手刹拉线拉力检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种手刹拉线拉力检测装置，属于汽车拉索检测技术领域，包括挡片组件、拉钩组件、驱动组件和拉力测试组件，挡片组件包括第一挡片、第二挡片和弹簧件，拉钩组件包括对称设置的第一拉钩和第二拉钩，手刹拉线往复牵印在第一挡片和第二挡片之间，并借助于驱动组件的动力而承受拉力，通过拉力测试组件显示拉线受到的拉力值，驱动组件包括驱动器和驱动臂。本实用新型专利技术提供的手刹拉线拉力检测装置，驱动器带动拉钩组件向两侧移动，挡片组件带动拉线向两侧扩张，对手刹拉线拉力检测精准，操作便利，能快速判断拉线的拉力值的技术效果。

Hand brake pull detection device

【技术实现步骤摘要】
手刹拉线拉力检测装置
本技术属于汽车拉索检测
，更具体地说，是涉及一种手刹拉线拉力检测装置。
技术介绍
汽车操纵拉索线为钢材拉线制成，其外部由橡胶套包裹，在车辆内部用于部件之间的操纵衔接。手刹拉线使汽车驻车制动系统的一种拉索，拉线的耐张力或拉力的大小直接决定汽车驻车制动系统的好坏，因此在对手刹驻车拉线制作完成后，需要对拉线进行抽检测试，测试的目的是检测拉线的质量、拉力、耐张力等指标是否符合满足设计要求。一般的对于拉线的拉力检测通常采用拉力试验机进行，而且拉力试验机一般比较笨重，又由于拉线的检测需要单根放入试验机中检测，还不能同时放入若干根进行检测，在试验机上输入程序，控制拉力的变化等操作比较繁琐、费事，这就影响了对手刹拉线检测的进度，检测的效率也得不到提高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种手刹拉线拉力检测装置，以解决现有技术中存在的手刹拉线拉力检测繁琐、费事、检测进度慢，效率低的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种手刹拉线拉力检测装置，包括：挡片组件，用于固定拉线并撑开牵拉拉线，所述挡片组件包括对称设置的第一挡片、第二挡片以及连接在所述第一挡片和所述第二挡片之间的两个弹簧件，所述第一挡片、所述第二挡片和两个所述弹簧件共同围成封闭的环形；拉钩组件，用于分别牵拉所述第一挡片和所述第二挡片，使所述第一挡片和所述第二挡片作相反方向运动，所述拉钩组件包括对称设置的第一拉钩和第二拉钩，所述第一拉钩和所述第二拉钩分别设于所述第一挡片和所述第二挡片的内侧；所述拉钩组件还包括多个用于穿引手刹拉线的穿引孔，所述穿引孔分别均匀设于所述第一挡片和所述第二挡片上，手刹拉线依次穿过穿引孔并在所述第一挡片和所述第二挡片之间往复穿引；驱动组件，用于驱动所述第一挡片和所述第二挡片作相反方向运动，所述驱动组件包括多个驱动器和多个驱动臂；所述驱动器固定在所述挡片组件的外部，靠近所述第一挡片的所述驱动臂的一端穿过所述第一挡片和所述第一拉钩，并与所述第一拉钩抵接、另一端与所述驱动器固连；位于所述第二挡片的所述驱动臂的一端穿过所述第二挡片和所述第二拉钩，并与所述第二拉钩抵接、另一端与所述驱动器固连，所述驱动臂受控于驱动器；和拉力测试组件，包括拉力计和拉力测试仪；所述拉力计的两端分别连接于所述第一挡片和所述第二挡片，所述拉力测试仪与所述拉力计电性连接，并用于接收所述拉力计检测的拉力值。进一步地，所述手刹拉线拉力检测装置还包括设在所述挡片组件的外侧的壳体，所述驱动器的一端固设于所述壳体上。