一种内置镍矽合金陶瓷层的盘式刹车活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置镍矽合金陶瓷层的盘式刹车活塞，包括轮毂，所述轮毂的外壁上固定连接有刹车盘，所述刹车盘上开设有多组散热孔，所述刹车盘一侧的外部设置有制动钳，所述制动钳通过连接板固定连接有壳体，且壳体远离制动钳的一侧连通有进油管，所述壳体远离进油管的一侧活动连接有活塞，所述活塞包括安装座，所述安装座内壁的底部固定连接有限位杆，所述限位杆的外壁与安装座的内壁之间嵌设有陶瓷层，所述安装座的顶部固定安装有端盖，且端盖底壁的中部固定连接有导向套，本实用新型专利技术涉及刹车活塞技术领域。该内置镍矽合金陶瓷层的盘式刹车活塞，通过在活塞内置镍矽合金陶瓷层，大大提高了活塞的各项性能。

A disc brake piston with a built-in Ni Si alloy ceramic layer

【技术实现步骤摘要】
一种内置镍矽合金陶瓷层的盘式刹车活塞
本技术涉及刹车活塞
，具体为一种内置镍矽合金陶瓷层的盘式刹车活塞。
技术介绍
众所周知，汽车时一种使用环境与工作条件极其苛刻的产品，因此组成这一庞大物的各种零部件必须具备非常优越的使用功能，多年来各种金属材料占据了这一位置，但是由于金属材料致命的弱点，抗疲劳性能差、传热快、耐摩擦与耐腐蚀性能差等，严重的制约了汽车工业的发展。而特种陶瓷以其具有优良的性能，正好弥补了金属材料的不足，因而开始为汽车所接纳。随着陶瓷材料技术的发展，特种陶瓷与金属及其他材料结合性良好，可以大批量生产，而且价格低廉，便于形成产业化的经营，为此，我们设计出一种内置镍矽合金陶瓷层的盘式刹车活塞，来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种内置镍矽合金陶瓷层的盘式刹车活塞，解决了由于金属材料致命的弱点，抗疲劳性能差、传热快、耐摩擦与耐腐蚀性能差等，严重的制约了汽车工业发展的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种内置镍矽合金陶瓷层的盘式刹车活塞，包括轮毂，所述轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置镍矽合金陶瓷层的盘式刹车活塞，包括轮毂（1），所述轮毂（1）的外壁上固定连接有刹车盘（2），其特征在于：所述刹车盘（2）上开设有多组散热孔（3），所述刹车盘（2）一侧的外部设置有制动钳（4），所述制动钳（4）通过连接板（5）固定连接有壳体（6），且壳体（6）远离制动钳（4）的一侧连通有进油管（7），所述壳体（6）远离进油管（7）的一侧活动连接有活塞（8），所述活塞（8）包括安装座（9），所述安装座（9）内壁的底部固定连接有限位杆（10），所述限位杆（10）的外壁与安装座（9）的内壁之间嵌设有陶瓷层（11），所述安装座（9）的顶部固定安装有端盖（12），且端盖（12）底壁的中部固定连...

【技术特征摘要】
1.一种内置镍矽合金陶瓷层的盘式刹车活塞，包括轮毂（1），所述轮毂（1）的外壁上固定连接有刹车盘（2），其特征在于：所述刹车盘（2）上开设有多组散热孔（3），所述刹车盘（2）一侧的外部设置有制动钳（4），所述制动钳（4）通过连接板（5）固定连接有壳体（6），且壳体（6）远离制动钳（4）的一侧连通有进油管（7），所述壳体（6）远离进油管（7）的一侧活动连接有活塞（8），所述活塞（8）包括安装座（9），所述安装座（9）内壁的底部固定连接有限位杆（10），所述限位杆（10）的外壁与安装座（9）的内壁之间嵌设有陶瓷层（11），所述安装座（9）的顶部固定安装有端盖（12），且端盖（12）底壁的中部固定连接有导向套（13），所述导向套（13）活动套设在限位杆（10）的外壁上，所述安装座（9）顶部的外侧开设有四个螺纹槽（14），所述端盖（12）上开设有四个与螺纹槽（14）相适配的安装孔（15），所述端盖（12）的顶部固定连接有制动衬块（16）。


2.根据权利要求1所述的一种内置镍矽合金陶瓷层的盘式刹车活塞，其特征在于：多组所述散热孔（3）呈环形阵列分布，且每组散热孔（3）包括多个沿弧线分布的散...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟良，蔡光兴，
申请(专利权)人：杭州迦密汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33