【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车差速器十字轴，属于重型汽车零部件
技术介绍
由于车桥为二级减速器的差速器十字轴设计尺寸较小，工作时，要承受较大的冲击载荷和交变弯曲载荷，工作面承受较大的压应力和磨擦力，因此，十字轴应具备较高的抗弯强度和接触疲劳强度，表面应具有较高的硬度、耐磨性和抗咬和性，心部有足够的强度和韧性。目前，生产汽车差速器十字轴均采用渗碳、淬火工艺，表面不涂层，容易造成差速器十字轴被先期磨损、卡死甚至扭断等问题，故障率一直很高。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种不易先期磨损，能承受较大的压应力，具有较高的抗弯强度和接触疲劳强度，表面具有较高的硬度、耐磨性、耐腐蚀性和抗咬和性，心部强度高、韧性大的带有涂层的重型汽车差速器十字轴。本技术是通过以下技术措施完成的。该差速器十字轴的外表有MOLYKOTE106涂层。MOLYKOTE106涂层的厚度为0.010-0.015mm。所述的MOLYKOTE106为高性能有机树脂及二硫化钼耐磨材料。本技术经过处理后进行喷涂所得的带有涂层的十字轴，可以解决早期损坏，耐磨损性能高，返修率降低，并且还具有加工中变形小、制...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：李从军，沈静春，康海民，侯开利，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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