超轻型曲轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种超轻型曲轴，属内燃机配件技术领域。它由主轴颈、连杆轴颈、轴肩和平衡铁构成，它是通过在曲轴的主轴颈上制有梅花形法兰，主轴颈中心制有中心空孔，连杆轴颈芯部上制有对接式减重孔，轴肩上制有大Ｒ形减重曲面以及平衡铁外侧制有环形减重槽，在不降低曲轴使用性能的前提下，最大范围的减轻曲轴自身重量，达到动力机构总体效率提高，整机重量减小的目的。该超轻型曲轴改变了传统的曲轴设计，结构改进后增加了曲轴的刚度和抵抗扭转振动的能力，使曲轴的承载能力和疲劳强度得到显著加强，发动机马力明显增强。起到了既节能又环保的效果，特别适用于一些苛求整机重量的如高级赛车、高速游艇、小型飞机等的发动机使用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种超轻型曲轴，属内燃机配件
技术背景钢件材料曲轴是各类高性能发动机，各类往复运动与旋转运动相互 转换的高性能机构的核心零部件。但对于一些苛求整机重量的机构，如 高级赛车、高速游艇、小型飞机等所用发动机的钢件曲轴，重量的优化 尤为重要。重量优化设计后能使机构效率明显提高，消耗大幅下降，资 源占用和污染减少，同时还能达到高效、节能、环保的效果。国内有厂 商在铸造曲轴领域曾经采用过优化设计方案，其曲轴材料采用球墨铸铁 或高强度可锻铸铁，利用高温铁水的流动性，将曲轴铸造成主轴颈和连 杆轴颈的中空型式，但这种优化设计方案的主要目的是为了降低铸造内 部的缺陷，并不是为了重量的优化。对于锻钢曲轴，由于不能够锻造出 如此复杂的曲轴锻件，目前国内未发现有厂商为了减轻曲轴重量，去除 不影响曲轴性能多余金属的重量优化方法。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种在不降低曲轴使用性能的前提下， 最大范围的减轻曲轴自身重量，以达到动力机构总体效率提高，整机重 量减小的超轻型曲轴。本实甩新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的 该超轻型曲轴由主轴颈、连杆轴颈、轴肩和平衡铁构成，其特征在 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超轻型曲轴，它由主轴颈（１）、连杆轴颈（２）、轴肩（３）和平衡铁（４）构成，其特征在于：所述的主轴颈（１）上制有梅花形法兰（５），主轴颈（１）的中心制有中心空孔（６）；连杆轴颈（２）的芯部上制有对接式减重孔（７）；轴肩（３）上制有大Ｒ形减重曲面（８）；主轴颈（１）和连杆轴颈（２）两侧面的平衡铁（４）的外侧制有环形减重槽（９），平衡铁（４）前后端制有流线形平衡尾（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姬传斌，王锦焱，
申请(专利权)人：荆州环宇汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]