一种连接叉外露长度可调的制动气室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接叉外露长度可调的制动气室，包括通气孔、第一分壳体和第二分壳体，所述第一分壳体一端设置有通气孔，所述第一分壳体和第二分壳体连接处均设置有连接凸棱，所述连接凸棱一端通过螺纹孔安装的第一紧固螺栓进行连接固定，所述第二分壳体一端设置有套圈，所述套圈内侧设置有推杆，所述套圈内壁通过螺丝安装有减磨块，所述推杆一端设置有套筒，所述套筒和推杆连接处均设置有连接盘。本实用新型专利技术方便对推杆进行拆卸，方便对露出的连接叉长度进行调节，还能方便在气室壳体连接处进行防水，推杆的减磨效果良好，适合被广泛推广和使用。

A brake chamber with adjustable exposed length of connecting fork

【技术实现步骤摘要】
一种连接叉外露长度可调的制动气室
本技术涉及汽车部件
，特别涉及一种连接叉外露长度可调的制动气室。
技术介绍
制动气室作为一种常见的部件，在汽车制动领域中起到重要作用，以往的制动气室不方便对推杆进行拆卸，不能方便对露出的连接叉长度进行调节，不能方便在气室壳体连接处进行防水，推杆的减磨效果较差，为此，我们提出一种连接叉外露长度可调的制动气室。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种连接叉外露长度可调的制动气室，通过设置橡胶密封圈，方便提升本制动气室的防水性能，防止外部水汽经由第一分壳体和第二分壳体的连接处进入制动气室内部，造成不良影响，通过设置第二紧固螺钉和连接盘，方便对推杆进行拆卸，通过设置套筒、预留孔和限位螺钉，方便根据需要调节连接叉露出的长度，可以有效解决技术背景中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种连接叉外露长度可调的制动气室，包括通气孔、第一分壳体和第二分壳体，所述第一分壳体一端设置有通气孔，所述第一分壳体和第二分壳体连接处均设置有连接凸棱，所述连接凸棱一端通过螺纹孔安装的第一紧固螺栓进行连接固定，所述第二分壳体一端设置有套圈，所述套圈内侧设置有推杆，所述套圈内壁通过螺丝安装有减磨块，所述推杆一端设置有套筒，所述套筒和推杆连接处均设置有连接盘，所述连接盘一端通过螺纹孔安装的第二紧固螺钉进行连接固定，所述套筒内套设有连接叉，所述套筒一端顶部和底部均通过螺纹槽安装有限位螺钉。进一步地，所述连接凸棱内侧开设有预留槽，所述预留槽内设置有橡胶密封圈。r>进一步地，所述减磨块为巴氏合金材料制成。进一步地，所述连接叉一端外围设置有预留孔，所述预留孔的数量具体设置为多组，所述限位螺钉一端连接预留孔。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.通过设置橡胶密封圈，利用预留槽内的橡胶密封圈，方便提升第一分壳体和第二分壳体连接处的防水效果，从而方便提升本制动气室的防水性能，防止外部水汽经由第一分壳体和第二分壳体的连接处进入制动气室内部，造成不良影响。2.通过设置第二紧固螺钉和连接盘，人员旋松第二紧固螺钉，方便将套筒拆离推杆，从而方便对推杆进行拆卸。3.通过设置套筒、预留孔和限位螺钉，人员在套筒内移动连接叉，再旋紧限位螺钉，利用限位螺钉与预留孔连接，方便对连接叉进行固定，从而方便根据需要调节连接叉露出的长度。4.通过设置套圈内安装的减磨块为巴氏合金材料制成，方便对推杆运动时表面进行减磨，从而有效延长推杆的使用寿命。附图说明图1为本技术一种连接叉外露长度可调的制动气室的整体结构示意图。图2为本技术一种连接叉外露长度可调的制动气室的减磨块示意图。图3为本技术一种连接叉外露长度可调的制动气室的套筒内部结构示意图。