一种空心轴超声波探伤机制造技术

本发明专利技术公开一种空心轴超声波探伤机，包括设备机体和系统控制单元，设备机体包括行走小车和扫查探伤装置，扫查探伤装置通过升降组件装置在行走小车上，行走小车上还设置有供油组件与扫查探伤装置连接为其供给耦合油，扫查探伤装置上设置有超声扫查探杆，系统控制单元控制超声扫查探杆伸入到空心轴内部进行探伤检测并接收检测数据进行处理。本发明专利技术所述的空心轴超声波探伤机采用非接触油浸式超声探伤技术，以空心轴内孔表面为检测面对全轴进行扫查，可检测车轴外表面疲劳裂纹和内部材质缺陷，结构紧凑，体积小，灵活行走，扫查探伤装置可全方位运动，适用性强，检测精度高，检测效率高，满足列车定期探伤检测需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空心轴检测
，尤其涉及一种空心轴超声波探伤机。
技术介绍
目前高速运行的列车普遍采用空心轴，这样既可减轻旅客列车的自重，又能提高旅客列车的速度。对空心轴的探伤不容忽视，它关系到旅客列车能否安全运行。在对列车的空心轴探伤检测时，通常采用的方式是将一根安装有超声探头的探杆放入轴孔内，通过轴向推送和自身旋转运动实现全程探伤检测。探伤机需要进行更换润滑油，清洗过滤网，对传动链条、齿轮、电器部分等部件进行检查，并对探头各皮圈进行更换等多种措施，且每次检修后均对实验轴进行探伤实验确保探伤机探伤数据结果的准确性。现有的空心轴超声波探伤设备结构复杂、体积大、灵活性差、探伤效率低，检测精度差，列车数量多、库停时间短，备用车不能完全保证替换运行，利用库停时间根本无法保证对所有列车进行空心轴探伤的要求，造成无法及时完成探伤工作，对列车的安全运行造成严重的影响。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种空心轴超声波探伤机，采用非接触油浸式超声探伤技术，解决目前技术中的空心轴超声波探伤机结构复杂、体积大、灵活性差、探伤效率低，检测精度差，不能满本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空心轴超声波探伤机，包括设备机体和系统控制单元，其特征在于，设备机体包括行走小车(2)和扫查探伤装置(1)，扫查探伤装置(1)通过升降组件(3)装置在行走小车(2)上，行走小车(2)上还设置有供油组件(4)与扫查探伤装置(1)连接为其供给耦合油，扫查探伤装置(1)上设置有超声扫查探杆(5)，超声扫查探杆(5)伸入到空心轴内部进行探伤检测，系统控制单元控制扫查探伤装置(1)的运转并接收查探伤装置(1)得到的检测数据进行处理。

【技术特征摘要】
1.一种空心轴超声波探伤机，包括设备机体和系统控制单元，其特征在于，设备机体包括行走小车(2)和扫查探伤装置(1)，扫查探伤装置(1)通过升降组件(3)装置在行走小车(2)上，行走小车(2)上还设置有供油组件(4)与扫查探伤装置(1)连接为其供给耦合油，扫查探伤装置(1)上设置有超声扫查探杆(5)，超声扫查探杆(5)伸入到空心轴内部进行探伤检测，系统控制单元控制扫查探伤装置(1)的运转并接收查探伤装置(1)得到的检测数据进行处理。2.根据权利要求1所述的空心轴超声波探伤机，其特征在于，所述的扫查探伤装置(1)内还设置有链条推送盘绕机构与超声扫查探杆(5)连接，链条推送盘绕机构包括链条推送组件(7)和卷线释放机构(8)，超声扫查探杆(5)与链条推送组件(7)连接后再连接至卷线释放机构(8)，链条推送盘绕机构带动超声扫查探杆(5)沿空心轴的轴向运动进行探伤检测。3.根据权利要求2所述的空心轴超声波探伤机，其特征在于，所述的超声扫查探杆(5)包括探杆(9)和探测载体(10)，探杆(9)的端部连接探测载体(10)，探测载体(10)上装置探测头(11)，探杆(9)内部设置有电气通路带动探测载体(10)做径向旋转，与链条推送盘绕机构共同作用实现后向螺旋扫查覆盖整个空心轴的全范围。4.根据权利要求3所述的空心轴超声波探伤机，其特征在于，所述的探测载体(10)沿圆周方向分为若干个分载体(12)组成，分载体(12)上装置探测头(11)，分载体(12)上设置有沿直径方向的支撑弹簧(13)，探测载体(10)进入空心轴内，支撑弹簧(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：张渝，赵全轲，高晓蓉，王泽勇，王黎，彭建平，杨凯，彭朝勇，章祥，王祯，
申请(专利权)人：北京主导时代科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11