进一步地，所述弹簧件包括：拉簧，用于回缩所述挡片组件，两端分别与所述第一挡片和所述第二挡片固连；和柔性体，用于包裹拉簧，两端分别与所述第一挡片和所述第二挡片软连接。进一步地，所述驱动臂为伸缩式结构，包括多个首尾相互插接的杆体。进一步地，所述驱动器液压驱动油泵，所述驱动臂为伸缩式液压油缸。进一步地，所述第一挡片的截面形状呈C字形，所述第二挡片的截面形状呈镜像的C字形。进一步地，所述第一拉钩的截面形状呈C字形，所述第二拉钩的截面形状呈镜像的C字形。进一步地，所述柔性体为软质两端设有开口的长条形套袋。本技术提供的手刹拉线拉力检测装置的有益效果在于：与现有技术相比，本技术的手刹拉线拉力检测装置，通过驱动器带动驱动臂伸缩，则第一拉钩和第二拉钩作相反方向运动，然后驱动第一挡片和第二挡片同时相反方向运动并向两侧张开，第一挡片和第二挡片上穿引的手刹拉线会被拉紧，通过拉力计可以测量出当前的拉线承受的拉力值，拉力值传递给拉力测试仪，与拉线的设计拉力作分析比较，判断被测试的拉线是否满足设计要求，驱动器不工作时，挡片组件为压缩状态，解决了手刹拉线拉力检测繁琐、费事、检测进度慢，效率低的技术问题，具有对手刹拉线拉力检测精准，结构简单，操作便利，拉力测试过程直观，能快速判断拉线的拉力值的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的手刹拉线拉力检测装置的结构示意图；图2为本技术一实施例提供的手刹拉线拉力检测装置的结构示意图；图3为本技术一实施例提供的手刹拉线拉力检测装置的结构示意图。其中，图中各附图标记：1、挡片组件；11、第一挡片；12、第二挡片；13、弹簧件；131、拉簧；132、柔性体；2、拉钩组件；21、第一拉钩；22、第二拉钩；3、穿引孔；4、驱动组件；41、驱动器；42、驱动臂；5、拉力计；6、壳体。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1-图3，现对本技术实施例提供的手刹拉线拉力检测装置进行说明。手刹拉线拉力检测装置，包括：挡片组件1、拉钩组件2、驱动组件4和拉力测试组件。挡片组件1用于固定拉线并撑开牵拉拉线，挡片组件1包括对称设置的第一挡片11、第二挡片12以及连接在第一挡片11和第二挡片12之间的两个弹簧件13，第一挡片11、第二挡片12和两个弹簧件13共同围成封闭的环形。拉钩组件2用于分别牵拉第一挡片11和第二挡片12，使第一挡片11和第二挡片12作相反方向运动，拉钩组件2包括对称设置的第一拉钩21和第二拉钩22，第一拉钩21和第二拉钩22分别设于第一挡片11和第二挡片12的内侧；拉钩组件2还包括多个用于穿引手刹拉线的穿引孔3，穿引孔3分别均匀设于第一挡片11和第二挡片12上，手刹拉线依次穿过穿引孔3并在第一挡片11和第二挡片12之间往复穿引；手刹拉线的穿引方式如穿针引线式，依次穿过第一挡片11和第二挡片12上的穿引孔3。驱动组件4用于驱动第一挡片11和第二挡片12作相反方向运动，驱动组件4包括多个驱动器41和多个驱动臂42；驱动器41固定在挡片组件1的外部，靠近第一挡片11的驱动臂42的一端穿过第一挡片11和第一拉钩21，并与第一拉钩21抵接、另一端与驱动器41固连；位于第二挡片12的驱动臂42的一端穿过第二挡片12和第二拉钩22，并与第二拉钩22抵接、另一端与驱动器41固连，驱动臂42受控于驱动器41。