手刹拉线张紧装置制造方法及图纸

技术编号:24293840 阅读:60 留言:0更新日期:2020-05-26 20:57
本实用新型专利技术提供了手刹拉线张紧装置,属于汽车制动器技术领域,包括设于手刹拉线上的用于检测拉线拉力的拉力检测器、用于张紧拉线的张紧机构、用于控制所述张紧机构运动幅度的行程控制机构、用于采集所述拉力检测器的拉力信号并驱动所述张紧机构动作的控制器和与所述控制器电连接的报警器。本实用新型专利技术提供的手刹拉线张紧装置,拉力检测器能实时监测拉线承受的拉力大小,拉力值传递给控制器,控制器判断拉力值并能控制张紧机构的动作,具有对汽车手刹拉线的张紧程度可控,实现了拉线的自动调节,调节精确的技术效果。

Hand brake cable tensioning device

【技术实现步骤摘要】
手刹拉线张紧装置
本技术属于汽车制动器
,更具体地说,是涉及一种手刹拉线张紧装置。
技术介绍
汽车操纵拉索线为钢材拉线制成,其外部由橡胶套包裹,在车辆内部用于部件之间的操纵衔接。手刹拉线使汽车驻车制动系统的一种拉索,拉线的耐张力或拉力的大小直接决定汽车驻车制动系统的好坏,因此在手刹拉线在使用中要保持拉线为拉紧状态,才能在需要汽车制动时驻车制动。一般情况下,拉线的端部设有张紧器,张紧器是通过螺纹调节机构来实现的,拉线的端部固定在螺丝上,螺丝与螺母螺纹连接,调节螺母在螺丝上的位置,可实现对拉线的张紧,以上这些操作通常是依靠手工来调节的,拉线的张紧度控制到多少,手工调整控制不准确,又由于拉线的张紧性能是影响汽车驻车制动性能的一个重要指标,则有必要设计一种对手刹拉线进行自动张紧的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种手刹拉线张紧装置,以解决现有技术中存在的汽车手刹张紧需用人工来调整,张紧程度控制不准确的技术问题。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:提供一种手刹拉线张紧装置,用于张紧手刹拉线,设于手刹拉线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.手刹拉线张紧装置,用于张紧手刹拉线,设于手刹拉线的端部,其特征在于:包括设于拉线上的用于检测拉线拉力的拉力检测器、用于张紧拉线的张紧机构、用于控制所述张紧机构运动幅度的行程控制机构、用于采集所述拉力检测器的拉力信号并驱动所述张紧机构动作的控制器和与所述控制器电连接的报警器;/n所述张紧机构包括固设于所述手刹本体上的支架、与所述支架螺纹连接并用于缠绕拉线的螺杆、套接在所述螺杆的端部并用于转动所述螺杆的链轮、驱动所述链轮转动的电机、所述电机的输出轴连接减速器、以及连接在所述减速器的输出轴与链轮上的链条,所述螺杆借助于所述电机转动并能卷绕和拉紧拉线;所述电机与所述控制器电连接并受控于所述控制器;...

【技术特征摘要】
1.手刹拉线张紧装置,用于张紧手刹拉线,设于手刹拉线的端部,其特征在于:包括设于拉线上的用于检测拉线拉力的拉力检测器、用于张紧拉线的张紧机构、用于控制所述张紧机构运动幅度的行程控制机构、用于采集所述拉力检测器的拉力信号并驱动所述张紧机构动作的控制器和与所述控制器电连接的报警器;
所述张紧机构包括固设于所述手刹本体上的支架、与所述支架螺纹连接并用于缠绕拉线的螺杆、套接在所述螺杆的端部并用于转动所述螺杆的链轮、驱动所述链轮转动的电机、所述电机的输出轴连接减速器、以及连接在所述减速器的输出轴与链轮上的链条,所述螺杆借助于所述电机转动并能卷绕和拉紧拉线;所述电机与所述控制器电连接并受控于所述控制器;
所述行程控制机构包括设置在所述链轮顶部用于控制所述螺杆行程的触碰件、设置在所述支架上并对所述螺杆上下限位的限位件,所述限位件上设有接触传感器,所述接触传感器通过所述控制器与所述报警器电连接;所述报警器受控于所述接触传感器,当所述触碰件触碰到所述接触传感器时,所述报警器发出报警信号。


2.如权利要求1所述的手刹拉线张紧装置,其特征在于:所述螺杆的端部设有用于缠绕拉线的卷轴。


3.如权利要求1所述的手刹拉线张紧装置,其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:王润舵张瀚张猛张丙其
申请(专利权)人:河北星品特汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1