板和第一壳体，所述冷却板和第一壳体形成容纳腔，所述电芯包为多个，设置于容纳腔内；所述冷却板内设置有冷却流道，用于通入冷却液；所述电芯包包括多个电芯单元，各个所述电芯单元通过结构胶连接；所述电芯包通过导热胶连接于冷却板。

2.根据权利要求1所述的液冷式ctp电池系统，其特征在于，所述冷却板包括平板和流道板，所述平板和流道板围合形成冷却流道，所述电芯包通过导热胶连接于平板。

3.根据权利要求2所述的液冷式ctp电池系统，其特征在于，所述流道板侧设置有保温棉。

4.根据权利要求1所述的液冷式ctp电池系统，其特征在于，所述电芯包为两侧出极耳的软包电池或方壳电池，所述冷却板为电池上壳体，所述第一壳体为电池下壳体。

5.根据权利要求1所述的液冷式ctp电池系统，其特征在于，所述电芯包为上侧出极耳的方壳电池或圆柱电池，所述冷却板为电池下壳体，所述第一壳体为电池上壳体。

6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐晨曦，王修虎，杨健，于乐，倪婧，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：