一种防局部磨损的制动平稳型刹车活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防局部磨损的制动平稳型刹车活塞，下部活塞段上端依次设有中部活塞段和上部活塞段，碟片弹簧结构下端设有螺接固定结构，螺接固定结构装配于下部活塞段和中部活塞段的上端，碟片弹簧结构上端设有连接固定结构，连接固定结构装配于中部活塞段和上部活塞段的下端；采用的碟片弹簧结构在受到挤压时会发生弹性形变，对冲击力进行缓冲，本方案将刹车活塞主要分为上、中和下三段，下部活塞段和中部活塞段、中部活塞段和上部活塞段之间均连接固定有碟片弹簧结构，利用碟片弹簧结构的缓冲效果提高与摩擦片碰撞时的平稳性，使得接触面受力更均匀，防止了局部磨损的问题出现，延长了装置的使用寿命。延长了装置的使用寿命。延长了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防局部磨损的制动平稳型刹车活塞


[0001]本技术涉及刹车活塞
，具体领域为一种防局部磨损的制动平稳型刹车活塞。

技术介绍

[0002]蝶式、通风盘式、摩擦片式都可归于盘式刹车，盘式刹车的作用方式与普通自行车的制动方式相似，当踩下刹车踏板时，盘式刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力，压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动摩擦片去夹紧刹车盘，使得摩擦片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止，盘式刹车卡钳上的活塞是刹车系统的关键部分，其结构强度决定了汽车刹车的稳定性及安全性，刹车卡钳的活塞数量越多，刹车力度就越大、越稳定。
[0003]但是，目前盘式卡钳中所使用的刹车活塞，刹车活塞自身为刚性材质，在往复运动时，因缺乏必要的缓冲结构，制动平稳性得不到保证，导致刹车活塞端部在碰撞到摩擦片时，会出现局部受力较大、出现磨损的问题，缩短了刹车活塞的正常使用寿命，为了解决上述问题，我们提出了一种防局部磨损的制动平稳型刹车活塞。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防局部磨损的制动平稳型刹车活塞，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防局部磨损的制动平稳型刹车活塞，包括活塞底板，所述活塞底板的上表面中部固定装配有下部活塞段，所述下部活塞段上端依次设有中部活塞段和上部活塞段，所述下部活塞段和中部活塞段、中部活塞段和上部活塞段之间均设有碟片弹簧结构，所述碟片弹簧结构下端设有螺接固定结构，所述螺接固定结构装配于下部活塞段和中部活塞段的上端，所述碟片弹簧结构上端设有连接固定结构，所述连接固定结构装配于中部活塞段和上部活塞段的下端。
[0006]优选的，所述螺接固定结构包括开设于下部活塞段上边缘内侧的内螺纹环槽，所述内螺纹环槽内螺接有外螺纹环，所述外螺纹环上端一体成型有环形板，所述环形板内环面开设有环形卡槽，所述环形卡槽内卡接有圆板，所述圆板焊接于碟片弹簧结构下端，所述外螺纹环外侧套接有垫片，且垫片夹持于环形板与下部活塞段上边缘之间。
[0007]优选的，所述连接固定结构包括纵向开设于上部活塞段底面前后、左右的条形槽，所述条形槽内插接有连接板，所述连接板下端焊接于碟片弹簧结构上边缘处，所述上部活塞段外壁对应条形槽处开设有盲孔，所述盲孔底面中部螺接有固定螺栓，且固定螺栓末端穿过连接板上的预留通孔。
[0008]优选的，所述碟片弹簧结构包括环形边框，所述环形边框下端固定装配有碟片弹簧主体。
[0009]优选的，所述上部活塞段上表面嵌入装配有耐磨层。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011](1)方案采用的碟片弹簧结构在受到挤压时会发生弹性形变，对冲击力进行缓冲，本方案将刹车活塞主要分为上、中和下三段，下部活塞段和中部活塞段、中部活塞段和上部活塞段之间均连接固定有碟片弹簧结构，利用碟片弹簧结构的缓冲效果提高与摩擦片碰撞时的平稳性，使得接触面受力更均匀，放置了局部磨损的问题出现，延长了装置的使用寿命。
