一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室，包括底座、活塞杆和活塞板，所述底座上端设置有保护外壳，所述底座下端焊接设置有法兰盘，所述保护外壳上端设置有出气口，所述出气口一端焊接设置有固定杆，所述出气口上端设置有压紧杆，所述保护外壳一侧上端设置有固定块，所述保护外壳内部设置有活塞杆，所述活塞杆底部通过螺钉设置有活塞板，所述活塞板底部通过螺栓设置有弹簧，所述活塞杆顶部贯穿出气口，所述活塞杆顶部外侧套设有反渗透膜，所述保护外壳外表层设置有耐磨保护层。本实用新型专利技术效果显著，操作简单，经久耐用，能够满足工作需求，适合普遍推广。

Piston brake chamber based on built-in breathing valve

【技术实现步骤摘要】
一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室
本技术涉及汽车部件
，特别涉及一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室。
技术介绍
传统的气室结构较为简单，其制动方式较为单一，导致制动效率较为低下，同时传统的气室没有关于呼吸阀的设置，使用中的油气输出量得不到有效控制，造成气室的内外气压差不稳定，而且会导致介质的挥发，为此，我们提出一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室，本新型气室采用活塞式制动方式，通过活塞杆和活塞杆的作用，利用循环往复的制动方式使得制动效率更高，且本新型气室设置内置式呼吸阀，呼吸阀能随气室内油气正负压的变化而自动启闭，使气室内外气压差保持在允许值范围内，保持气室内外的气压平衡，减少介质挥发，而且采用环氧树脂耐磨涂料制成的耐磨保护层可以增强保护外壳的耐磨性能，使保护外壳可以持续的对气室进行保护，密封保护层能够提高气室的密封性能，防止气室内的油气等介质渗漏，减少介质消耗，有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室，包括底座、活塞杆和活塞板，所述底座上端设置有保护外壳，所述底座下端焊接设置有法兰盘，所述保护外壳上端设置有出气口，所述出气口一端焊接设置有固定杆，所述出气口上端设置有压紧杆，所述保护外壳一侧上端设置有固定块，所述保护外壳内部设置有活塞杆，所述活塞杆底部通过螺钉设置有活塞板，所述活塞板底部通过螺栓设置有弹簧，所述活塞杆顶部贯穿出气口，所述活塞杆顶部外侧套设有反渗透膜，所述保护外壳外表层设置有耐磨保护层，所述保护外壳内表层设置有密封保护层。进一步地，所述保护外壳外侧通过螺钉设置有透明观察窗。进一步地，所述压紧杆一端通过转轴和固定块相连。进一步地，所述固定杆上端设置有外螺纹，所述固定杆上端贯穿压紧杆另一端的预留孔，所述固定杆上端设置有紧固螺母。进一步地，所述耐磨保护层采用环氧树脂耐磨涂料制成，所述密封保护层采用丙烯酸酯橡胶材料制成。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本新型气室采用活塞式制动方式，通过活塞杆和活塞杆的作用，利用循环往复的制动方式使得制动效率更高。2.本新型气室设置内置式呼吸阀，呼吸阀能随气室内油气正负压的变化而自动启闭，使气室内外气压差保持在允许值范围内，保持气室内外的气压平衡，减少介质挥发。3.用环氧树脂耐磨涂料制成的耐磨保护层可以增强保护外壳的耐磨性能，使保护外壳可以持续的对气室进行保护。4.密封保护层能够提高气室的密封性能，防止气室内的油气等介质渗漏，减少介质消耗。5.反渗透膜中具有众多孔径微小的孔洞，当气室内的油气经过反渗透膜时，油气中的微细杂质即可被反渗透膜过滤，使洁净的油气排出被使用，进而保证输出油气的洁净程度。附图说明图1为本技术一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室的整体结构示意图。图2为本技术一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室的内部结构示意图。图3为本技术一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室的反渗透膜结构示意图。图4为本技术一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室的耐磨保护层和密封保护层结构示意图。图中：1、法兰盘；2、底座；3、保护外壳；4、透明观察窗；5、固定杆；7、紧固螺母；8、活塞杆；9、压紧杆；10、转轴；11、固定块；12、出气口；13、活塞板；14、弹簧；15、反渗透膜；16、耐磨保护层；17、密封保护层。