电－机转换齿轮减速器制造技术

一种电—机转换齿轮减速器，属于精密齿轮传动机构，其主要由外壳、伞轮部件、齿轮系列、支承夹板四大部分组成；适用于有关电机转换装置特别为空调机温度自动控制，具有体积小，易制造，易安装，传动可靠性高等优点。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种精密齿轮传动机构，适用于有关电－机转换装置，特别适用于空调机温度自动控制。一般的窗式空调机，在设计规定的温度范围内，其工作状态是需手动开机，待工作到预定的室温后，则要手动关机，否则空调机内的制冷(制热)部分就一直工作下去，这样不仅麻烦，而且耗电，造成不必要的浪费。本技术的目的在于提供一种小型的电－机转换装置，使窗式空调机利用这种装置，根据室温变化，代替手的动作，而实现控制制冷(制热)部分的工作状态，即实现窗式空调机温度自动控制。本技术的任务是这样完成的，齿轮减速器中的伞轮部件一端插在空调机温控器内的小型电机内，另一端铆合一小齿轮(头齿轮)支承在夹板桩上。当室温变化时，空调机温度自动控制器中的电子装置输出信号，启动小型电机，利用产生的磁场力，推动伞轮部件转动，亦同步带动齿轮系列作减速转动，由齿轮的输出端(四齿轮)与空调机的启动开关联接，控制冷风(或热风)机开动(或关闭)，从而达到电－机转换，实现自动温控的目的。以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的传动展开图。1－外壳2－伞圈3－伞轮4－轴套5－伞轮轴6－头齿轮7－二轮部件8－三轮部件9－四轮部件10－垫片11－上夹板12－下夹板13－底盖14－四齿轮15－夹板桩16－夹板柱电－机转换齿轮减速器主要由外壳、伞轮部件、齿轮系列、支承夹板四大部分组成。外壳(金属材料)(1)是由大圆(R＝22.5mm)、小圆(R＝10.5mm)相切组成外形，其切线外两边冲有二个半圆环作为整个齿轮减速器的装配固定孔。伞轮部件中的伞圈(2)压合在冲有六个小圆孔的平面伞轮(3)内，与伞轮压成互相垂直状态，伞圈(2)和伞轮(3)材料为铝片或其它金属材料；伞轮部件与外壳(1)的垂直距离为20－30mm。伞轮由轴套(4)与伞轮轴(5)、头齿轮(6)铆合成整体，其下支承点为夹板桩(15)，上支承点穿过上夹板(11)及外壳(1)，与空调机温控器内的小型鼠笼式电机套合，当电机通电旋转后，产生的磁场力可推动伞轮部件转动〔伞圈(2)相当于马达内的转子〕，即头轮同步转动，从而带动齿轮系列。齿轮系列由头齿轮(6)、二轮部件(7)(由二轮片、二齿轮、二轮轴铆合成整体)、三轮部件(8)(由三轮片、三齿轮、三轮轴铆合成整体)、四轮部件(9)(由四轮片、四齿轮、四轮轴铆合成整体)组成。头齿轮(6)与二轮片啮合，二齿轮与三轮片啮合，三齿轮与四轮片啮合，四齿轮(14)为传动输出端，装嵌在伸出底盖(13)外的四轮轴上，与空调机内的启动机构啮合，通过齿轮传动机构，带动启动机构动作，从而实现电－机转换的目的。由于由少齿数的齿轮带动多齿数的轮片，所以整个传动过程也就是减速传动过程，其总传动比由各齿轮啮合对的不同齿数比决定，可控制在1／50－1／200范围内，齿形采用精密小模数渐开线移位齿形，模数控制在0.1－0.9mm范围内。当电机的转速是恒定时，由齿轮的减速比(传动比)决定与之相啮合的启动开关的移动范围，减速比大，则移动范围小，反之，则移动范围大，所以，每对齿的齿数比根据所需总传动比要求确定。支承夹板由下夹板(12)，夹板柱(16)(共四根)、夹板桩(15)铆合成整体，上夹板(11)与之配合，作为齿轮传动的上下支承机构，支承夹板在外壳(1)内的轴向位置由垫片(10)控制。