一种搭扣式弹簧制动气室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搭扣式弹簧制动气室，包括壳体、端盖和气动活塞，所述壳体的外表层设置有吸热涂层，所述壳体的一端通过螺钉安装有端盖，所述端盖内设置有气腔，所述气腔内设置有气动膜片，所述气腔的一侧设置有喷气嘴，所述壳体内一端通过螺栓安装有活塞套筒，且活塞套筒内设置有气动活塞，所述气动活塞一侧设置有推杆，且推杆的外围套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端均通过搭接扣分别连接气动活塞和壳体，所述壳体的另一端顶部和底部贯穿设置有套筒，且套筒内设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端部通过对接片对接气动活塞。该新型搭扣式弹簧制动气室功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。

A buckle type spring brake chamber

【技术实现步骤摘要】
一种搭扣式弹簧制动气室
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种搭扣式弹簧制动气室。
技术介绍
搭扣式弹簧制动气室通过搭扣将复位弹簧的两端分别固定在活塞和弹簧座上，是一种汽车配件，其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。现有的搭扣式弹簧制动气室运行的过程中不够稳定，并且散热效率差，为此，我们提出一种搭扣式弹簧制动气室。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种搭扣式弹簧制动气室，通过伸缩杆在套筒内伸缩使气动活塞在滑动的过程中更加平稳，避免产生振动，减小机械振动产生的噪音，通过气腔的一侧设置有喷气嘴，且喷气嘴设置的数量为多个，使气流均匀分散在气动膜片的一侧，使气动膜片受力均匀，平稳推动气动活塞，避免气动活塞发生倾斜，长期造成松动；当装置长时间使用后造成内部温度上升，吸热涂层为黑铬吸热涂层，吸热效率突出，降低内部气温，延长装置的使用寿命，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种搭扣式弹簧制动气室，包括壳体、端盖和气动活塞，所述壳体的外表层设置有吸热涂层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种搭扣式弹簧制动气室，包括壳体(4)、端盖(3)和气动活塞(5)，其特征在于：所述壳体(4)的外表层设置有吸热涂层(12)，所述壳体(4)的一端通过螺钉安装有端盖(3)，所述端盖(3)内设置有气腔(15)，所述气腔(15)内设置有气动膜片(2)，所述气腔(15)的一侧设置有喷气嘴(16)，所述壳体(4)内一端通过螺栓安装有活塞套筒(6)，且活塞套筒(6)内设置有气动活塞(5)，所述气动活塞(5)一侧设置有推杆(11)，且推杆(11)的外围套设有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)的两端均通过搭接扣(13)分别连接气动活塞(5)和壳体(4)，所述壳体(4)的另一端顶部和底部贯穿设置有套筒...

【技术特征摘要】
1.一种搭扣式弹簧制动气室，包括壳体(4)、端盖(3)和气动活塞(5)，其特征在于：所述壳体(4)的外表层设置有吸热涂层(12)，所述壳体(4)的一端通过螺钉安装有端盖(3)，所述端盖(3)内设置有气腔(15)，所述气腔(15)内设置有气动膜片(2)，所述气腔(15)的一侧设置有喷气嘴(16)，所述壳体(4)内一端通过螺栓安装有活塞套筒(6)，且活塞套筒(6)内设置有气动活塞(5)，所述气动活塞(5)一侧设置有推杆(11)，且推杆(11)的外围套设有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)的两端均通过搭接扣(13)分别连接气动活塞(5)和壳体(4)，所述壳体(4)的另一端顶部和底部贯穿设置有套筒(9)，且套筒(9)内设置有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的一端部通过对接片对接气动活塞(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，王云峰，钱志龙，陈志文，
申请(专利权)人：嘉兴市嘉力达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33