【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其是一种长行程大推力制动室。
技术介绍
目前的气制动室结构不合理，使用不方便，故障率也高，使用寿命短。另外，推杆在壳体内的工作行程短，产生的制动推力小。
技术实现思路
本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构合理、使用效果好的长行程大推力制动室。本技术解决其技术问题采用的技术方案这种长行程大推力制动室，包括由前盖、后盖组成的壳体，壳体内设有推杆，该推杆前端伸出前盖外，其后端固接有推杆盘，并通过该推杆盘抵于固接在后盖的皮膜上；推杆前端固接有与制动器连接的连接叉；推杆上还套设有复位弹簧，该复位弹簧一端抵于前盖，另一端抵于推杆盘；皮膜内形成加压腔，后盖上开有与皮膜的加压腔相连通的压缩空气进口。本技术可通过下述方式进一步完善所述的前盖、后盖连接处通过卡箍箍紧。前盖和复位弹簧之间设有弹簧定位圈，该弹簧定位圈套装在推杆上，上面设有凸台，复位弹簧一端套于凸台上。本技术有益的效果是结构不合理，使用效果好，故障率低，使用寿命长。另外，推杆在壳体内的工作行程长，产生的制动推力大。附图说明图1是本技术主视剖视结构示意图；图2是本技术左视结构示意图。附图标记说明连接叉1，紧固件2，弹簧定位圈3，复位弹簧4，前盖5，推杆6，皮膜7，压缩空气进口8，卡箍9，推杆盘10，后盖11，紧固螺栓12。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明 本技术所述的这种长行程大推力制动室，包括由前盖5、后盖11组成的壳体，所述的前盖5、后盖11连接处通过卡箍9箍紧。壳体内设有推杆6，该推杆6前端伸出前盖5外，其后端固接有推杆盘10，并通过该推杆盘10抵于固接在后盖11...
【技术保护点】
一种长行程大推力制动室，包括由前盖（５）、后盖（１１）组成的壳体，其特征是：壳体内设有推杆（６），该推杆（６）前端伸出前盖（５）外，其后端固接有推杆盘（１０），并通过该推杆盘（１０）抵于固接在后盖（１１）的皮膜（７）上；推杆（６）前端固接有与制动器连接的连接叉（１）；推杆（６）上还套设有复位弹簧（４），该复位弹簧（４）一端抵于前盖（５），另一端抵于推杆盘（１０）；皮膜（７）内形成加压腔，后盖（１１）上开有与皮膜（７）的加压腔相连通的压缩空气进口（８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪建平，
申请(专利权)人：嘉兴市嘉力达汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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