外壳(1)与底盖(13)组合成为齿轮减速器的外部整体形状。本齿轮减速器根据马达旋转方向，作顺时针或逆时针方向传动，可根据使用者的需要进行选择。本技术的优点为(1)此装置与小型电机联接，实现了电－机转换。(2)这种电－机转换能作为空调机制冷(制热)部分的工作指令，使空调机实现温度自动控制。(3)体积小，易制造，易安装，传动可靠性高。权利要求1.一种由外壳、伞轮部件、齿轮系列、支承夹板所组成的电-机转换齿轮减速器，其特征为(1)外壳(1)由大圆(R=22.5mm)、小圆(R=10.5mm)相切组成外形，其切线外两边冲有二个半圆环作为整个齿轮减速器的装配固定孔；(2)伞轮部件中的伞轮(3)由轴套(4)与伞轮轴(5)、头齿轮(6)铆合成整体，其下支承点为夹板桩(15)，上支承点穿过上夹板(11)及外壳(1)，与空调机温控器内的小型鼠笼式马达套合；(3)齿轮系列中的头齿轮(6)与二轮部件(7)的二轮片啮合，二轮部件(7)的二齿轮与三轮部件(8)的三轮片啮合，三轮部件(8)的三齿轮与四轮部件(9)的四轮片啮合，四齿轮(14)为传动输出端，装嵌在伸出底盖(13)外的四轮轴上，与空调机内的启动机构啮合。2.根据权利要求1所述的电－机转换齿轮减速器，其特征为伞轮部件与外壳的垂直距离为20－30mm。3.根据权利要求1所述的电－机转换齿轮减速器，其特征为齿轮系列总传动比由各齿轮啮合对的不同齿数比决定，控制在1／50－1／200范围内，齿形采用精密小模数渐开线移位齿形，模数控制在0.1－0.9mm范围内。专利摘要一种电—机转换齿轮减速器，属于精密齿轮传动机构，其主要由外壳、伞轮部件、齿轮系列、支承夹板四大部分组成；适用于有关电机转换装置特别为空调机温度自动控制，具有体积小，易制造，易安装，传动可靠性高等优点。文档编号F16H1/02GK2045036SQ88221019公开日1989年9月27日 申请日期1988年12月9日 优先权日1988年12月9日专利技术者霍炳球, 谭永谦, 叶瑞莹, 李邦, 屈爱珍, 梁义信, 陈秀英, 陈嘉明 申请人:霍炳球, 谭永谦, 叶瑞莹, 李邦, 屈爱珍, 梁义信, 陈秀英, 陈嘉明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由外壳、伞轮部件、齿轮系列、支承夹板所组成的电－机转换齿轮减速器，其特征为：（１）外壳（１）由大圆（Ｒ＝２２．５ｍｍ）、小圆（Ｒ＝１０．５ｍｍ）相切组成外形，其切线外两边冲有二个半圆环作为整个齿轮减速器的装配固定孔；（２）伞轮部 件中的伞轮（３）由轴套（４）与伞轮轴（５）、头齿轮（６）铆合成整体，其下支承点为夹板桩（１５），上支承点穿过上夹板（１１）及外壳（１），与空调机温控器内的小型鼠笼式马达套合；（３）齿轮系列中的头齿轮（６）与二轮部件（７）的二轮片啮合，二 轮部件（７）的二齿轮与三轮部件（８）的三轮片啮合，三轮部件（８）的三齿轮与四轮部件（９）的四轮片啮合，四齿轮（１４）为传动输出端，装嵌在伸出底盖（１３）外的四轮轴上，与空调机内的启动机构啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：霍炳球，谭永谦，叶瑞莹，李邦，屈爱珍，梁义信，陈秀英，陈嘉明，
申请(专利权)人：霍炳球，谭永谦，叶瑞莹，李邦，屈爱珍，梁义信，陈秀英，陈嘉明，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]