拉力测试组件包括拉力计5和拉力测试仪；拉力计5的两端分别连接于第一挡片11和第二挡片12，拉力测试仪与拉力计5电性连接，并用于接收拉力计5检测的拉力值。本技术实施例提供的手刹拉线拉力检测装置，与现有技术相比，通过驱动器41带动驱动臂42伸缩，则第一拉钩21和第二拉钩22作相反方向运动，然后驱动第一挡片11和第二挡片12同时相反方向运动并向两侧张本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.手刹拉线拉力检测装置，其特征在于，包括：/n挡片组件，用于固定拉线并撑开牵拉拉线，所述挡片组件包括对称设置的第一挡片、第二挡片以及连接在所述第一挡片和所述第二挡片之间的两个弹簧件，所述第一挡片、所述第二挡片和两个所述弹簧件共同围成封闭的环形；/n拉钩组件，用于分别牵拉所述第一挡片和所述第二挡片，使所述第一挡片和所述第二挡片作相反方向运动，所述拉钩组件包括对称设置的第一拉钩和第二拉钩，所述第一拉钩和所述第二拉钩分别设于所述第一挡片和所述第二挡片的内侧；所述拉钩组件还包括多个用于穿引手刹拉线的穿引孔，所述穿引孔分别均匀设于所述第一挡片和所述第二挡片上，手刹拉线依次穿过穿引孔并在所述第一挡片和所述第二挡片之间往复穿引；/n驱动组件，用于驱动所述第一挡片和所述第二挡片作相反方向运动，所述驱动组件包括多个驱动器和多个驱动臂；所述驱动器固定在所述挡片组件的外部，靠近所述第一挡片的所述驱动臂的一端穿过所述第一挡片和所述第一拉钩，并与所述第一拉钩抵接、另一端与所述驱动器固连；位于所述第二挡片的所述驱动臂的一端穿过所述第二挡片和所述第二拉钩，并与所述第二拉钩抵接、另一端与所述驱动器固连，所述驱动臂受控于驱动器；和/n拉力测试组件，包括拉力计和拉力测试仪；所述拉力计的两端分别连接于所述第一挡片和所述第二挡片，所述拉力测试仪与所述拉力计电性连接，并用于接收所述拉力计检测的拉力值。/n...

【技术特征摘要】
1.手刹拉线拉力检测装置，其特征在于，包括：
挡片组件，用于固定拉线并撑开牵拉拉线，所述挡片组件包括对称设置的第一挡片、第二挡片以及连接在所述第一挡片和所述第二挡片之间的两个弹簧件，所述第一挡片、所述第二挡片和两个所述弹簧件共同围成封闭的环形；
拉钩组件，用于分别牵拉所述第一挡片和所述第二挡片，使所述第一挡片和所述第二挡片作相反方向运动，所述拉钩组件包括对称设置的第一拉钩和第二拉钩，所述第一拉钩和所述第二拉钩分别设于所述第一挡片和所述第二挡片的内侧；所述拉钩组件还包括多个用于穿引手刹拉线的穿引孔，所述穿引孔分别均匀设于所述第一挡片和所述第二挡片上，手刹拉线依次穿过穿引孔并在所述第一挡片和所述第二挡片之间往复穿引；
驱动组件，用于驱动所述第一挡片和所述第二挡片作相反方向运动，所述驱动组件包括多个驱动器和多个驱动臂；所述驱动器固定在所述挡片组件的外部，靠近所述第一挡片的所述驱动臂的一端穿过所述第一挡片和所述第一拉钩，并与所述第一拉钩抵接、另一端与所述驱动器固连；位于所述第二挡片的所述驱动臂的一端穿过所述第二挡片和所述第二拉钩，并与所述第二拉钩抵接、另一端与所述驱动器固连，所述驱动臂受控于驱动器；和
拉力测试组件，包括拉力计和拉力测试仪；所述拉力计的两端分别连接于所述第一挡片和所述第二挡片，所述拉力测试仪与所述拉力计...

【专利技术属性】
技术研发人员：王润舵，张瀚，张猛，张丙其，
申请(专利权)人：河北星品特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13