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室，包括底座2、活塞杆8和活塞板13，所述底座2上端设置有保护外壳3，所述底座2下端焊接设置有法兰盘1，所述保护外壳3上端设置有出气口12，所述出气口12一端焊接设置有固定杆5，所述出气口12上端设置有压紧杆9，所述保护外壳3一侧上端设置有固定块11，所述保护外壳3内部设置有活塞杆8，所述活塞杆8底部通过螺钉设置有活塞板13，所述活塞板13底部通过螺栓设置有弹簧14，所述活塞杆8顶部贯穿出气口12，所述活塞杆8顶部外侧套设有反渗透膜15，所述保护外壳3外表层设置有耐磨保护层16，所述保护外壳3内表层设置有密封保护层17。其中，所述保护外壳3外侧通过螺钉设置有透明观察窗4。本实施例中如图1所示，人员可以通过透明观察窗4对气室内部的部件进行查看。其中，所述压紧杆9一端通过转轴10和固定块11相连。本实施例中如图1所示，压紧杆9能够以转轴10为圆心进行圆周转动。其中，所述固定杆5上端设置有外螺纹，所述固定杆5上端贯穿压紧杆9另一端的预留孔，所述固定杆5上端设置有紧固螺母7。本实施例中如图1所示，人员将紧固螺母7拧紧，可以促使压紧杆9对出气口12进行压紧，人员将紧固螺母7拧松，可以将压紧杆9抬起，减少压紧杆9对出气口12的压力。其中，所述耐磨保护层16采用环氧树脂耐磨涂料制成，所述密封保护层17采用丙烯酸酯橡胶材料制成。需要说明的是，本技术为一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室，呼吸阀可以保持气室内外气压平衡，减少介质挥发，呼吸阀充分利用气室本身的承压能力来减少介质排放，利用正负压阀盘的重量来控制气室的排气正压和吸气负压，当气室内介质的压力在呼吸阀的控制操作压力范围之内时，呼吸阀不工作，保持气室的密闭性，当往气室内补充介质，使气室内上部气体空间的压力升高，达到呼吸阀的操作正压时，呼吸阀被顶开，气体从呼吸阀出气口逸出，使气室内压力不再继续增高，将气室外抽出介质，使气室内上部气体空间的压力下降，达到呼吸阀的操作负压时，气室外的大气将顶开呼吸阀的负压阀盘顶开，使外界气体进入气室内，使气室内的压力不再继续下降，让气室内外的气压平衡，从而保护气室的安全，本新型气室采用活塞式制动方式，通过活塞杆8和活塞杆13的作用，利用循环往复的制动方式使得制动效率更高，本新型气室设置内置式呼吸阀，呼吸阀能随气室内油气正负压的变化而自动启闭，使气室内外气压差保持在允许值范围内，保持气室内外的气压平衡，减少介质挥发，采用环氧树脂耐磨涂料制成的耐磨保护层16可以增强保护外壳的耐磨性能，使保护外壳3可以持续的对气室进行保护，密封保护层17能够提高气室的密封性能，防止气室内的油气等介质渗漏，减少介质消耗，反渗透膜15(深圳市汇兴源科技有限公司产品)中具有众多孔径微小的孔洞，当气室内的油气经过反渗透膜15时，油气中的微细杂质即可被反渗透膜15过滤，使洁净的油气排出被使用，进而保证输出油气的洁净程度，人员将紧固螺母7拧紧，可以促使压紧杆9对出气口12进行压紧，从而提高出气口12在出气时的稳定性，人员将紧固螺母7拧松，可以将压紧杆9抬起，减少压紧杆9对出气口12的压力。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室，包括底座(2)、活塞杆(8)和活塞板(13)，其特征在于：所述底座(2)上端设置有保护外壳(3)，所述底座(2)下端焊接设置有法兰盘(1)，所述保护外壳(3)上端设置有出气口(12)，所述出气口(12)一端焊接设置有固定杆(5)，所述出气口(12)上端设置有压紧杆(9)，所述保护外壳(3)一侧上端设置有固定块(11)，所述保护外壳(3)内部设置有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)底部通过螺钉设置有活塞板(13)，所述活塞板(13)底部通过螺栓设置有弹簧(14)，所述活塞杆(8)顶部贯穿出气口(12)，所述活塞杆(8)顶部外侧套设有反渗透膜(15)，所述保护外壳(3)外表层设置有耐磨保护层(16)，所述保护外壳(3)内表层设置有密封保护层(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于内置式呼吸阀的活塞式制动气室，包括底座(2)、活塞杆(8)和活塞板(13)，其特征在于：所述底座(2)上端设置有保护外壳(3)，所述底座(2)下端焊接设置有法兰盘(1)，所述保护外壳(3)上端设置有出气口(12)，所述出气口(12)一端焊接设置有固定杆(5)，所述出气口(12)上端设置有压紧杆(9)，所述保护外壳(3)一侧上端设置有固定块(11)，所述保护外壳(3)内部设置有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)底部通过螺钉设置有活塞板(13)，所述活塞板(13)底部通过螺栓设置有弹簧(14)，所述活塞杆(8)顶部贯穿出气口(12)，所述活塞杆(8)顶部外侧套设有反渗透膜(15)，所述保护外壳(3)外表层设置有耐磨保护层(16)，所述保护外壳(3)内表层设置有密封保护层(17)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，王云峰，钱志龙，陈志文，
申请(专利权)人：嘉兴市嘉力达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33