一种新型啮合式制动气室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型啮合式制动气室，包括前壳体、后壳体和膜片，所述前壳体一侧与后壳体相啮合，所述前壳体另一侧设置有贯通的套筒，所述套筒内设置有贯通的推杆，所述推杆一端连接推板，且推板与套筒之间设置有复位弹簧，所述套筒的顶部和底部均通过连接架安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端连接限位板，所述后壳体内设置有膜片，所述前壳体外侧通过安装槽安装有弹簧组，且弹簧组的一端连接密封圈。本实用新型专利技术采用啮合方式对前壳体和后壳体进行连接，使得该制动气室成为一个整体，连接效果好，不易磕碰损坏，且方便控制推杆的伸缩距离，使用效果好，适合被广泛推广和使用。

A new type of meshing brake chamber

【技术实现步骤摘要】
一种新型啮合式制动气室
本技术涉及制动气室
，特别涉及一种新型啮合式制动气室。
技术介绍
制动气室也称分泵，其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作，现有的制动气室多为卡箍夹紧膜片式，结合处容易变形漏气，为此，我们提出一种新型啮合式制动气室。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型啮合式制动气室，通过将前壳体和后壳体啮合连接，使得该制动气室成为一个整体，连接效果好，不易磕碰损坏，通过设置弹簧组，可以推动密封圈，使密封圈嵌入密封槽，将前壳体和后壳体的连接处密封，避免漏气，通过设置滑块和滑槽，可以使得推杆沿着套筒伸缩，不会导致一端偏移，且能防止推杆伸缩时发生旋转，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型啮合式制动气室，包括前壳体、后壳体和膜片，所述前壳体一侧与后壳体相啮合，所述前壳体另一侧设置有贯通的套筒，所述套筒内设置有贯通的推杆，所述推杆一端连接推板，且推板与套筒之间设置有复位弹簧，所述套筒的顶部和底部均通过连接架安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端连接限位板，所述后壳体内设置有膜片，所述前壳体外侧通过安装槽安装有弹簧组，且弹簧组的一端连接密封圈。进一步地，所述套筒内侧设置有滑槽，所述推杆外侧设置有滑块，且滑块位于滑槽内，所述推杆一端连接连接叉。进一步地，所述限位板一侧设置有橡胶垫，所述前壳体和后壳体内表面均涂覆有防凝露涂层。进一步地，所述后壳体一侧设置有进气口。进一步地，所述后壳体内侧设置有密封槽，且密封圈位于密封槽内。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.通过将前壳体和后壳体啮合连接，使得该制动气室成为一个整体，连接效果好，不易磕碰损坏，通过设置弹簧组，可以推动密封圈，使密封圈嵌入密封槽，将前壳体和后壳体的连接处密封，避免漏气。2.通过设置膜片，在进气口通气后，膜片会推动推板移动，使推杆伸出，在膜片一侧气体放出后，复位弹簧会推动推板使推杆复位，通过设置滑块和滑槽，可以使得推杆沿着套筒伸缩，不会导致一端偏移，且能防止推杆伸缩时发生旋转。3.通过设置电动伸缩杆，可以推动限位板移动，调整限位板的位置，从而在推板移动时对其进行限位，控制推杆伸出的长度，通过设置防凝露涂层，可以避免前壳体和后壳体内壁产生凝露，避免凝露造成锈蚀。附图说明图1为本技术一种新型啮合式制动气室的截面图。图2为本技术一种新型啮合式制动气室的弹簧组示意图。图3为本技术一种新型啮合式制动气室的滑槽示意图。图4为本技术一种新型啮合式制动气室的防凝露涂层示意图。