[0012](2)方案采用的螺接固定结构通过外螺纹环螺接在内螺纹环槽中，外螺纹环上端一体成型有环形板，圆板卡接在环形板内壁的环形卡槽中，碟片弹簧结构下端与圆板相焊接，实现碟片弹簧结构与下部活塞段或中部活塞段上端的固定连接。
[0013](3)方案采用的连接固定结构通过固定螺栓将连接板固定在条形槽内，实现碟片弹簧结构与中部活塞段和或上部活塞段下端的固定连接。
[0014](4)方案采用的碟片弹簧结构采用碟片弹簧主体上端焊接环形边框的方式，环形边框提高整体机械强度，碟片弹簧主体受到挤压会发生弹性形变。
[0015](5)方案采用的耐磨层为耐磨材料制成，耐磨层设置在上部活塞段上表面提高其耐磨性能，进一步延长装置使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的结构示意剖面图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术中碟片弹簧结构处的结构示意图。
[0020]图中：1
‑
活塞底板、2
‑
下部活塞段、3
‑
中部活塞段、4
‑
上部活塞段、5
‑
碟片弹簧结构、51
‑
环形边框、52
‑
碟片弹簧主体、6
‑
螺接固定结构、61
‑
内螺纹环槽、62
‑
外螺纹环、63
‑
环形板、64
‑
环形卡槽、65
‑ꢀ
圆板、66
‑
垫片、7
‑
连接固定结构、71
‑
条形槽、72
‑
连接板、73
‑
盲孔、 74
‑
固定螺栓、8
‑
耐磨层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种防局部磨损的制动平稳型刹车活塞，包括活塞底板1，活塞底板1的上表面中部固定装配有下部活塞段2，下部活塞段2上端依次设有中部活塞段3 和上部活塞段4，下部活塞段2和中部活塞段3、中部活塞段3和上部活塞段4之间均设有碟片弹簧结构5，碟片弹簧结构5下端设有螺接固定结构6，螺接固定结构6装配于下部活塞段2和中部活塞段3 的上端，碟片弹簧结构5上端设有连接固定结构7，连接固定结构7 装配于中部活塞段3和上部活塞段4的下端。
[0023]采用的碟片弹簧结构5在受到挤压时会发生弹性形变，对冲击力进行缓冲，本方案将刹车活塞主要分为上、中和下三段，下部活塞段 2和中部活塞段3、中部活塞段3和上部活
塞段4之间均连接固定有碟片弹簧结构5，利用碟片弹簧结构5的缓冲效果提高与摩擦片碰撞时的平稳性，使得接触面受力更均匀，放置了局部磨损的问题出现，延长了装置的使用寿命。
[0024]具体而言，螺接固定结构6包括开设于下部活塞段2上边缘内侧的内螺纹环槽61，内螺纹环槽61内螺接有外螺纹环62，外螺纹环 62上端一体成型有环形板63，环形板63内环面开设有环形卡槽64，环形卡槽64内卡接有圆板65，圆板65焊接于碟片弹簧结构5下端，外螺纹环62外侧套接有垫片66，且垫片66夹持于环形板63与下部活塞段2上边缘之间。
[0025]采用的螺接固定结构6通过外螺纹环62螺接在内螺纹环槽6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防局部磨损的制动平稳型刹车活塞，其特征在于：包括活塞底板(1)，所述活塞底板(1)的上表面中部固定装配有下部活塞段(2)，所述下部活塞段(2)上端依次设有中部活塞段(3)和上部活塞段(4)，所述下部活塞段(2)和中部活塞段(3)、中部活塞段(3)和上部活塞段(4)之间均设有碟片弹簧结构(5)，所述碟片弹簧结构(5)下端设有螺接固定结构(6)，所述螺接固定结构(6)装配于下部活塞段(2)和中部活塞段(3)的上端，所述碟片弹簧结构(5)上端设有连接固定结构(7)，所述连接固定结构(7)装配于中部活塞段(3)和上部活塞段(4)的下端。2.根据权利要求1所述的一种防局部磨损的制动平稳型刹车活塞，其特征在于：所述螺接固定结构(6)包括开设于下部活塞段(2)上边缘内侧的内螺纹环槽(61)，所述内螺纹环槽(61)内螺接有外螺纹环(62)，所述外螺纹环(62)上端一体成型有环形板(63)，所述环形板(63)内环面开设有环形卡槽(64)，所述环形卡槽(64)内卡接有圆板(65)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建芳，冯利萍，
申请(专利权)人：杭州迦密汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：