摩托车的鼓式制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车的鼓式制动器，制动器的凸轮轴可转动地配合在制动器底板上，凸轮轴的一端设置花键与拉臂花键配合，另一端设为凸轮且位于对称设置的两个蹄块的自由端之间，蹄块的定点端通过端面设有的凹弧与固定在底板上的定轴滑动配合，定轴和凸轮轴的轴心分别位于底板的同一直径线上，两个蹄块通过连接于自由端之间的拉簧，和连接于定点端之间的拉簧，与凸轮和定轴相贴装配在底板上，蹄块的外圆弧上均粘接固定无石棉铜纤维制动摩擦片。它制动性能高，摩擦系数稳定，对对偶无伤害，具有高的热导率，摩擦过程散热良好，塑性好，铜基与氧的亲和力小，在空气中氧化速度缓慢等优点，提高鼓式制动器的制动性能，并且延长制动器的使用寿命。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种鼓式制动器，特别涉及一种摩托车的鼓式制动器。
技术介绍
现有摩托车的鼓式制动器通常是采用非金属和半金属摩擦片，这种摩擦片 中含有大量的石棉成分，由于石棉对人体健康的危害十分明显，已公认为致癌物质，许多国家都已禁止使用，我国已有相关标准(GB20073-2006 4.1.1.3, QC/T655-2005 4.1.4 )禁止使用石棉制作制动器的摩擦片。鉴于此，目前市场 上的鼓式制动器一般采用钢纤维无石棉摩擦片，这种采用钢纤维无石棉摩 擦片的鼓式制动器，虽然能满足基本的制动性能，但却存在制动疲软的现 象，与铸铁或钢对偶具有亲和性，摩擦系数稳定性不高，而且钢棉中Mn、 P含 量较高，对摩擦对偶的伤害较大。并且，由于现有的鼓式制动器的两个蹄块 的定点端通常是分别与底板上设置的两个销轴铰接，就容易因加工误差和 装配误差导致累积误差增大，造成制动力矩不一致，影响制动效果。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种制动性能高， 摩擦系数稳定，对摩擦对偶无伤害的摩托车的鼓式制动器。本技术的目的是这样实现的包括制动器底板、拉臂、凸轮轴、蹄块， 所述凸轮轴可转动地配合在制动器底板上，凸轮轴的一端设置花键与拉臂花键 配合，另一端设为凸轮且位于对称设置的两个蹄块的自由端之间，两个蹄块的 定点端通过端面设有的凹弧与固定在底板上的定轴滑动配合，所述定轴和凸轮 轴的轴心分别位于底板的同一直径线上，两个蹄块通过连接于自由端之间的拉 簧，和连接于定点端之间的拉簧，与凸轮和定轴相贴装配在底板上，两个蹄块 的外圆弧上均粘接固定无石棉铜纤维制动摩擦片，所述无石棉铜纤维制动摩擦 片为劣弧形状。由于采用了上述方案，将位于两个对称设置的蹄块的自由端之间的凸轮和 两个蹄块的定点端之间的定轴分别设于底板的同一直径线上，两个蹄块的定点 端通过端面设有的凹弧与定轴滑动配合，可以减小因加工和装配造成的累积误 差，保证制动力矩的一致性和两个蹄块的摩擦片与对偶摩擦的一致性，提高制 动效果。同时，两个蹄块的外圆弧上均粘接固定无石棉铜纤维制动摩擦片，利 用无石棉铜纤维制动摩擦片的制动性能高，摩擦系数稳定，对对偶无伤害，具 有高的热导率，摩擦过程散热良好，塑性好，铜基与氧的亲和力小，在空气中 氧化速度緩慢等优点，提高鼓式制动器的制动性能，并且延长制动器的使用寿 命。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图； 图2为图1背面的结构示意图。附图中，1为拉臂，2为底板，3为摩擦片，4为蹄块，5a、 5b为拉簧，6 为定轴，7为凸轮，8为凸轮轴。具体实施方式参见图l、图2,本技术摩托车的鼓式制动器包括制动器底板2、拉臂 1、凸轮轴8、蹄块4、摩擦片3等。所述凸轮轴8可转动地配合在制动器底板2 上设有的轴孔中，凸轮轴8的一端设置花键与拉臂1花键配合，拉臂1用于连 接制动控制拉索，凸轮轴8的另一端设为凸轮7,该凸轮7位于对称设置的两个 蹄块4的自由端之间，所述凸轮7为扁形凸轮，扁形凸轮截面的长边是宽边长 度的3倍，其长边与宽边相交的角为倒棱角，该长边为与蹄块4的自由接触面， 宽边长度为两个蹄块4自由端之间的最小间距。