图中：1、复位弹簧；2、连接叉；3、推杆；4、套筒；5、电动伸缩杆；6、限位板；7、橡胶垫；8、前壳体；9、后壳体；10、膜片；11、推板；12、进气口；13、防凝露涂层；14、滑槽；15、滑块；16、弹簧组；17、密封圈；18、密封槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种新型啮合式制动气室，包括前壳体8、后壳体9和膜片10，所述前壳体8一侧与后壳体9相啮合，所述前壳体8另一侧设置有贯通的套筒4，所述套筒4内设置有贯通的推杆3，所述推杆3一端连接推板11，且推板11与套筒4之间设置有复位弹簧1，所述套筒4的顶部和底部均通过连接架安装有电动伸缩杆5，所述电动伸缩杆5的伸缩端连接限位板6，所述后壳体9内设置有膜片10，所述前壳体8外侧通过安装槽安装有弹簧组16，且弹簧组16的一端连接密封圈17。其中，所述套筒4内侧设置有滑槽14，所述推杆3外侧设置有滑块15，且滑块15位于滑槽14内，所述推杆3一端连接连接叉2。本实施例中如图3所示，滑槽14和滑块15使得推杆3伸缩时不会转动。其中，所述限位板6一侧设置有橡胶垫7，所述前壳体8和后壳体9内表面均涂覆有防凝露涂层13。本实施例中如图1和图4所示，橡胶垫7可以起到缓冲保护作用。其中，所述后壳体9一侧设置有进气口12。其中，所述后壳体9内侧设置有密封槽18，且密封圈17位于密封槽18内。本实施例中如图2所示，弹簧组16可以推动密封圈17，使密封圈17嵌入密封槽18，将前壳体8和后壳体9的连接处密封，避免漏气。需要说明的是，本技术为一种新型啮合式制动气室，工作时，将前壳体8和后壳体9啮合连接，使得该制动气室成为一个整体，连接效果好，不易磕碰损坏，弹簧组16可以推动密封圈17，使密封圈17嵌入密封槽18，将前壳体8和后壳体9的连接处密封，避免漏气，在进气口12通气后，膜片10会推动推板11移动，使推杆3伸出，在膜片10一侧气体放出后，复位弹簧1会推动推板11使推杆3复位，滑块15和滑槽14可以使得推杆3沿着套筒4伸缩，不会导致一端偏移，且能防止推杆3伸缩时发生旋转，启动电动伸缩杆5可以推动限位板6移动，调整限位板6的位置，从而在推板11移动时对其进行限位，控制推杆3伸出的长度，防凝露涂层13(安徽火峰电气有限公司生产)可以避免前壳体8和后壳体9内壁产生凝露，避免凝露造成锈蚀。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型啮合式制动气室，包括前壳体(8)、后壳体(9)和膜片(10)，其特征在于：所述前壳体(8)一侧与后壳体(9)相啮合，所述前壳体(8)另一侧设置有贯通的套筒(4)，所述套筒(4)内设置有贯通的推杆(3)，所述推杆(3)一端连接推板(11)，且推板(11)与套筒(4)之间设置有复位弹簧(1)，所述套筒(4)的顶部和底部均通过连接架安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的伸缩端连接限位板(6)，所述后壳体(9)内设置有膜片(10)，所述前壳体(8)外侧通过安装槽安装有弹簧组(16)，且弹簧组(16)的一端连接密封圈(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型啮合式制动气室，包括前壳体(8)、后壳体(9)和膜片(10)，其特征在于：所述前壳体(8)一侧与后壳体(9)相啮合，所述前壳体(8)另一侧设置有贯通的套筒(4)，所述套筒(4)内设置有贯通的推杆(3)，所述推杆(3)一端连接推板(11)，且推板(11)与套筒(4)之间设置有复位弹簧(1)，所述套筒(4)的顶部和底部均通过连接架安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的伸缩端连接限位板(6)，所述后壳体(9)内设置有膜片(10)，所述前壳体(8)外侧通过安装槽安装有弹簧组(16)，且弹簧组(16)的一端连接密封圈(17)。


2.根据权利要求1所述的一种新型啮合式制动气室，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，王云峰，钱志龙，陈志文，
申请(专利权)人：嘉兴市嘉力达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33