发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具，包括用于套设待检测的减震皮带轮的弹性胀套、插设于弹性胀套内且用于使弹性胀套胀开的平衡胀芯和用于在弹性胀套胀开时产生使弹性胀套相对于平衡胀芯进行移动的作用力的施力组件。本发明专利技术的发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具，可以确保曲轴减震皮带轮在高速旋转时不会松动，定位精度高，保证动平衡数据的准确性，提高产品的一次性合格率，同时也能提高曲轴减震皮带轮动平衡检测的效率，保证生产节拍和均衡生产的稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于夹具
，具体地说，本专利技术涉及一种发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具。
技术介绍
曲轴减震皮带轮是安装在汽车发动机曲轴前端上的高速旋转件，对该产品动平衡性能要求极高。目前对曲轴减震皮带轮进行动平衡检测的方法是以曲轴减震皮带轮的安装孔和键槽实现定位，曲轴减震皮带轮在检测过程中会因高速旋转而出现松动的情况，曲轴减震皮带轮在检测过程中没有进行锁紧，检测出来的结果会有一定的误差值，导致动平衡数据不准确，造成产品的返工率较高，而且检测效率也低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具，目的是避免减震皮带轮在检测过程中出现松动，提高动平衡数据的准确性。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具，包括用于套设待检测的减震皮带轮的弹性胀套、插设于弹性胀套内且用于使弹性胀套胀开的平衡胀芯和用于在弹性胀套胀开时产生使弹性胀套相对于平衡胀芯进行移动的作用力的施力组件。所述平衡胀芯包括插设于所述弹性胀套内且为圆锥形的胀芯本体，弹性胀套的内部具有一圆锥面，作为与胀芯本体配合的配合面。所述平衡胀芯还包括与所述胀芯本体连接且位于所述弹性胀套外的凸缘。所述的发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具还包括与所述凸缘连接且用于待检测的减震皮带轮定位的垫环，垫环具有让所述胀芯本体穿过的通孔。所述垫环位于所述凸缘上方且通过螺钉与所述凸缘连接。所述施力组件包括位于所述弹性胀套外且用于与弹性胀套接触的防护帽和与防护帽连接且用于承受外界作用力而移动的拉杆，所述平衡胀芯套设于拉杆上。所述弹性胀套套设于所述拉杆上，拉杆具有与所述防护帽相配合夹紧弹性胀套的限位台阶。所述的发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具还包括套设于所述拉杆上的平衡底座。所述的发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具还包括嵌入所述拉杆上所设的键槽中的定位销，所述平衡底座上设有让定位销嵌入且与拉杆长度方向相平行的导向槽。所述的发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具还包括位于所述平衡底座与所述平衡胀芯之间的隔环，隔环具有让所述拉杆穿过的通孔。本专利技术的发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具，可以确保曲轴减震皮带轮在高速旋转时不会松动，定位精度高，保证动平衡数据的准确性，提高产品的一次性合格率，同时也能提高曲轴减震皮带轮动平衡检测的效率，保证生产节拍和均衡生产的稳定。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术夹具的剖视图；图2是平衡胀芯的剖视图；图3是拉杆的剖视图；图4是平衡底座的剖视图；图5是弹性胀套的剖视图；图6是弹性胀套的结构示意图；图7是弹性胀套另一角度的结构示意图；图中标记为：1、曲轴减震皮带轮；2、弹性胀套；21、端盖；22、胀块；23、配合面；24、避让孔；25、第一剖切孔；26、第二剖切孔；27、第一剖切缝口；28、第二剖切缝口；3、平衡胀芯；31、胀芯本体；32、凸缘；33、凹孔；4、拉杆；41、第一杆体；42、第二杆体；43、第三杆体；44、键槽；5、防护帽；6、平衡底座；61、大径孔；62、小径孔；63、导向槽；7、隔环；8、垫环；9、导向销；10、卡销。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1所示，本专利技术提供了一种发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具，包括用于套设待检测的减震皮带轮的弹性胀套2、插设于弹性胀套2内且用于使弹性胀套2胀开的平衡胀芯3和用于在弹性胀套2胀开时产生使弹性胀套2相对于平衡胀芯3进行移动的作用力的施力组件。