【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及运输系统的
，特别是铁路系统，更特别是用于铁路车辆的制动器联动装置例如转向架(bogies)的联接件，尤其 是蹄式制动器联动装置及盘式制动器联动装置。
技术介绍
依照现有技术，对于这种类型的联接件，铁路领域采用与由表面 硬化钢形成的轴相配合的滑动轴承，该滑动轴承为表面硬化钢质圆环 形式。润滑油仅仅在组装时使用。事实表明，经过几个月的运转后， 由于卡住或腐蚀，会出现联接件卡死的问题，从而导致制动能力损失。 这也会导致在制动器组件中的某些部件上出现不对称的磨损，例如在 摩擦垫处。因而，据观测，在行驶了 800,000公里后，由于卡住及腐蚀，TGV 小火车转向架制动器联动装置的联接件会出现卡死问题。
技术实现思路
本专利技术的目的便是用一种简单、安全、有效的方式弥补这些缺陷。 本专利技术要解决的问题是，在所述联接件专门在高负载及低转速运转并且被预先涂上油脂的情况下，在含油润滑的状态下工作，明显克服了所述联接组件的卡住及腐蚀。在现有技术中，这种联接组件包括装配于环内且可在环内旋转的轴。它在铁路领域，特别是转向架制动器联动装置领域上得到了很好的应用。为了解决这个...
【技术保护点】
在含油状态下工作的涂有油脂的联接组件，其包含安装在环内且旋转或转动的轴（２），所述联接组件特别用于转向架制动器联动装置，其特征在于：以扩散或结构转换方式对所述轴（２）和／或环（１）进行表面硬化处理，然后进行精整表面处理和适于减少卡住倾向及腐蚀敏感性的处理，所述环的钻孔和／或所述轴具有用作润滑剂贮存部的结构。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2005-2-21 05504751. 在含油状态下工作的涂有油脂的联接组件，其包含安装在环内且旋转或转动的轴(2),所述联接组件特别用于转向架制动器联动装 置，其特征在于以扩散或结构转换方式对所述轴(2)和/或环(1) 进行表面硬化处理，然后进行精整表面处理和适于减少卡住倾向及腐 蚀敏感性的处理，所述环的钻孔和/或所述轴具有用作润滑剂l&存部的 结构。2. 如权利要求l所述的组件，其特征在于，所述用作润滑剂贮存 部的结构由孔或者空腔构成。3. 如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述用作润滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：让克洛德巴勒兰，埃里克沙迪龙，
申请(专利权)人：HEF公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
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