汽车EPB卡钳电子驻车效率检测结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车EPB卡钳电子驻车效率检测结构，包括：产品安装座，用于安装EPB产品，所述产品安装座由第一直线驱动器驱动升降；接插件安装座，位于产品安装座上方，所述接插件安装座连接有用于安装接插件的接插件连接板、与接插件连接板连接的中间传动组件以及经过中间传动组件驱动接插件连接板动作，将接插件插入到EPB产品动力头的接插口内使两者内的PIN针接触的第二直线驱动器；产品输出力检测机构，包括压合于EPB产品卡钳勾头的压板以及与压板连接用于检测EPB产品输出力的压力传感器，所述压板由第三直线驱动器驱动伸缩，并由第四直线驱动器驱动升降。本发明专利技术的检测动作均自动进行，由此提高产品的检测正确性和降低作业人员劳动强度。

Inspection structure of electronic parking efficiency of automobile EPB caliper

【技术实现步骤摘要】
汽车EPB卡钳电子驻车效率检测结构
本专利技术涉及汽车EPB制动卡钳性能检测技术。
技术介绍
汽车EPB卡钳在检测电子驻车效率时需要通过压力传感器、电子动力头接插件分别来检测产品的输出力和输出电流。现EPB卡钳在进行电子驻车效率检测时通常是手动将压力传感器放到产品的活塞和卡钳钳体的开档之间，并手动将动力头接插件安装到电子动力头的接插口。按这样的方式进行检测，由于压力传感器由于手工放置时位置无法固定，会影响输出力的检测结果，导致产品的检测结果不准确；电子动力头接插件用手工方式进行安装，拆卸及安装时够非常困难，操作者的劳动强度较大，且容易将电子动力头接插件损坏。另外这种检测方式无法实现生产自动化。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是提供一种汽车EPB卡钳电子驻车效率检测结构，可以自动将动力头接插件安装到电子动力头的接插口，以及输出力自动检测，保证输出力检测结果准确。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：汽车EPB卡钳电子驻车效率检测结构，包括：产品安装座，用于安装EPB产品，所述产品安装座由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车EPB卡钳电子驻车效率检测结构，其特征在于，包括：/n产品安装座，用于安装EPB产品，所述产品安装座由第一直线驱动器驱动升降；接插件安装座，位于产品安装座上方，所述接插件安装座包括安装基板、竖向安装于安装基板上方的第二直线驱动器、安装有接插件的接插件连接板、与接插件连接板连接的中间传动组件，所述第二直线驱动器驱动中间传动组件，所述中间传动组件将第二直线驱动器的上下动作转换为接插件连接板的水平伸缩动作，从而在伸出时将接插件插入到EPB产品动力头的接插口内使两者内的PIN针接触，在收缩时将接插件从EPB产品动力头的接插口拔出；/n产品输出力检测机构，包括位于EPB产品卡钳勾头上方的压板以及...

【技术特征摘要】
1.汽车EPB卡钳电子驻车效率检测结构，其特征在于，包括：
产品安装座，用于安装EPB产品，所述产品安装座由第一直线驱动器驱动升降；接插件安装座，位于产品安装座上方，所述接插件安装座包括安装基板、竖向安装于安装基板上方的第二直线驱动器、安装有接插件的接插件连接板、与接插件连接板连接的中间传动组件，所述第二直线驱动器驱动中间传动组件，所述中间传动组件将第二直线驱动器的上下动作转换为接插件连接板的水平伸缩动作，从而在伸出时将接插件插入到EPB产品动力头的接插口内使两者内的PIN针接触，在收缩时将接插件从EPB产品动力头的接插口拔出；
产品输出力检测机构，包括位于EPB产品卡钳勾头上方的压板以及与压板连接用于检测EPB产品输出力的压力传感器，所述压板由第三直线驱动器驱动前后水平伸缩，并由第四直线驱动器驱动升降。


2.根据权利要求1所述的汽车EPB卡钳电子驻车效率检测结构，其特征在于：所述压板包括第一水平部和第一竖向部，所述第一水平部的上表面设有用于安装压力传感器的压力传感器安装槽，所述第一水平部的上方设有与压力触感器接触的压力传感器垫块。


3.根据权利要求2所述的汽车EPB卡钳电子驻车效率检测结构，其特征在于：所述压板连接有传感器垫块连接板，所述传感器垫块连接板包括连接呈L形的第二水平部和第二竖向部，所述第一竖向部与第二竖向部固定。


4.根据权利要求3所述的汽车EPB卡钳电子驻车效率检测结构，其特征在于：所述第三直线驱动器为第三气缸，所述第三气缸的气缸顶杆连接滑动板，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：章文杰，吴继乐，吴新中，陈金梁，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33