两个蹄块4的定点端通过端面 设有的凹弧与固定在底板2上的定轴6滑动配合，定轴6与蹄块4定点端凹弧 的配合处设有环形槽，蹄块4的定点端卡在环形槽中。所述定轴6和凸轮轴8 的轴心分别位于底板2的同一直径线上，两个蹄块4通过连接于靠近自由端之 间的拉簧5a,和连接于靠近定点端之间的拉簧5b，与凸轮7和定轴6紧紧相贴装配在底板2上。两个蹄块4的外圆弧上均粘接固定无石棉铜纤维制动摩擦片3, 所述无石棉铜纤维制动摩擦片3为劣弧形状，蹄块4的外圆弧设有凹槽，无石 棉铜纤维制动摩擦片3嵌在凹槽中，并与蹄块4粘接固定，该摩擦片3的外圆 弧表面高出蹄块4的外圆弧表面，无石棉铜纤维制动摩擦片的厚度一般为3~ 5mm， 本实施例设为4咖。权利要求1. 一种摩托车的鼓式制动器，包括制动器底板、拉臂、凸轮轴、蹄块，其特征在于所述凸轮轴可转动地配合在制动器底板上，凸轮轴的一端设置花键与拉臂花键配合，另一端设为凸轮且位于对称设置的两个蹄块的自由端之间，两个蹄块的定点端通过端面设有的凹弧与固定在底板上的定轴滑动配合，所述定轴和凸轮轴的轴心分别位于底板的同一直径线上，两个蹄块通过连接于自由端之间的拉簧，和连接于定点端之间的拉簧，与凸轮和定轴相贴装配在底板上，两个蹄块的外圆弧上均粘接固定无石棉铜纤维制动摩擦片，所述无石棉铜纤维制动摩擦片为劣弧形状。2. 根据权利要求1所述的摩托车的鼓式制动器，其特征在于所述蹄块的 外圓弧设有凹槽，无石棉铜纤维制动摩擦片嵌在凹槽中，并与蹄块粘接固定， 该摩擦片的外圆弧表面高出蹄块的外圆弧表面。3. 根据权利要求1或2所述的摩托车的鼓式制动器，其特征在于所述无 石棉铜纤维制动摩擦片的厚度为3 ~ 5腿。4. 根据权利要求1所述的摩托车的鼓式制动器，其特征在于所述凸轮为 扁形凸轮，扁形凸轮截面的长边是宽边长度的3倍，该长边为与蹄块的自由接 触面。专利摘要本技术公开了一种摩托车的鼓式制动器，制动器的凸轮轴可转动地配合在制动器底板上，凸轮轴的一端设置花键与拉臂花键配合，另一端设为凸轮且位于对称设置的两个蹄块的自由端之间，蹄块的定点端通过端面设有的凹弧与固定在底板上的定轴滑动配合，定轴和凸轮轴的轴心分别位于底板的同一直径线上，两个蹄块通过连接于自由端之间的拉簧，和连接于定点端之间的拉簧，与凸轮和定轴相贴装配在底板上，蹄块的外圆弧上均粘接固定无石棉铜纤维制动摩擦片。它制动性能高，摩擦系数稳定，对对偶无伤害，具有高的热导率，摩擦过程散热良好，塑性好，铜基与氧的亲和力小，在空气中氧化速度缓慢等优点，提高鼓式制动器的制动性能，并且延长制动器的使用寿命。文档编号B62L1/02GK201280198SQ20082009989公开日2009年7月29日 申请日期2008年9月5日 优先权日2008年9月5日专利技术者李振凯, 黄云亮 申请人:重庆振华制动器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车的鼓式制动器，包括制动器底板、拉臂、凸轮轴、蹄块，其特征在于：所述凸轮轴可转动地配合在制动器底板上，凸轮轴的一端设置花键与拉臂花键配合，另一端设为凸轮且位于对称设置的两个蹄块的自由端之间，两个蹄块的定点端通过端面设有的凹弧与固定在底板上的定轴滑动配合，所述定轴和凸轮轴的轴心分别位于底板的同一直径线上，两个蹄块通过连接于自由端之间的拉簧，和连接于定点端之间的拉簧，与凸轮和定轴相贴装配在底板上，两个蹄块的外圆弧上均粘接固定无石棉铜纤维制动摩擦片，所述无石棉铜纤维制动摩擦片为劣弧形状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄云亮，李振凯，
申请(专利权)人：重庆振华制动器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]