图中：1、通气孔；2、第一分壳体；3、第二分壳体；4、连接凸棱；5、第一紧固螺钉；6、预留槽；7、橡胶密封圈；8、套圈；9、推杆；10、套筒；11、连接盘；12、第二紧固螺钉；13、限位螺钉；14、连接叉；15、减磨块；16、预留孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种连接叉外露长度可调的制动气室，包括通气孔1、第一分壳体2和第二分壳体3，所述第一分壳体2一端设置有通气孔1，所述第一分壳体2和第二分壳体3连接处均设置有连接凸棱4，所述连接凸棱4一端通过螺纹孔安装的第一紧固螺栓5进行连接固定，所述第二分壳体3一端设置有套圈8，所述套圈8内侧设置有推杆9，所述套圈8内壁通过螺丝安装有减磨块15，所述推杆9一端设置有套筒10，所述套筒10和推杆9连接处均设置有连接盘11，所述连接盘11一端通过螺纹孔安装的第二紧固螺钉12进行连接固定，所述套筒10内套设有连接叉14，所述套筒10一端顶部和底部均通过螺纹槽安装有限位螺钉13。其中，所述连接凸棱4内侧开设有预留槽6，所述预留槽6内设置有橡胶密封圈7。本实施例中如图1所示，利用预留槽6内的橡胶密封圈7，方便提升第一分壳体2和第二分壳体3连接处的防水效果，从而方便提升本制动气室的防水性能，防止外部水汽经由第一分壳体2和第二分壳体3的连接处进入制动气室内部，造成不良影响。其中，所述减磨块15为巴氏合金材料制成。本实施例中如图2所示，利用套圈8内安装的减磨块15为巴氏合金材料制成，方便对推杆9运动时表面进行减磨，从而有效延长推杆9的使用寿命。其中，所述连接叉14一端外围设置有预留孔，所述预留孔的数量具体设置为多组，所述限位螺钉13一端连接预留孔。本实施例中如图1和图3所示，人员在套筒10内移动连接叉14，再旋紧限位螺钉13，利用限位螺钉13与预留孔16连接，方便对连接叉14进行固定，从而方便根据需要调节连接叉14露出的长度。需要说明的是，本技术为一种连接叉外露长度可调的制动气室，工作时，利用预留槽6内的橡胶密封圈7，方便提升第一分壳体2和第二分壳体3连接处的防水效果，从而方便提升本制动气室的防水性能，防止外部水汽经由第一分壳体2和第二分壳体3的连接处进入制动气室内部，造成不良影响，人员旋松第二紧固螺钉12，方便将套筒10拆离推杆9，从而方便对推杆9进行拆卸，人员在套筒10内移动连接叉14，再旋紧限位螺钉13，利用限位螺钉13与预留孔16连接，方便对连接叉14进行固定，从而方便根据需要调节连接叉14露出的长度，利用套圈8内安装的减磨块15为巴氏合金材料制成，方便对推杆9运动时表面进行减磨，从而有效延长推杆9的使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接叉外露长度可调的制动气室，包括通气孔(1)、第一分壳体(2)和第二分壳体(3)，其特征在于：所述第一分壳体(2)一端设置有通气孔(1)，所述第一分壳体(2)和第二分壳体(3)连接处均设置有连接凸棱(4)，所述连接凸棱(4)一端通过螺纹孔安装的第一紧固螺栓(5)进行连接固定，所述第二分壳体(3)一端设置有套圈(8)，所述套圈(8)内侧设置有推杆(9)，所述套圈(8)内壁通过螺丝安装有减磨块(15)，所述推杆(9)一端设置有套筒(10)，所述套筒(10)和推杆(9)连接处均设置有连接盘(11)，所述连接盘(11)一端通过螺纹孔安装的第二紧固螺钉(12)进行连接固定，所述套筒(10)内套设有连接叉(14)，所述套筒(10)一端顶部和底部均通过螺纹槽安装有限位螺钉(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接叉外露长度可调的制动气室，包括通气孔(1)、第一分壳体(2)和第二分壳体(3)，其特征在于：所述第一分壳体(2)一端设置有通气孔(1)，所述第一分壳体(2)和第二分壳体(3)连接处均设置有连接凸棱(4)，所述连接凸棱(4)一端通过螺纹孔安装的第一紧固螺栓(5)进行连接固定，所述第二分壳体(3)一端设置有套圈(8)，所述套圈(8)内侧设置有推杆(9)，所述套圈(8)内壁通过螺丝安装有减磨块(15)，所述推杆(9)一端设置有套筒(10)，所述套筒(10)和推杆(9)连接处均设置有连接盘(11)，所述连接盘(11)一端通过螺纹孔安装的第二紧固螺钉(12)进行连接固定，所述套筒(10)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，王云峰，钱志龙，陈志文，
申请(专利权)人：嘉兴市嘉力达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33