在需要对曲轴减震皮带轮进行动平衡检测时，使用夹具使曲轴减震皮带轮固定，曲轴减震皮带轮通过自身中心处的安装孔套在弹性胀套2上，施力组件使弹性胀套2相对于平衡胀芯3进行移动，平衡胀芯3在弹性胀套2移动的同时使弹性胀套2胀开，胀开后的弹性胀套2能够与待检测的曲轴减震皮带轮保持紧密贴合的状态，使曲轴减震皮带轮定位，从而能够保证曲轴减震皮带轮在高速旋转时不会松动，定位精度高，可以保证动平衡数据的准确性，提高产品的一次性合格率，同时也能提高生产效率，保证生产节拍和均衡生产的稳定。具体地说，本专利技术的夹具是安装在动平衡机的工作台上，通过工作台的高速旋转，带动夹具及由其固定的曲轴减震皮带轮同步旋转。如图1所示，本专利技术的夹具还包括用于与工作台连接的平衡底座6以及连接平衡底座6和平衡胀芯3的隔环7，隔环7位于平衡底座6与平衡胀芯3之间，平衡胀芯3位于隔环7的上方，隔环7位于平衡底座6的上方。如图1和图2所示，平衡胀芯3包括插设于弹性胀套2内且为圆锥形的胀芯本体31和与胀芯本体31固定连接且位于弹性胀套2外的凸缘32，弹性胀套2的内部具有一圆锥面，作为与胀芯本体31配合的配合面23。凸缘32为圆环形结构，胀芯本体31与凸缘32为同轴固定连接，胀芯本体31具有一个大径端和一个小径端，大径端的直径大于小径端的直径，胀芯本体31的大径端并与凸缘32固定连接，凸缘32的外直径大于胀芯本体31的大径端的外直径。如图1、图5、图6和图7所示，弹性胀套2为内部中空的圆柱形结构，弹性胀套2包括端盖21和与端盖21连接且沿周向均匀设置的多个胀块22，胀块22为弧形结构，相邻胀块22之间具有一定的间隙，胀块22的端部与端盖21的边缘固定连接。平衡胀芯3的胀芯本体31用于驱动弹性胀套2胀开，即胀芯本体31使弹性胀套2的各个胀块22朝向外侧撑开，弹性胀套2的内部中心孔具有一锥孔部分，从而在内表面形成一圆锥面，作为与胀芯本体31配合的配合面23。将弹性胀套2向下套在胀芯本体31上，随着施力组件使弹性胀套2逐渐向下移动，胀芯本体31的外圆锥面与弹性胀套2的配合面23接触，使弹性胀套2的所有胀块22同时朝向外侧撑开，最终使套在弹性胀套2上的曲轴减震皮带轮完全固定。如图1所示，本专利技术的夹具还包括一个卡销10，该卡销10用于在弹性胀套2胀开后使弹性胀套2和平衡胀芯3保持相对固定。如图2所示，在胀芯本体31的外圆锥面上设有一个让卡销10嵌入的凹孔33，相应在弹性胀套2的配合面23上也设有一个让卡销10嵌入的凹孔(图中未示出)。在施力组件拉动弹性胀套2向下移动，直至弹性胀套2的端盖21与平衡胀芯3的顶面接触，卡销10卡入弹性胀套2和平衡胀芯3的凹孔中，使弹性胀套2固定。如图1所示，本专利技术的夹具还包括与凸缘32固定连接且用于待检测的曲轴减震皮带轮定位的垫环8，垫环8为圆环形结构，垫环8的中心处具有让胀芯本体31穿过的通孔。作为优选的，垫环8位于凸缘32的上方且通过螺钉与凸缘32固定连接，方便拆装，在垫环8磨损后便于垫环8的更换。垫环8的顶面为用于与曲轴减震皮带轮的端面接触且与其轴线相垂直的平面，垫环8用于在曲轴减震皮带轮未固定时拖住曲轴减震皮带轮，使其保持稳定的支撑状态，以利于弹性胀套2胀开后固定曲轴减震皮带轮，提高曲轴减震皮带轮的定位精度。如图1所示，施力组件包括位于弹性胀套2外且用于与弹性胀套2接触的防护帽5和与防护帽5连接且用于承受外界作用力而移动的拉杆4，平衡胀芯3套设于拉杆4上。拉杆4沿竖直方向依次穿过平衡本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具，其特征在于：包括用于套设待检测的减震皮带轮的弹性胀套、插设于弹性胀套内且用于使弹性胀套胀开的平衡胀芯和用于在弹性胀套胀开时产生使弹性胀套相对于平衡胀芯进行移动的作用力的施力组件。

【技术特征摘要】
1.发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具，其特征在于：包括用于套设待检测的减震皮带轮的弹性胀套、插设于弹性胀套内且用于使弹性胀套胀开的平衡胀芯和用于在弹性胀套胀开时产生使弹性胀套相对于平衡胀芯进行移动的作用力的施力组件。2.根据权利要求1所述的发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具，其特征在于：所述平衡胀芯包括插设于所述弹性胀套内且为圆锥形的胀芯本体，弹性胀套的内部具有一圆锥面，作为与胀芯本体配合的配合面。3.根据权利要求2所述的发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具，其特征在于：所述平衡胀芯还包括与所述胀芯本体连接且位于所述弹性胀套外的凸缘。4.根据权利要求3所述的发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具，其特征在于：还包括与所述凸缘连接且用于待检测的减震皮带轮定位的垫环，垫环具有让所述胀芯本体穿过的通孔。5.根据权利要求4所述的发动机曲轴减震皮带轮动平衡检测用夹具，其特征在于：所述垫环位于所述凸缘上方且通过螺钉与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云明，胡先启，
申请(专利权)人：芜湖金源机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34