【技术实现步骤摘要】
一种鼓式制动器的传动单元
：本技术涉及一种鼓式制动器的传动单元。
技术介绍
：现有的鼓式制动器的传动单元普遍使用传动轴和驱动臂构成，驱动臂与动力源相连(刹车总成)，传动轴与制动蹄相连。现有的驱动臂和传动轴之间的紧固是通过一系列螺栓和若干台阶面配合而成，对结构的加工工艺要求较高，且驱动臂与传动轴采用该种方式紧固时，装卸比较麻烦。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种鼓式制动器的传动单元。本技术所采用的技术方案有：一种鼓式制动器的传动单元，所述传动单元安装于鼓式制动器上，用于驱动鼓式制动器上两制动蹄转动，包括驱动臂和驱动轴，所述驱动轴转动连接在鼓式制动器上，驱动臂的一端套设在驱动轴上，且驱动臂与驱动轴相啮合；所述驱动轴包括一本体，在本体的一侧末端设有驱动部，驱动部为矩形块结构，驱动部中两个相互平行的驱动面分别与两所述制动蹄中的驱动面相贴合；在本体的另一侧末端的外壁面上设有传动齿，在驱动臂的末端设有齿轮孔，所述齿轮孔与传动齿相啮合；所述本体上设有限位槽，且限位槽置于传动齿的中部，并将传动齿分为左半部分和右半部分，在限位槽内设有限位环，所述限位环将驱动臂轴向定位于驱动轴上。进一步地，所述限位环为抱箍结构，限位环的两自由端通过螺栓锁紧固定。进一步地，所述驱动轴通过轴承转动连接在鼓式制动器上。本技术具有如下有益效果：本技术结构简单，便于驱动臂和驱动轴之间的装卸，省去一系列的螺栓紧固结构以及一系列的台阶...
【技术保护点】
1.一种鼓式制动器的传动单元，所述传动单元安装于鼓式制动器上，用于驱动鼓式制动器上两制动蹄(100)转动，其特征在于：包括驱动臂(1)和驱动轴(2)，所述驱动轴(2)转动连接在鼓式制动器上，驱动臂(1)的一端套设在驱动轴(2)上，且驱动臂(1)与驱动轴(2)相啮合；/n所述驱动轴(2)包括一本体(21)，在本体(21)的一侧末端设有驱动部(22)，驱动部(22)为矩形块结构，驱动部(22)中两个相互平行的驱动面分别与两所述制动蹄(100)中的驱动面相贴合；在本体(21)的另一侧末端的外壁面上设有传动齿(23)，在驱动臂(1)的末端设有齿轮孔，所述齿轮孔与传动齿(23)相啮合；/n所述本体(21)上设有限位槽(24)，且限位槽(24)置于传动齿(23)的中部，并将传动齿(23)分为左半部分和右半部分，在限位槽(24)内设有限位环，所述限位环将驱动臂(1)轴向定位于驱动轴(2)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器的传动单元，所述传动单元安装于鼓式制动器上，用于驱动鼓式制动器上两制动蹄(100)转动，其特征在于：包括驱动臂(1)和驱动轴(2)，所述驱动轴(2)转动连接在鼓式制动器上，驱动臂(1)的一端套设在驱动轴(2)上，且驱动臂(1)与驱动轴(2)相啮合；
所述驱动轴(2)包括一本体(21)，在本体(21)的一侧末端设有驱动部(22)，驱动部(22)为矩形块结构，驱动部(22)中两个相互平行的驱动面分别与两所述制动蹄(100)中的驱动面相贴合；在本体(21)的另一侧末端的外壁面上设有传动齿(23)，在驱动臂(...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐宇，刘静，吕晓维，韩江朝，盛邦红，
申请(专利权)人：靖江市恒大汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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